Una prueba empírica vale más que 1000 suposiciones.
:birra:
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Una prueba empírica vale más que 1000 suposiciones.
:birra:
Ya...pero no mola.romper el guardabarros y perder el equipaje [emoji2357]
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Me sigo peleando con el frontal.
Al tenerlo montado va y me falla un intermitente [emoji36][emoji36]
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3f5d63872f.jpg
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Me cachis en la mar......
:birra:
No te cabría de alguna forma el móvil entre lo dos relojes y quitar peso de arriba?
Cabría pero su sitio es donde está. Se ve perfecto tanto sentado como de pie.Cita:
Iniciado por Montiel
Si lo bajo tengo que desviar la mirada del camino.
Y no está tan alto como parece. De hecho queda bastante más bajo que la Carpe en la 790.
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Que habrá entre el móvil y el manillar 20cm?
[QUOTE=jaimev;591740]Los de Giant Loop me han mandado cosas para probar en la 500.
Especialmente interesante ese pequeño portaequipajes para atar bolsas. A ver como queda...
Y le sigo dando vueltas a si es necesario reforzar el subchasis...el conjunto guardabarros/soporte matrícula parece bastante sólido.
Creo que con alforjas tipo Giant Loop que se apoyan en parte en el asiento igual no hace falta, ¿que opináis?https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...317d533bd5.jpg
Ese conjunto va a quedar de cine Jaime, no te preocupes por el guardabarros trasero, como tu dices si aprovechas un poco el apoyo del asiento no se resiente nada, yo adapté una bolsa grande de sobredeposito en la parte de atrás (6Kg de peso) y he hecho varias rutas de varios días y no he tenido el mas mínimo problema.
no he podido leerme todo el hilo y no sé si se ha comentado, pero para estas motos de enduro que se trailizan, creo que venden unas tapas de motor para aumentar la capacidad de aceite y aumentar intervalos de mantenimiento ?
[QUOTE=monje;591822]Genial! GraciasCita:
Iniciado por jaimev
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