Pues que la 1190 va a pesar siempre 230 kilacos... y que con 3.000 ya dejas una moto estilo teneré 660 la mar de apañada... ah!... y que tu estas muy mal de lo tuyo colega...:lol:Cita:
Iniciado por Carles
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Pues que la 1190 va a pesar siempre 230 kilacos... y que con 3.000 ya dejas una moto estilo teneré 660 la mar de apañada... ah!... y que tu estas muy mal de lo tuyo colega...:lol:Cita:
Iniciado por Carles
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Con esa pasta una 690 2015 armada hasta los dientes.
Mejor una WR, aunque me temo que se iba a desmadrar bastante de peso para ser una 300 cc (la R3 ya pesa 170 kilos creo) asi que seguríamos quejándonos igual.Cita:
Iniciado por Edu65
De momento la tenere la tengo, me gustaría cambiar la horquilla y amortiguador, pero de momento no hay presupuesto.Cita:
Iniciado por Leolo
Ooooooh, que bonita :ole:Cita:
Iniciado por Edu65
Hay que reconocer que ktm es la única que saca máquinas off. Lástima de los precios.
Qué chulada esa 690. Hoy por hoy la 690 es lo mejor de los dos mundos. A no ser que fuera a hacer mucha carretera sería la opción si el presupuesto lo permite. Pepinazo de motor, parte ciclo pata negra... Se le da su mantenimiento adecuado y listo. Sale más cara y es más cara de mantener, pero la sonrisa de la cara no se te quita en toda la semana...
Volviendo al tema, si yamaha saca una mt-07 teneré sería la repera como moto mixta-asfáltica, pero nunca llegaría a ser tan campera como la 690. Para el uso que le damos se ajustaría a muchos muchos usuarios. Como una F800 más barata y con casi las mismas prestaciones y peso. Siendo realistas, no se van a ponerle titanio y magnesio a saco para rebajarle el peso. En el mejor de los casos estaría algo por debajo de los 200 kg. Una todoterreno sin extremismos. Para mí estaría perfecta. Supongo que luego habría gente que las tuneara a saco para ir al monte, pero eso yamaha nunca lo hará. Creo que el truco es hacer una buena base y luego fabricar accesorios homologados para darle "especialización". Suspensiones, escape, todo tipo de protectores, maletas, pantallas... Cada uno que la deje a su gusto a un precio razonable... Si las MT ya son éxito de ventas, con esta ya sería la leche... Sigamos soñando...
Saludos.
No me apetece mucho hacer esos números no sea que me coja una depre.Cita:
Iniciado por Leolo
Se me hace difícil calcularlo ya que me han ayudado mucho y algunas piezas no eran nuevas...pero si lo has de pagar todo a PVP y vas al mecánico para que te lo hagan todo diría que piezas y mano de obra pueden superar el precio de la moto, una auténtica locura. Pero nunca los 13.000.
Horquilla, tijas, buje, aro, radios, pinza, disco, ajuste horquilla, rueda y buje traseros, amortiguador, power commander, filtro... Calculo unos 6.000 pintando la moto.
+ mano de obra, claro.
Creo que te quedas algo corto... pero por ahí deben ir los tiros :(Cita:
Iniciado por Carles