Versión para imprimir
https://www.rideapart.com/articles/4...e-bike-patent/
Le veo un aire a algun diseño que hemos visto aqui.
https://cdn.motor1.com/images/mgl/y0...adv-patent.jpg
Aunque puestos a hacer una tetra, esta tambien seria un buen comienzo...
https://www.todocircuito.com/noticia...era-vista.html
https://www.todocircuito.com/ckfinde...ca-four-ca.jpg
La segunda me parece una pasada...dudo que se atrevan...
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Más que trail parece sport o sport-touring como la F900XR, S1000XR, Tracer900, y hasta la multistrada... Motos de carretera pero más cómodas, posición más erguida y suspensiones más blanditas y algo más de recorrido. Siempre las hubo, pero ahora están un paso más adelante en calidad y comodidad, o eso parece... Y Honda no quiere quedarse atrás...
Estoy muy desactualizado del mercado de la moto en España, pero mucho me temo que ya no se venden tantas hi-sport (en estos tiempos hasta puedes acabar en la cárcel por una mañana de "curvitas") y la gente está decantándose por motos más cómodas y no tan radicales...
Saludos.
Menuda bestia, tiene una vista imponente.
:birra:
Trail?
Estoy con Antonio. La primera me parece más a una Tracer o Multistrada. La segunda es una streetfighter con ruedas de tacos y levantada. Me viene pareciendo ridicula esa moda de meterle tacos (y si es en llanta de palos es ya pa flipar) o el apellido "Adventure" a toda moto que sacan.
Las Cb4 fueron presentadas en el Eicma 2019 con la denominacion de "Sport trail", aunque fijándonos con detenimiento, de trails, aparte de los paramanos similares estos a los empleados en las AT1100'standard, no creo que tengan mucho más. Quizá por no llevar semimanillares bajos, si no uno de una pieza y mas elevado, les confieran ahora la denominacion «trail». Como indique hace un par de días son del mismo gabinete de diseño italiano que realizaron las cb125x.
Por cierto tanto las crosrunner como crostourer son tetracilindricas. No es algo novedoso.
La primera me recuerda a una Tiger Sport
Hombre, los motores en línea tienen ciertas virtudes pero también ciertas desventajas respecto de monos, bis y hasta tris. Como desventajas principales el peso, volumen y la complejidad mecánica. Por contra son muy suaves en su dosificación, son capaces de trabajar a alto régimen y dan mucha potencia específica.
No creo que este tipo de motor tenga sentido en uso offroad ni para motos de aventura.
¿Os acordais de aquella yamaha tetra que hicieron para el dakar?
A ver que fotos encontrais, que yo estoy vago.