Con esas medidas, una moto muy completa quedaría.
:birra:
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Si, si eso lo entiendo pero es tu caso, no creo que en general los potenciales compradores de una 390 se planteen que para eso mejor una enduro trailizada.
La 390 es una SUV-trail con sus capacidades y una enduro es una enduro por mucho que la trailices.
Igual de equivocado está el que piense que con la 390 va a ser el rey del mambo por campo que el que piense que con una enduro trailizada va a hacer lo mismo que con una 390, al menos así lo veo yo.
Además de modificarla a el antojo imaginativo de cada uno , podeis hacer lo que ha hecho el 99 % de los que escriben- escribimos aqui.
No te entiendo ziervo.
Bueno, añadir un video interesante y parece de una empresa de accesorios, en el que hablan de algunos de los "fallos" de la 390. Básicamente el desarrollo corto (esto ya lo comenté porque viendo videos se nota que la moto no va bien con ese desarrollo y en zonas lentas, complicada y o empinadas tiende a calarse en primera), con el añadido de que por lo visto el eje del piñón es "exclusivo" y no hay piñones compatibles en el mercado, el manillar de pulgada, y habla de ausencia de caballete y problemas en la mezcla. Aquí no dicen nada de esto pero por lo visto debe ser relativamente normal que al circular de vez en cuando se apague la pantalla de la moto :ninja:. Tienes que parar, quitar contacto y volver a ponerlo para que vuelva a funcionar con normalidad.
https://youtu.be/kPHJfxnP6-Q
Hombre si no se puede opinar sobre los modelos, elucubrar sobre lo que se mejoraría o lo que haria cada uno, cerramos el foro y listo.