cuanto nos gusta soñar

[miguel660]

Un saludo.
No paro de leer que si Yamaha va a preparar una nueva Tenere, Honda una Transalp y tal vez una Africa, que BMW prepara la GS 800.....
Cuanto nos gusta soñar a los autenticos traileros, ¿sera que se nos acaban las existencias?... :cry: :cry: :cry:
Ojala las marcas dejen de marcar las modas, porque son ellos quienes las crean y quienes deciden que vendernos, no entiendo como llaman trail a las actuales V-strom, Versys.... "¿trail asfaltica?" eso no tiene ni pies ni cabeza, si no tiene la minima opcion de pisar campo no es una trail y ya esta, no?
Ojala alguna casa decida recuperar ese mercado que creo podria ser interesante.
Si alguien tiene mas noticias sobre esa supuesta nueva Yamaha Tenere que no deje de informar, porfa
A este paso me jubilo con mi Tenere del 93 :-D :-D :-D y muy orgulloso.

[TransalpM65]

Ahí le has dao, Miguel660.

Parece que el Trail no les interesa, y si quieres seguir Traileando, te tienes que pillar una de Enduro, que esas si siguen evolucionando pero a mejor.

Esperemos que las marcas cambien, o sino sería una buena idea mandarles mails a las marcas pidiendoles que no quitasen éste o ese modelo de ésta y aquella marca, a lo mejor, hasta nos hacían caso.

[sanchez]

yo creo que se vuelcan en la produción de demanda,sinó ya me contyareis que se puede hacer con una R1 por ejemplo fuera de un circuito,y le llaman sport-turismo,¿que?eso es una moto de carreras con placa,quizá seamos pocos los que pidamos maquinaria nueva de ese tipo,y claro,con un modelo,pretender ocupar un nicho en el mercado,pasa igual con los todocan¡mino o los vehículos recreacionales,haber quien compra un BMW X5,para subir por caminos de monte,para eso está el (LAND ROVER),saí en mayúsculas,coo están las trail de siempre,el resto,son meros parecidos.

[rodrigo]

Si, está claro que es la demanda que hay, a nuestro pesar. Sin ir más lejos, conozco a dos personas que, en las últimas semanas, han vendido sus trails (uno una F650 y otro una LC4) para pillarse sendas CBR600 porque "se les quedaban pequeñas" las trail. Lo que vende, en general, son motos que corran mucho, para hacer caballitos, quemar rueda, o ir a toda hostia por la carretera :-)

Pero vamos, yo sigo soñando con la Teneré 2008, a ver si es verdad...

[Rock-n-Tacos]

Sinceramente aunque soy un gran enamorado de las grandes classicas trail , no me parece mal que saquen versiones mas asfalticas de comoda posicion y geniales para curvas retorcidas... he tenido el placer de coger varias de ellas y por carreteras van muy bien y por pistas te deja hacer tus pinitos...

Creo que la vuelta a las trail "autenticas" esta cerca por el mercado y los pasos que estan dando BMW y KTM aunque a la vez lo veo un tanto lejos por la conocida ley de montes.

Solo el tiempo lo dira...

SAlu2

[RobertoDT]

Vale de acuerdo, está la ley de montes. Pero cada vez conozco a mas gente que se baja a Africa, y `por muy bien que vayan, las enduro no dejan de tener motores que necesitan mas mimos que el de una trail. Mima una KTM en medio de un mar de dunas si puedes.

PD: Vivan las trail, aunque no tengan la potencia de una RR, ni la ligereza y amortiguaciones de una enduro.

La unoca marca que apuesta por el campo, es ktm y parece que tambien BMW , las dos europeas,

hola soy nota de guadalajara , estoy deacuerdo contigo , acabo de pillar una x challenge me la dan el martes , ya la presentare como dios manda , creo que es una buena opcion para endurotrail ,,,,,, hacer las dos cosas sin un extremo esta bien

[marioxt660]

No se si será por mi devoción por las trails, pero cada vez veo más por aqui. Sin darle mas vueltas este foro, u otros similares son un buen espejo donde pueden mirar las compañias de la motocicleta, para averiguar tendencias.

Estoy seguro que si Yamaha se tira al pozo y saca la tenere, tendrá tantas o mas ventas que con la XT.

Lo de las Trails asfalticas a mi me parece estupendo, poco a poco esos usuarios acabaran viniendose al lado oscuro. ;-)

Un saludo

Volvemos a lo de siempre; claro que hay mucha gente a la que le gustan las Trail, pero se compran una cada 10 años... en el mejor de los casos, porque no se rompen con facilidad y no estan tan sujetas a las modas como otras motos. Esto hace que por mucho que fidelices a un cliente con un modelo estupendo, no le vuelvas a ver la cara por el concesionario en 10 años. Eso no es rentable.

¿A alguno de vosotros le daria reparo irse con los compañeros de ruta a lomos de una Africa o Tenere con 15 ó 20 años? Yo creo que a muy pocos. Buscad una burra "Erre" de 20 años un grupo de los que visten de colores... Esos si que dejan dinerito en renovar moto, taller oficial, piececita de "noseque" y carenado original nuevo.

Es una cuestion de pasta, simplemente.

Saludos.

[casicasi]

joer cainejo, ahi las dao.

con tios como yo que van felices por el mundo con una xt con 15 años y la mitad de piezas, y que ademas soy fan del "hagalo usted mismo, o por lo menos intentelo" poco ganan los señores fabricantes... :-D :-D

para que van a sacar una afrca o una djebel o otra tenere si no me las voy a comprar hasta que esten de segunda mano con 10 años o mas?

otra cosa es que si tuviese pasta, pues tendria 5 o 6 motos en el garaje, como no la tengo, tengo una moto que vale por 6 :-D

:pint: :pint:

[Toni660]

Ahi creo que os equivocais! nosotros nos cambiamos la moto cada diez años por que el mercado no se mueve. Del AT del 89 a la del 99 bien varian 3 o cuatro cosillas mientras que de la cbr del 90 a la del 2000, pesan 50 kg menos y sacan 20/25 caballos más. Si cada año te sacaran un AT o una ST con 10 kg menos y 2/3 cv más con unos colores y unos carenados cada vez más llamativos y dakarianos. Si hicieran eso cada año, Quien no entregaria su moto a la casa pagaria 1000 euros más y se quedaria con la nueva? Eso es lo que hacen los erres y por eso su mercado se mueve, es la ley de la oferta y la demanda. Hay demanda pero es que la oferta es cojonuda. Nuestras motos XT, AT, ST, KLE. les hacen un reestylin cada 5 años (en el mejor de los casos), modificando lo minimo. Asi se te quitan las ganas de cambiar de moto.

[TransalpM65]

Pués visto como está el tema, Cuidad y Mimad vuestras Mákinas, porque a lo Peor, son las últimas Trail que veamos, o pasarnos a BMW o KTM.

Mi TA cumple la semana que viene 20 Años, y con el arreglo que la estoy haciendo, espero que me dure otros 10. Para entonces ya veremos que moto me pillaré.

Esperemos que las marcas no nos Abandonen, de lo contrario esas dos se van a forrar.

[casicasi]

hombre toni, me parece que por 1000 euros y la del año anterior no te dan una nueva.......

y en el mundo de las rrrrr tambien hay gente que no cambia porque estan tiesos como yo, y no se puede permitir moto nueva todos los años....

de todas formas, si tuviese pasta, no me compraria la ultima rr rr rr, sino una honda rc 30, que esa si que es bonita y una señora moto.

:pint: :pint: :pint:

[Toni660]

Que insinuas que en una moto se pierden más de mil euros por año??? :-o :-o :-o :-o ^Pues tengo una xt660R del 2006! Que hago, la vendo por 3000 €? Y cuando tenga 5 años me toca regalarla? No fastidies macho! Nosotoros no cambiamos de motos porque no nos cambian los modelos! si no verias como te picaria el gusanillo!

[casicasi]

TONI, SI AGUANTAS 5 AÑOS CON LA XT ME AVISAS, que yo acepto regalos de buena gana :hammer: :hammer:

bueno, despues de la broma, en mi caso por lo menos no cambio de burra porque no tengo pasta, asi que me lo paso de p.m. con lo que tengo y a base de bricolage intentar mejorarlo.
de todas formas, ¿realmente necesitamos las pijadas que nos cuentan los fabricantes?

para el modelo nuevo:

valvulas de tilintintanio, que pesan 0.5 gramos menos.

chasis hipotelurico de fundicion entreverada 200% mas rigido y 3 grs. mas ligero (¿tan malo era el del año pasado?)

nuevo motor con 2 cv mas (en 150 se nota la diferencia?)
y un mantenimiento que te cagas....

frenos hiperrallales paralelepipedos autoalineantes del color de los de rossi.
etc
etc.

asi que por una transalp que es un cacho de hierro pagas 9000 eur y por una 600 rr que es una obra de arte solo 12000?
no sera que con lo que ganan en nuestras motos cubren lo que dejan de ganar en las rrrr?

:pint: :pint:

[Toni660]

En 4 años te aviso, eso si la transferencia la pagas tu, no jodamos jajaj :hammer: :hammer: .
ahhh y te pagas un almuerzo

[casicasi]

ok, un almuerzo no, te traes la moto y te pago una comidita de las de aqui, chuleton, bacalao al pilpil, etc. :pint:

supongo que me la dejaras con los neumaticos bien y el kit de transmision cambiado... :hammer: :hammer:

[kateto]

viendo vuestros comentarios, no hago mas que relamerme
al pensar que ni xt pudiere durarme 10 15 o 20 años que flipe!!!!!...encima probe el otro dia una tipo naked....y pense vaya mie....de posicion de conduccion que incomodidad ....con lo guai que voy yo con mi xt....gracias me habeis alegrado el dia saludos

[Lady Ural]

Editado

[manchi]

Vuelve el eterno dilema sobre las trail ¿volveran o no volveran?

Yo creo que trails "a la antigua usanza" es dificil que las marcas japonesas vuelvan a hacer porque el mercado mundial ha ido cambiando (sobretodo en Europa) y las leyes cada vez dejan menos espacio a la posibilidad de usar su lado "marron"

Hace 15 o 20 años era facil pillarte una trail y recorrerte cualquier terreno sin preocuparte si era legal o no hacerlo

Hoy en dia para usar una trail en su lado campero la mayoría de los usuarios europeos tienen que irse a otros continentes para hacerlo por lo que solo unas pocas marcas se interesan por este, digamos, "mercado marginal"

Los japoneses hacen sus motos basandose en estudios de mercado......

De todas formas, aunque las marcas se propongan volver a hacer trails "como las de antes" será muy dificil que lo consigan, porque las leyes y la técnica han ido cambiando: inyección, nuevos materiales mas ligeros (y fragiles)....

Yo por si acaso voy a mimar mucho mis motos para que me duren mucho tiempo..... ;-)