las finalistas son ST, AT y 1100GS. cual???

aupa a todos/as.

como algunos sabreis, no paro de preguntar sobre motos. estaba indeciso por cual seria la proxima adquisicion.

tengo claro q la quiero para carretera y pistas sencillas.
con lo recomendado por este foro, por algun q otro amiguete y por un "experto" en este mundillo. he delimitado el campo a tres motos.

supertenere, africa twin y 1100gs. ya se q las tres son enormes, pesadas, algo anticuadas, etc pero son las q puedo permitirme y las q mejor se amoldan a lo q busco.

por lo q he leido en el buscador estas tres son muy parecidas (sobretodo la ST y la AT). de precio estan parecidas aunq algunas tienen demasiados km.

lo q me hace meter en la lista a la BMW , es q tenga motor boxer (fiabilidad), la suspension y ABS. ademas la mayoria se venden con maletas q para los viajes me vienen q ni pintadas.

ahora vienen las preguntas:

1- alguna de estas motos cojea en algo caracteritico? (me han comentado q la 1100gs , fallaban las valvulas y habia q abrirle el motor a los 90.000km mas o menos)

2- la 1100gs, va bien por campo o es simplemente una moto de "aspecto trail", he oido-leido de todo.

3- con cuantos km como maximo las cojeriais?? (tienen fama de duras, pero todo tiene un limite)

GRACIAS POR TODO.

PD: prometo no volver a dar tanto la chapa en cuanto me compre la moto, es q estoy muy verde en este mundillo. :crac:

si te sirve, yo soy novato y al final me decidi por la 1150GS que me la traen en dos dias....
fiabilidad,ABS,cardan, y esos peazo de boxer......

Verde, verde,.... de eso se trata de ser verde . claro esta que en el buen sentido de la palabra no en el otro mal pensados

aitortxu, que no das la chapa, es normal tener dudas....

Bueno, lo primero decirte que tener que abrir un motor con 90000km es algo muy normal, así que no te preocupes....

Respecto a la elección de la moto en sí yo cogería la AT si vas a ir preferentemente solo en la moto y quieres algo más de seguridad cuando vayas por caminos (donde el ABS de la BMW no pinta nada...), admás de que en tus viajes desees combinar pistas y asfalto...

Me decantaría por la BMW si: quieres hacer viajes por asfalto de largas distancias y/o vas a ir siempre (o muy a menudo) con acompañante.

Personalmente descartaría la ST, porque aunque es una buena moto no envejece tan bién como las otras....

Respecto a los km de compra (y recuerda que esto se puede trucar), debes pensar cuanto quieres que te dure la moto y cuantos km le vas a hacer al año, además de tener en cuenta tu presupuesto....supongo que entre 30 y 60 mil estará bién, dependiendo también del estado general de la moto....

Bueno y por último decirte que tengas paciencia y no te precipites....

Suerte.

En otro mensaje me preguntabas por mi GS, entra en mi página si quieres que cuento la vida de la moto ;-)

http://es.geocities.com/rotondas

La tengo anunciada en motos.net por 6.500euros. Si comparas con las otras GS verás que es la que mas kms tiene... siempre que te creas lo que dicen los demás, los míos son completamente ciertos.

120.000km en otras motos pueden ser muchos, pero para un boxer son menos de media vida. Son motores que duran mucho sin abrirlos para nada. La guardia civil los aguanta hasta los 250/300mil antes de jubilarlos. La única reparación cara (hay que desmontar media moto) es cambiarle el embrague, y el mío está acabado de cambiar.

Si la quieres para viajar la tengo perfectamente equipada para ir al fin del mundo. La cúpula parece una tontería pero es muy importante. La mía lleva una Givi modificada por mí que funciona realmente bien.

Tengo tantos extras que estoy pensando también en vender la moto pelada por 5000euros y el resto (Ohlins, maletas y soportes, bolsa depósito, cúpula...) por 1500 :-)

Bueno, y ahora el consejo que pedías: para lo que dices que la quieres yo compraría una Africa si vas a ir solo, y una GS si vas a ir con pasajero.

Respecto a lo de ir por pistas con la GS... pues depende mucho de tí y de lo que consideres "ir por pistas". Te aseguro que con una GS con los TKC80 (neumaticos de tacos) se pueden hacer muchas cosas, pero también que con una mas pequeña vas a aprender mucho mas rápido y te lo vas a pasar mejor.

Si quieres saber más acerca de la Africa Twin pásate POR AQUÍ y encontrarás información...

Conozco alguna AT con más de 100.000 que están como nuevas, es un motor muy bueno, pero eso de los kmts del motor de una moto es como todo, tambien depende el trato que se le de.

Para viajar sin duda será más cómoda la GS, pero se puede viajar tranquilamente con la AT, dos, con maletas y baul.

De la ST no digo ná, que no me la conozco ;-)

gracias a todo por responder.

arzhael: dices q eres novato, supongo q sera en esto de las trail. por la 1150 gs, desgraciadamente, no se puede limitar. te lo comento por si acaso....

manchigsxf: es normal tener dudas, pero es q yo soy muy pregunton, bendita paciencia.

rotondas: ya he visto la tuya, tiene buena pinta. si no me sale la posible compra q mas abajo expongo te dare un toque. gracias.

kokanjai: tu lo ha dicho, VERDE Q TE QUIERO VERDE.

frank_gser: voy a echar ahora mismo un vistazo a esa pagina.seguramente me sera muy util.


a todos: entendido, elimino la ST , mirare entre las dos restantes (1100gs y AT).

la verdad es q la mayoria de las veces ire solo, hare bastante viajes por carretera y menos pistas, aunq seguramente me pique el gusanillo viendo vuestras cronicas de hacer mas pistas.por eso quiero q sea medianamente buena en los dos campos.

veo q las dos son motos buenas, aguantan bastantes km. aunq como bien decis, mucho depende del trato del dueño.

como esteticamente las dos me encantan, mirare y buscare la mejor oferta. con paciencia, no tengo prisa. ademas todavia tengo q vender la GS500.

he encontrado una oferta: R 1100 GS , año 94, 110.000km, abierto el motor para cambiarle valvulas hace 4000km (con factura), ABS, maletas laterales y top case, junta del cardan hace 30.000km, puños calefactables, ruedas en buen estado. por 5.400euros. la veo bien de precio, eso si todavia tengo q verla.

en principio q os parece??

ahora seguire en la ardua, pero gratificante, tarea de buscar montura.

NUEVAS CANDIDATAS: AFRICA TWIN y R 1100 GS.

gracias a todo/as.

Hola nois:

Aitortxu, el dilema es complicado, tanto la Africa como la Gs son dos máquinas excepcionales...en su momento me plantee más o menos las mismas dudas que tú y al final esas dos eran mis candidatas...
Como puedes ver yo opté por la 1150 GS y eso que tuve la posibilidad de una africa con 15.000 Kms. y una 850 GS con 16.000 por casi el mismo precio...
Las probé y ya no tuve dudas y eso que venía de una Transalp nuevecita...
Para mi conceptos como fiabilidad, polivalencia, protección aerodinámica y contra los elementos fueron fundamentales, también la comodidad, tanto individual como a duo...
Yo tenía claro que con la moto haría un 80% carreteras y un 20 % pistas facilonas, si la proporción hubiese sido a la inversa, o el margen más igualado 60-40 por ejemplo, quizás me hubiese decantado por la Africa, aunque ahora, después de unos pocos meses creo que seguría optando por la 1150 Gs, en mi modesta, interesada y parcial opinión no hay color...
Con todos sus peros...que debe tenerlos...yo te la recomiendo, si puedes... Además la 1100 GS, según he leído por ahí, es aún mas campera que la 1150...

Espero no haberte liado aún más...

Un abrazo...

V'ssssssssss

aupa terraxaman.

la verdad es q es mas o menos lo q hare, 80% carretera 20 % pistas.

aunq lo q no quiero es q ,si me da por hacer mas pistas este limitado. las pistas q hare son sencillas, nada de enduro. hay unas cuantas cronicas (cojonudas, por cierto) del forero ATA q suele salir mas o menos por donde yo saldria, ya q soy de bilbao.

esas son las pistas q me planteo en principio.

buscare y buscare, hasta q encuentre LA MOTO. la verdad es q tiro "un pelin" mas por la BMW.

a ver q es lo q sale al final... eso si, con paciencia.no me quiero precipitar q son bastantes euros para un "chaval" de 22 años....

Ahora me toca defender la ST a mi. Yo la tengo desde febrero del 2001 en que la compré con 28.000kms. Yo le he hecho muy pocos, ya que hasta hace 1 año los recorridos que hacía por la zona eran de 60-80 kms. como mucho, ahora lleva 47000 kms.

Estoy esperando terminen de repararmela en el taller por un problema de reglaje de válvulas. Esto viene a razón de que el mantenimiento que le he hecho en estos casi 5 años ha sido echarle gasolina, cambio de aceite una vez al año, limpiar bujias varias veces, y limpiar filtros de aire después de alguna salida polvorienta. Ahh!!!! Se me olvidaba, cambié la batería este año porque la que llevaba empezaba a fallar al estar puesta en el 99.

Me he pegado varios trompazos en marcha y varios en parado, con el resultado 'tan sólo' de un pequeño bollo en el depósito y que me falta medio carenado lateral en un lado.

La moto es un avión en si, 10 C.V. más que la AT, según Tacoss el consumo medio es de 8,5 litros, y velocidad punta en asfalto 200 kms/h (en pistas ni idea ya que a 160 ya asusta).

Además creo que es un pelín más elevada que la AT.