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No me refiero a una subida o bajada, si no por ejemplo a un camino en el que el lado izquierdo esta mas alto que el lado derecho, ¿que habria que hacer en este caso?, ¿conducir como si fuese una curva hacia la izquierda y echar el peso para este lado?
Gracias
Asi a priori se me ocurre no dar gas bruscamente para que la rueda no pierda "grip" y se te cruze. La verdad es q cuando paso por lugares asi no soy consciente de hacer nada diferente... supongo que "automaticamente" adaptas los centros de grabedad para no caerte
:crac: :crac:
yo hecharia el peso mas hacia el lado que me queda mas cerca del suelo. Ya que si me tengo que apoyar, por alguna razon, una rodera una piedra o algo asi, como lo haga hacia el lado mas inclinado el orejazo es de ordago. Pero vamos esto creo que es obvio.
Interesante tema,por lo menos para mi que desconozco cual es la forma correcta ni como lo hago (creo que nunca lo pensé). Pero si es cierto que la mayoría de caidas (o apoyos de la moto de lado) a baja velocidad fuero por apoyar del lado "hondo".Cita:
como lo haga hacia el lado mas inclinado el orejazo es de ordago. Pero vamos esto creo que es obvio.
Pero pensandolo bien se supone que por ej. con el lado izquierdo más alto (pendiente a la derecha) lo que puede hacer la rueda sobre todo en mojado es resbalar a ese lado por lo que tendería a inclinar la moto a la derecha (para que fuese perpendicular al suelo) y mi peso a la izq. para compensar.
¿por eso me caigo? Puede ser.
Que no falte gassss
la moto vertical, que no perpendicular. y preparado para poner el pié del lado alto,..vamos, creo yo.
el otro día se me dio esa situación durante un buen rato,y lo que te puedo decir es "Con mucho cuidao,y despacio",que es como yo pasé.Para colmo,había terreno húmedo y terroso,y a veces parecía que la moto se quería ir de atrás hacia la pendiente...Yo si se llega a ir,pie a tierra al lado alto,y ella que se escurra para abajo.
De pie y trialeando. Si eres bajito es mucho mejor que sacar el pie. Si no te impresiona demasiado, es lo mejor, porque alteras el centro de gravedad de la moto.
De píe como dice nina,con la rueda apuntando a lo alto,y con gas como dice capi. Y si puedes ya que estas de pié mueve el culo para el lado de la pendiente.
Lo malo es que sea un camino, y no puedas apuntar la rueda delantera hacia ningun lado. Yo creo que es mejor el pie derecho en el estribo (pendiente a la derecha) y el izquierdo casi en el suelo, al ser la pendiente hacia la derecha, las posibles derrapadas de la rueda trasera iran hacia abajo ala derecha, o sea quela moto tiende a irse a la izquierda, de ahi que el pie izquierdo este presto para apoyar en caso de necesidad.
un saludo :DJFazer: