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A ver si alguien me puede dar un par de consejos de conducción acerca de como darle aplomo al tren delantero.
Mi experiencia fuera de carretera es practicamente cero pero ayer hice una rutilla corta y no tuve nigun problema de agarre ni falta de tracción con el neumático trasero pero la rueda de delante como que quería tener vida propia y un par de veces me dijo que el freno de delante lo utilizara bajo mi cuenta y riesgo...
Si vienes de moto de carretera o estás muy acostumbrado a "lo negro" vas a tener que cambiar un poco el chip y aprender a guiar la moto con la rueda trasera usando el freno trasero y el gas para dirigir la moto por donde tu quieres....
De todas formas todo depende también de la goma que montes, la presión que lleves, la regulación de las suspensiones, etc.
Y todo esto sin hablar de la posición encima de la moto...
Vaya, que no es facil explicar en dos palabras como hacerlo, cuenta algo más de como llevas la moto a ver si entre todos te ayudamos un poco.
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Sí, la verdad es que siempre he andado por asfalto o por fuera de asfalto con moto de carretera.
Evidentemente, mis problemas vienen a la hora de trazar curvas. Derecho y dando gas no tengo problemas.
Rapidamente he aprendido a tocar lo menos posible el freno delantero pero eso me lleva a entrar en curva casi parado frenando de atrás. O sea, una conducción muy conservadora y poco agil (creo).
Lo que dices de la postura,¿qué hago, me levanto y cargo el peso delante?
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Te cuelgo la foto...
Bueno, la cosa es ir cogiendo confianza poco a poco.
La postura ideal es la de depié, y entrar en la curva con el trabajo de frenado ya hecho, así se puede dar gas a la entrada de la curva a la vez que se carga algo de peso en la estribera del interior de la curva para ayudar a meter la moto.
Para ir por caminos deja la presión de la rueda en 1,5-1,4 kg., de todas formas la rueda que llevas solo va bien en terreno seco, en cuanto encuentres barro....¡cuidadin!
Es una muy buena moto. De vez en cuando llevo una por caminos igual que esa y disfruto como un enano. Se llega muy bien al suelo con los dos pies, y para meterse por sitios complicados da mucha confianza. Por ruedas no es una moto para ir abuscar los límites en montaña, pero se porta muy bien a buen ritmo.