Fotos espias dela nueva Katy, http://www.infomotori.com/moto/2012/...-turistic/2/2/
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Fotos espias dela nueva Katy, http://www.infomotori.com/moto/2012/...-turistic/2/2/
Uf! Pues tampoco pinta tan mal..
Mmmm, no se no se. Hay cosas que no me cuadran (guardabarros delantero, pinzas radiales, escape, colectores, bajos...) y es mas fea que pegarle a un padre con un calcetin sudao.
Y para que???????
Que mania con hacer motos cada vez mas gordas,donde esta el limite. Dentro de 20 años que serán de 2000 cc.
Por cierto es horrorosa.
Personalmente, creo que más de 750-800 CC y más de 180 kilos es demasiado. Incluso mí ternerita es pesada -estoy valorando quitarle las barras de protección, pero es que me son MUY necesarias :lol:-. La gente sigue usando las AT y las ST... será por algo.
Y los de KTM, creo que habían conseguido rizar el rizo con la 990. Solo les faltaba adelgazarla un poco y mejorar algunos componentes.
Lo que pasa es que mandan las ventas y ahí está BMW con los mastodontes.
Esto no quedará aquí ya veréis como KTM hará una moto bonita, de eso saben un rato.
Lo de los kilos... va a gustos, a mi me gustan entraditas en carnes jajaja
Y después harán una 800 como todos.
Pero tu eres un bicho raro con una chica preciosa. No eres estadísticamente significativo... :-P
Aparentemente yo diría que es un hibrido entre una 990adv y una RC 8. El motor, chasis y el basculante parecen los mismos que los de la RC 8 y el tren delantero de la adv. No me acaba de convencer, la veo rara. Creo que aunque mejore esteticamente, le costará competir con las alemanas en este aspecto. Supongo que si el motor es el mismo que el de la RC 8, estará algo descafeinado, porque declara 180 CV.
Esperaremos a tener mas información.
Iba a crear este mismo post pq lo había visto por otro lado y yo opino en contra de la mayoría de todos, jeje. Aunque reconozco que hoy por hoy no me la compraría porque ahora no necesito un motor 1200.
Pero si la futura moto que saquen sigue con las mismas características como la de la foto, como la rueda de 21", cadena, altura del motor al suelo decente... ktm seguirá siendo la única marca que tenga una maxitrail campera. Además es lógico que sigan con esa filosofía, porque sacar uan moto con cardan, rutera como la bmw, supertenere, stelvio... pues la ktm no destacaría en nada. En cambio, al hacerla campera, tendrá su mercado.
Sobre estética, no entro, porque esa no será la definitiva, ya que por ejemplo, yo no veo por ningún lado un depósito medianamente grande de 20l por ningún lado (que espero que pongan uno de 25 y a los costados del motor como en la 990).
Bueno, a ver qué sacan, aunque yo no creo que vaya a por ella y me espera más a una 690adv o una posible 800 adventure que dudo bastante que salga...
Y cuánto pesa una AT o una ST??? va a ser que un poquito más que la 990 actual ;)Cita:
Iniciado por Pollastrillo
Yo opino como aronhol. Si la hacen como parece en las fotos va a ser la única trail de verdad del mercado. Lo demás serán turismos. Si la hacen con 1200 cc, pues se basará más en un tema de competencia comercial que de necesidad, no obstante seguro que le meten varias curvas de potencia y posiblemente control de tracción para que no sea incontrolable. Me chiflaría.
Bueeeeno... pues no digo na, ya que no soy significativo.... :(Cita:
Iniciado por Pollastrillo
(pero me gustan con chicha... y esa puede que me guste...jejeje)
Tu si que sabes... :cool:
Es muy lógico, el 99% de gente que ha probado la 990 lo que menos le gustó fué la falta de chicha, es como las 125 4T, le falta alegría. En cambio nadie ha dicho nunca nada respecto a sus más de 200kg así que...... ¿por qué no hacerla aún más grande, potente y pesada? :loca:
Están locos estos romanos......
Einn ¿a la 990 le falta chicha? :eek:
Creo que se quieren meter a fondo en el jugoso mercado de la GS 1200 y ST nueva (para andar por carretera y alguna aventurilla por pistas sencillas), esperemos que sigan manteniendo su personalidad campera
Ten en cuenta Andres que las marcas hacen lo que el mercado demanda, y ahora se han puesto de moda las "trail" de "cuantos mas jacos mejor" y tienden a ofrecer eso.Cita:
Iniciado por Andres125sx
Por campo al final resultan motos bastante pesadas y con una potencia desmedida, algo "demasiado" para la mayoría de los mortales salvo cuatro "sadomasos" o priviliegiados como el JaumeV y alguno más a los que les va "el barro".
:-P
Pero al fin y al cabo el mercado manda.
Otros suspiramos por una trail 400-450cc con 45Cv y 130 kg....
Pues no os entiendo... si con una moto de 500kgs se tiene un aplomo que pa que!!!!!
Se le pone una grua por si se tiene que levantar y ya está!!!!!
Y 170-180CV van muy bien para poder circular por pistas... es que si no, cómo que le falta emoción a la vida... :)
:hammer:
A mi me parece mas una acción comercial, un "sacar pecho" que otra cosa. A no ser que quieran sacrificar el "espiritu off" y hagan una rutera asfáltica con posibilidades de meterse esporádicamente en el campo.
Sigo pensando que la mayoría de los mortales nos podemos desenvolver mucho mejor con una GS800 o con una Katy690 que con una 1200 o una 990... Por no decir que con una 450...
Vssssssssssssssss
Se parece mucho a la Crosstourer...
Las marcas apuestan por lo que se vende, por eso todas copian la GS 1200.
El problema es que no todas tienen el plan de financiación de BMW y no venderán tanto.
Siempre acabamos en lo mismo, somos cuatro locos los que nos metemos con las vacas por el campo de verdad, y no significamos nada para las marcas, salvo KTM.
[QUOTE=Andres125sx;344856]Es muy lógico, el 99% de gente que ha probado la 990 lo que menos le gustó fué la falta de chicha, es como las 125 4T, le falta alegría. En cambio nadie ha dicho nunca nada respecto a sus más de 200kg así que...... ¿por qué no hacerla aún más grande, potente y pesada? QUOTE]
De la gente que tiene una 990, no conozco a nadie que diga que le falta chicha. Yo tengo una 950 y es pasote....... Tambien la BMW es 1.200 y sus dueños estan encantados, con el motor y los kilos.
Pues será en el manillar...:confused:Cita:
Iniciado por lumarma1
http://4.bp.blogspot.com/_Mt4vyRmEJS...021110-(1).jpg
Estaba tratando de ser irónico hombre, 100cv son más que suficientes incluso para una deportiva de carretera, si no es deportiva le sobran, y si no es deportiva y además es de trail, ya ni te cuento. Vale que a mucha gente le gusta tener más cv de los que necesita, ¡¡pero es que la 990 ya es esa moto!!Cita:
Iniciado por xtzero
Por eso me parece un despropósito sacar ahora una 1200. Por cierto, la muebleuve lleva en el mercado unos 20 años, y cuando salió daba 80cv, algo muy razonable para una moto de este tipo. Con los años ha ido ganando caballos y ha llegado a lo de hoy día, pero digamos que por el avance de la técnica, cuando la diseñaron en su día necesitaban ese motor tan gordo para sacar 80cv y que fuesen dosificables, que no fuese un motor puntiagudo, pero diseñar un motor de ese tipo hoy en día y hacerlo de 1200 me parece una burrada lo mires por donde lo mires..... insluso si es una turismo en vez de una trail
Deberían hacer como ya están haciendo con los coches tdi y similares, en vez de sacarles cada vez más potencia, hacerlos cada vez más pequeños conservando la misma potencia, creo que sería mucho más lógico y el 90% de la gente lo agradecería bastante más
Cita:
Iniciado por lumarma1
No sabía que la GS1200 es la más vendida, la verdad que no lo entiendo por muchas vueltas que le doy....
http://www.ridexperience.es/2012/01/...didas-de-2011/
Para que luego digan que hay crisis :lol:
Cita:
Iniciado por pepepower
Estás un poco anticuado con las fotos:
http://fotos.subefotos.com/c78ce6358...17ce0fab6o.jpg
Y yo creo que se parece, misma configuración de escape, pantalla corta, plásticos muy similares, depósito arriba, colectores por debajo del carter, solo falta que le pongan el picopato:
http://foto.infomotori.com/photo/201..._newformat.jpg
¿O quieres decirme que se parece más al modelo actual, con sus escapes altos, colectores por el lateral, depósitos bajos, pantalla alta?:
http://motorcycles.ppblogs.com/files...-adventure.jpg
Está claro hacia donde se va KTM, hacia una moto cómoda que deja respirar el motor y que no te cueces con los colectores las piernas en verano.
Una pena, porque con pequeños cambios la 990 sería más confortable para conductor y pasajero, y seguiría siendo la mejor trail-enduro de la actualidad.
Sí Andres, pero porque los planes de BMW hacen que la gente pique, tiene la moto cuatro años y luego se la quita de encima o se la queda, cosa que otras marcas no hacen y, nunca tendrán su nivel de ventas, ya que la mayoría de la gente que se acoge al plan de BMW, no tiene ni idea de motos, les hace menos de 1000 km por año y luego la entregan.Cita:
Iniciado por Andres125sx
Ojo que he dicho la mayoría, no todos.
Tendrías que ver la cantidad de GS que se ven por Valencia a diario, de gente que las usa para ir al trabajo y poco más; se las compran por capricho de tener moto gorda, y cuando se les pasa la pataleta las devuelven.
Saludos!
si al final el naranja os da alergia... moñas todos
La cifra de motos vendidas, Son motos puestas en la calle, o motos puestas en los concesionarios y tiendas? Es que la cifra seguramente varía.
Vsssssssssssssss
Cita:
Iniciado por lumarma1
Pues debe ser, pero con el precio que tiene no deja de sorprenderme que una de las motos más caras del mercado sea la más vendida....
Aunque yo también tengo unas cosas..... en el fondo es lo mismo que los todocamino/SUV que tan de moda están ahora..... ¿para qué se los compra la gente? Son más caros, gastan más, el seguro es más caro, y NO valen para meterte más que por caminos por los que te puedes meter con cualquier otro coche normal....
Vamos que la GS es el SUV de dos ruedas por excelencia :p
Lo único que los SUV al menos son más seguros en caso de que alguien te embista...... bueno y la GS comparada con cualquier otra moto, como pesa el doble en vez de mandarte a 20m sólo te mandarían a 10 :descohone:
Yo creo que es mas o menos lo mismo, cuestión de practicidad: una GS1200 como casi todas las trail gordas es una moto muy polivalente, hace casi lo mismo que cualquier otra moto turistica similar y encima te vale para pistas o incluso monte si tienes buenas manos; un SUV es practicamente igual de peso y dimensiones que cualquier monovolumen similar y encima tiene mas altura libre al suelo que viene de maravilla para circular por alguna pista o camino, bordillos altos, montoneras de arena o nieve, etc, etc..........total para ir a 120 o estar en el atasco, hoy en dia casi te da lo mismo.
En cuanto al select pues bueno, supongo que ayudará pero no creo que sea la clave, y menos en motos, al final estás pagando intereses, lo unico que te aseguran es que te recompran el coche o moto en determinado precio, pero con limitación de kms etc
Yo particularmente conozco a mucha gente que se ha comprado la moto por capricho, y casualidad que todos han usado el select de BMW.Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
Hol@s
Aun no se ve muy definida, a ver como queda en serie.
supongo que hacen este modelo para rivalizar con las gs y cia, ?el precio? igual se pone en 15000.
Por mi parte, que me dure mucho la 990 y que conserve la "chicha" para disfrutarla.
Una opcion mas y eso siempre es bueno.
Cita:
Iniciado por lumarma1
Basculante monobrazo, transmisión por cardán, motor v4, chásis deltabox aluminio, rueda delantera de 19, frenada cbs...como dos gemelas jejeje
Perdona Andres, lo habia cojido al reves, jejejejeCita:
Iniciado por Andres125sx
+1 y sumo rueda trasera de 17vs18, recorrido suspensión delantera, supongo que la trasera también...Cita:
Iniciado por pepepower
De todos modos, en cuanto a estética, para mí que a la foto la han puesto cuatro plásticos de mala muerte, pq yo veo que la falta muuuucho depósito.
No he dicho que sea igual, he dicho que se parece.Cita:
Iniciado por pepepower
Entonces según tus palabras es hermana gemela de la 990, pues vas a tener razón.
http://www.motorradonline.de/motorra...duke/414321?#4
230kg
147cv
Ejandemoreeeennnau!
...grijander camperen mit cbr 1100 xx motoren!...:jason:
Hayabusen destrozataken
Golpe de gasen y moto por monteren...
yo tanbien suspiro por una trail de 450c.c 60 cv y 130kg y que no cueste mas de 5 mil €, lo de los cinco es muy importante...
vamusaurrandum mireusté!!!
Grossen truñaken!!!!!
Con lo conseguida que está la 990...