'Unicornio Mode'. KTM 390 Adventure R y 390 Enduro: siguen las mulas rodando...

https://www.moto1pro.com/actualidad/...para-carnet-a2

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Thanks for the info!!

Comentan solo la potencia de la versión limitada, a ver si se filtra algo de la versión normal.

Tanto se están haciendo de rogar con esa 500bi que ya no tengo ni curiosidad por ella.

Estos de Ktm. si en vez de hacerse sus propios motores, se los compran a los chinos..cualquier dia de estos nos sacan una 990 dct . Ready for copy

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Iniciado por mugire

Estos de Ktm. si en vez de hacerse sus propios motores, se los compran a los chinos..cualquier dia de estos nos sacan una 990 dct . Ready for copy

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Jajajajajajajaja

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Iniciado por mugire

Estos de Ktm. si en vez de hacerse sus propios motores, se los compran a los chinos..cualquier dia de estos nos sacan una 990 dct . Ready for copy

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Jajajaj y con rekluse y por ser más 3 depósitos lateral, debajo y principal y el diseño se lo hace un niño de 5 años o Homer simpson

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Iniciado por JOE VESPINO

Thanks for the info!!

Comentan solo la potencia de la versión limitada, a ver si se filtra algo de la versión normal.

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No, Joe, he leído que tendrá "entre 55 y 60 caballos", 48 la versión limitada.

Gracias. Mola que vaya tomado cuerpo la info.

Molaría saber que peso hablamos... si no recuerdo mal la 399 moni se pone en 170-175kg llena? Puede ser?
Y las 890 bi en 204 kg llenas si no me falla la memoria.

Estaría bien saber si está 390 bi se acerca más al peso de la mono por el hecho de ser de baja/media cilindrada y potencias más cercanas

O se acerca más al de las bi por compartir arquitectura aunque las doblen en potencia.

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Pregunta desde la ignorancia, ¿Porque están de moda las Bi? Todo lo que quieren sacar es Bicilindrica, por?

Eso digo por?

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