He estado mirando esta tarde, lo que sube son las llantas de radios 19-17 que ahora son de serie. La mejora de las suspensiones son 1000 y poco libras.
Versión para imprimir
He estado mirando esta tarde, lo que sube son las llantas de radios 19-17 que ahora son de serie. La mejora de las suspensiones son 1000 y poco libras.
Ahora si, pero cuando hicieron esa preparación la T7 no existía (ni la 790).Cita:
Iniciado por rmartito
1000 y pico libras de suspensiones son 1.500 €?
Si o montas tu, hasta tiene un pase... peor si te lo hace un taller, súmale al menos ¿400€? de mano de obra... igual me he pasado, he calculado que 10 h por 40 € sea algo normal...
No había caído en el detalle de la cronologíaCita:
Iniciado por Antonio69
Hola rmartito, creo que eran 1140, o sea, echale 1300 euros. Por lo que vi ayer, se trata de sustituir el amortiguador y abrir la horquilla, quitarle una pieza y meterle muelles nuevos y otra tope, no creo que ni de coña sea para tanto la mano de obra.Cita:
Iniciado por rmartito
Bueno, siendo así (1.500 € en total?) hasta tiene un pase... peor te vas a 6.700+1.200 = 7.900 € y sigues con radios y 19/17 con una medida ancha detrás.Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
A mi la CB500X me encanta como moto de carretera/utilitaria con la que poder hacer incursiones en pistas. posiblemente la mejor moto en ese sentido del momento para mi gusto.
Y una de sus bondades es un precio bastante razonable.
Personalmente creo que para meterte en esos berenjenales es más interesante poner los ojos en otra moto mejor adaptada de serie para el off.
Otra cosa es que ya tengas la CB y lo veas como una inversión frente a un posible cambio de moto, en el que siempre palmarás más pasta.
Por otra parte, al menos el amortiguador de origen imagino que pueda venderse, y su no tiene muchos km igual se le puede sacra un par de cientos de €
una cosa que no termino de entender es donde esta el freno trasero, la bomba y la palanca si pero y el disco y pinza??Cita:
Iniciado por faca
La pinza si está, mirate el video bien. Lo que no hay es disco!!! jajajajaja
Si, hay pedal, manguito y se adivina por ahí una pinza, pero el disco parece que no está incluido en el kit jajj
Queramos o no el resultado obtenido a fin de cuentas sera una "scrambler" y aun podrás echar en falta eso mas de aptitudes 0ff que las diferencia de una trail diseñadas ex-profeso. En otros lugares cuya permisiva de sus "itv" puede llagar a sorprendernos, ponerse a modificarlas en plan serio, tal como cambios de chasis, ángulos de ataque , o resto de características tales como medidas de neumáticos y distancias de ejes, se las traen al pairo, pero desgraciadamente, por "aquis", que pueden negarte la por llevar alzas en el manillar, esos comentarios, a salvedad de un buen reglaje de suspensiones hecho a medida de su propietario/a (peso-intenciones de uso,) y junto con las llantas de radios, de hallarse estas homologadas y con su consiguiente papel acreditativo, con el resto lo tendremos bastante jodido.