RAID ó RALLYE TT

Como ya conté cuando me presente en este foro, tengo experiencia en organización de Raids ó Rallye TT que es como se llama ahora.
Si me lo permitìs os contaré un poco sobre el tema.
En la crónica de Capi sobre su salida a Guadalajara, en una de sus fotos veo un Road Book ó Libro de ruta.

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Esta era una herramienta básica para rodar por el campo antes de la aparición de los GPS.
El trabajo comenzaba con la búsqueda del recorrido y su dibujo a mano, camino a camino, tramo a tramo.


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Hay que dibujar cada cruce, cada incorporación a camino nuevo, cada salida de camino principal a secundario, cada referencia que sobre el terreno nos pueda servir de orientación y en su viñeta correspondiente indicar el kilómetro total de recorrido y el parcial desde la viñeta anterior.



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Este trabajo era imprescindible no sólo para los pilotos sino también para la organización, puesto que había que salir al campo a marcarlo todo, fechas antes de la carrera y mucha gente que colaboraba en el marcaje desconocía el recorrido y tenía que guiarse por el propio Road Book.

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Había que proporcionar a cada participante un Road Book además de marcar con flechas cada giro y con cintas de confirmación todo el recorrido.

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Este es el magnífico TT que usamos para la labor de campo.

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Algunos carteles de las pruebas.
Año 2001


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Año 2002

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Año 2003 Campeonato de España por primera vez.

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Año 2004

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El año pasado y último de esta prueba.

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Dando salidas a las 4 de la madrugada en Valderrobres. Año 2001.

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Algunas fotos de la carrera.

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Un control de paso.

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Jordi Arcarons en una conferencia previa a la prueba del año 2002 en Valderrobres.

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Parque cerrado 2002

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Chupillo dando salidas. 2002

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Este paso tal vez os recuerde algo a los de Fuentespalda.

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El menda picando en el control de paso de Ráfales.

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Año 2003. Salida de parque cerrado. El nº 2 en primer plano es Nani Roma.

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Pablo Toral repostando.

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Vadeando el Matarraña "a saco".



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Parque cerrado. 2004

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Algunos Dakarianos.

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Las KTM dominan.

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Vista "aerea" de un magnífico parque cerrado.

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A punto de iniciarse la Prólogo.

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Inicio.

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Estos camiones del Dakar hicieron una exibición.



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Trucos para no cruzar carreteras.



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Parque cerrado 2005. Record de inscripción 170 pilotos.



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En la prólogo.

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Javier Romero un muy buen piloto local.

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Javier Romero pasando las verificaciones.

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La carrera.

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Comenzamos a organizar estas pruebas en 1.987, aunque perdieron la continuidad tras varios años.
En una segunda etapa las retomamos y esta es alguna de la documentación gráfica que tengo.

Los Raids son las competiciones deportivas mas parecidas al Trail, aunque guardan muchas semejanzas con el Enduro.
La incorporación de quads ha llegado casi al 50%.
Son muy complejos de organización y conllevan cierto peligro al disputarse en pistas abiertas.
En la actualidad pasan por muchas dificultades y tal vez este año no haya campeonato de España.

Si,actualmente los Raids aqui creo que no esran muy bien vistos....es una pena.

El Transmatarranya no es lo mismo que el raid Bajo Aragón ¿no?.,tengo entendido que el Trans ya no lo hacen y que era algo más popular para cualquier aficionado aunque no tuviese ni idea.

Que gracia,el tunel ese lo pasamos!!!

Era la misma prueba con distinto nombre.
Simplemente cambiábamos de comarca e híbamos allí donde encontrábamos subvenciones.
En la primera época no era un Raid puro de "reglamento", sino una prueba que intentaba ser mas abierta a todo tipo de pilotos.
En su segunda época, a partir de 2003 sobre todo cuando decidimos que fuese Campeonato de España sí pasó a ser mas profesional y a regirse por el reglamento de la Federación Española, con lo cual era una competición pura 100%.

Yo creo que a todos nos pica el gusano de apuntarnos alguna vez a un raid, yo entre ellos, pero muchas veces no suelen ser muy para el aficionado sino mas bien estilo profecional pero bueno algun dia probare apuntarme a uno pero lejos de aqui pa no hacer el ridiculo :hammer: :hammer: :hammer:

Un Saludo

V´sss

que complicado tanto trabajo, no me apuntaria a un raid creo que nunca, me gusta mas disfrutar de un buen paseo que de una competicion

Efectivamente muy complicado y mucho trabajo.
Todo parte de un núcleo de 4 ó 5 personas que con más de 6 meses de antelación comenzábamos a planificar todo. El ritmo de reuniones, reparto de tareas, búsqueda de recursos etc. aumentaba vertiginosamente así como se acercaba la fecha de la competición. Los problemas se acumularon en ocasiones hasta el agobio e incluso la suspensión de carreras en la mitad de la misma como en en año 2003 por parte de la Guardia Civil.
En el momento de la competición era necesario movilizar y sincronizar una organización cercana al centenar de personas.
La guerra de nervios duraba semanas, pero todo compensa cuando ves un parque cerrado como el de las fotos y sobre todo cuando termina la carrera sin accidentes de gravedad.
Yo también disfruto paseando con la moto pero la experiencia de estos años no la cambio por nada.