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EL GRAN ROLLO SOBRE LA AFRICA TWIN 1000: DATOS TÉCNICOS, COMPARACIÓN CON SUS RIVALES... Y OPINIÓN
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Leído enterito Miguel.... pedazo de crónica compadre! A mi también me encanta... y también espero la primitivaaaa jajajaja
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Bueno tampoco es tan largo hombre...
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Muy buena exposición si señor,yo sólo añadiría que encima ,a primera vista, parece que está mejor acabada que sus rivales. Y tranquilo que no es tan tocho jajajajaja, gracias por compartir tus pensamientos.
A mi también me gusta demasiado jeje :sudada:
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Gran reportaje Miguel, como siempre.
Me has hecho entrar ganas de pedir una ya!! o jugar a la primitiva ;)
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Bravo, Miguel. Me lo leí entero del tirón.
acertada visión y conclusiones, en mi opinión.
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Eso de una posible version adventure... tiene algun fundamento o no es mas un deseo confesado??
:)
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De entrada gracias a los que lo habéis leído del tirón... por una vez uno de mis "rollos en varias partes" tiene tantas visitas el primer envío como el último ¡¡¡me alegra ver que os he enganchado!!! Pero es que la verdad es que seguro que Fazer nos confirma que es poner algo sobre la nueva AT 1000 y las visitas se disparan... Eso NO significa que la gente quiera Trails "de verdad" ¿no? :-D
Cita:
Iniciado por
joboxrv
Muy buena exposición si señor,yo sólo añadiría que encima ,a primera vista, parece que está mejor acabada que sus rivales. Y tranquilo que no es tan tocho jajajajaja, gracias por compartir tus pensamientos.
A mi también me gusta demasiado jeje
La verdad es que se me ha escapado. Sí, la calidad de fabricación de las primeras AT fue mítica (y de otras motos Honda de su época, como la VFR 750, la Dominator, Gold Wing, RC 30... motos que marcaron una época de calidad y terminación que ya quisieran algunas motos actuales). Y esta futura AT 1000 parece ser que también va a ser así.
Ya lo he añadido en el tercer envío... y te he nombrado por recordármelo ¡gracias!
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Iniciado por
Koji_
Eso de una posible version adventure... tiene algun fundamento o no es mas un deseo confesado??
Es sólo una idea. También es una idea que sacarán una versión con llantas de aleación y 19"/17" para luchar contra la Suzuki V-Strom 1000 y KTM 1050. Ten en cuenta que lo difícil ya lo tienen hecho (motor, chasis, desarrollo...), añadir un depósito grande, o llantas de palos, es ya minucias.... y cubres otros "nichos" de mercado por el mismo precio. Eso hace diez años hubiera sido herejía para Honda, pero mira como ahora si utilizan una "plataforma" de donde sacan varias motos: Integra, NC 750 N y X; CB 500 N, X y CBR; VFR 800 y Crossrunner; VFR 1200 y Crosstourer... Ya digo, ahora, con el nuevo sistema de fabricación de Honda, es posible.
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Cómo he disfrutado leyendo tu minuciosa trilogía. Gracias Miguel por compartirlo.:sombrero:
