"La moto Trail de Motostrail" Seis años después ¿sueño cumplido?

Algunos de los que estáis por aquí "con solera" recordaréis que hace casi seis años Dominkido propuso que entre todos creáramos de forma virtual "la Moto Trail de Motostrail". Al final hubieron 170 mensajes en el hilo (aquí una versión reducida) y salió ésto:

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Ahora volvemos al presente. Desde entonces las trail de 21" tenemos la suerte de que están resurgiendo. Si sólo hablo de motos trail con 21" delante, semicarenado y suspensiones de 200mm mínimo, como hicimos con la MST 750 S, tenemos (por orden alfabético, no penséis mal):

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-BMW F 850 GS

-BMW F 850 GS Adventure

-Honda Africa Twin 1000

-Honda Africa Twin 1000 Adventure Sports

-KTM SuperAdventure 1090 R

-KTM SuperAdventure 1290 R

-KTM Adventure 790 y 790 R

-Yamaha XTZ 700 Teneré

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Por no hablar de otras bellas Trail que también "nos ponen húmedos"... o simplemente nos llaman la atención:

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-AJP PR7 600

-Benelli Leoncino 500 Scrambler

-Benelli TRK 502 X

-BMW R 1200 Nine-T Urban G/S

-BMW R 1200 GS Shiftcam

-BMW R 1200 GS Adventure Shiftcam

-Ducati Desert Sled 800

-Ducati Multistrada 950

-Fantic Caballero 500 Rally

-Harley-Davidson Pan-American 1250 concept

-Honda CB 500 X

-Honda CRF 250 L Rally

-Honda CRF 450 L

-Honda CRF 450 L Rally concept

-Honda X-Adv 750

-Moto Guzzi V85 TT

-Norton Atlas 650 Ranger

-Royal Enfield Himalayan 410

-SWM Six Days 440

-SWM SuperDual 650 T y X

-Triumph Tiger 800 XC

-Triumph Scrambler 1200 XC y XE


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Vamos, que el Trail, con todos sus planteamientos, con todas sus variantes, "ha vuelto". Mi pregunta es: ¿Acertamos cuando hicimos el diseño de la MST 750 S, "la moto Trail de Motostrail"? ¿Es lo que nos ofrecen BMW, Honda, KTM o Yamaha con sus twin paralelas de menos de un litro lo que queríamos entonces? ¿Es lo que queremos ahora?

Pues nada, ahí lo dejo...

Se te ha olvidado la nueva Yamaha T-7:-P

Cita:

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Iniciado por Hotwheels

Se te ha olvidado la nueva Yamaha T-7:-P

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La T7 fue el prototipo del que ha salido la Yamaha XTZ 700 Teneré... que es la que he puesto :sombrero:

Yo he probado la himalayan y va de coj...es por caminos, estuve a punto de cambiarla por mi cb500x pero al final me decidí por la pampera porque la himalayan se queda muy corta en carretera. Y es preciosa, que pena qye solo tenga 26 cv. En el conce de RE en Madrid tienen modelos de prueba. Saludos

Acabo de ver la MTS 750 y es una tenere 700, clavada, así que alguien os ha escuchado

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

A mí me gusta la MST Frontera, yo le cambiaría los plásticos que cubren el radiador por un depósito con esas aletas incluidas (como los de gran capacidad que venden para las enduro).
A día de hoy, para mi concepto/uso de una trail, existen dos opciones en el mercado: la gs 800 trophy y la superdual X.

¿ no se te ha olvidado la Tiger800xc ?

Personalmente echo de menos trails bicilindricas sencillas, que no cuesten un paston y que valgan para hacer de todo, una klx 500 actualizada vaya.

La T7 sería para mi la moto a comprar (sería porque tengo moto y por el momento me sobra y no me siento caprichoso para cambiar porque si), y nada más ponerle un portabultos y una aleta alta sería la "rojita" imaginada.

Otra cosa es pasión, y la Guzzi V85 hace que vuelva a los 18 años mirandola incansablemente en una revista (ahora en el ordenador)

Y lo que me gusta es que no hace falta comprar una mill o más, ¡por fin!

Pues yo creo que sí. Tanto la T7 como la 790 se acercan casi al 100% a lo que pedíamos. Menos motor y menos peso que las "gordas" y parte ciclo decente para ser competentes en lo marrón pero sin llegar al extremo. Bueno, la 790R sí parece ser más radical, pero la normal y la T7 encajan bastante bien.

La AT1000 y F850GS ya se pasan de peso, y la scrambler 1200 también, y le falta protección aerodinámica.

Saludos.