CRF300L y CRF300 Rally

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Iniciado por JOE VESPINO

Pues me caigo muettto, hubiera apostado mi honra a que la wr con sus 30 caballos reales se comeria a la CRF con 22 o 23

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En salida no Joe, pero en pocos metros la WR se comía mi crf, también he de decir que la WR al ser más alta me costaba salir bien, ya en la crf llegaba justo, la WR me encantó una grandísima moto, estable en carretera, buenas velocidades como dice faca 110 sin problemas, el propietario me dijo que poniendo en la WR piñón y plato parecidos a la crf podía cojer más de 150km/h, en campo es infinitamente mejor la llevaba por los sitios donde con la crf hacia tope y nada, en las curvas metes la moto por dónde quieres y no por dónde la moto quiere ir en Yamaha me dijeron que dejaron de venderla porque no tuvo éxito en España (supo ti que no llegaron a los números que esperaban) estaría bien que la volvieran a traer de serie mejor que la 300 de honda

Bueno, a este tipo de pruebas les falta como mínimo un poco de rigor y no las veo para nada concluyentes.

El piloto desrosca el puño de gas a tope en los cambios de marcha, subiendo de marchas muy lentamente.

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Iniciado por Tino.

Bueno, a este tipo de pruebas les falta como mínimo un poco de rigor y no las veo para nada concluyentes.

El piloto desrosca el puño de gas a tope en los cambios de marcha, subiendo de marchas muy lentamente.

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+1

Mientras o haga con las 2 igual (igual de mal o igual de bien, me da lo mismo) comparativamente siguen siendo válidas.

No obstante, me parece una prueba 100% absurda (o innecesaria) para el posible comprador de una WR, y 80% innecesaria para el posible comprador de una CRF

Lo que sí me parece interesante es poner de relieve cuando esa gente que dice que una 250cc no vale más que para ciudad, vemos que hasta 100 km/h es más rápida que el 90% de los turismos.
Sólo para eso me vale esta prueba (que no es poco)

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Iniciado por Montiel

En salida no Joe, pero en pocos metros la WR se comía mi crf, también he de decir que la WR al ser más alta me costaba salir bien, ya en la crf llegaba justo, la WR me encantó una grandísima moto, estable en carretera, buenas velocidades como dice faca 110 sin problemas, el propietario me dijo que poniendo en la WR piñón y plato parecidos a la crf podía cojer más de 150km/h, en campo es infinitamente mejor la llevaba por los sitios donde con la crf hacia tope y nada, en las curvas metes la moto por dónde quieres y no por dónde la moto quiere ir en Yamaha me dijeron que dejaron de venderla porque no tuvo éxito en España (supo ti que no llegaron a los números que esperaban) estaría bien que la volvieran a traer de serie mejor que la 300 de honda

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Ahh, ok, entiendo, te habia interpretado mal.

A mi la WR250R me gusta muchisimo -dos veces he estado a punto de comprarla, una nueva y otra de segunda zarpa- pero la veo demasiado endurera, pienso que quizás la CRF300L con las mejoras que incorpora pueda ser una alternativa valida al menos para mi que mi idea es un poco mas viajar.

Por cierto, 2mj (creo que tambien anda por aqui registrado aunque no interviene mucho o nada) se ha comprado una y ha abierto un post en 2y4T, gracias Molly por avisar, ha tenido decenas de motos incluyendo enduro-trails como la WR250R, klx250, drz´s de todos los pelos, 690s etc etc.. y sin marquismos ni pelos en la lengua. A ver que va contando.

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Iniciado por JOE VESPINO

Ahh, ok, entiendo, te habia interpretado mal.

A mi la WR250R me gusta muchisimo -dos veces he estado a punto de comprarla, una nueva y otra de segunda zarpa- pero la veo demasiado endurera, pienso que quizás la CRF300L con las mejoras que incorpora pueda ser una alternativa valida al menos para mi que mi idea es un poco mas viajar.

Por cierto, 2mj (creo que tambien anda por aqui registrado aunque no interviene mucho o nada) se ha comprado una y ha abierto un post en 2y4T, gracias Molly por avisar, ha tenido decenas de motos incluyendo enduro-trails como la WR250R, klx250, drz´s de todos los pelos, 690s etc etc.. y sin marquismos ni pelos en la lengua. A ver que va contando.

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Una crf 300?

Si, la CRF300L

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Iniciado por JOE VESPINO

Pues me caigo muettto, hubiera apostado mi honra a que la wr con sus 30 caballos reales se comeria a la CRF con 22 o 23

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Creo que ha habido una confusión.

La WR se come a la CRF, ya sea 250 o 300 rally o L.

Ala...a despellejarme los Hondistas...

Enviado desde mi Aquaris U Lite mediante Tapatalk

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Iniciado por JOE VESPINO

Pues me caigo muettto, hubiera apostado mi honra a que la wr con sus 30 caballos reales se comeria a la CRF con 22 o 23

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Yo también hubiera apostado una peseta a que la wr es más rápida, pero como siempre se pueden achacar varios los motivos de dicho resultado, pero sobre el papel más cv y menos peso para la wr es lo que cabría esperar.

:birra:

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Iniciado por Montiel

En salida no Joe, pero en pocos metros la WR se comía mi crf, también he de decir que la WR al ser más alta me costaba salir bien, ya en la crf llegaba justo, la WR me encantó una grandísima moto, estable en carretera, buenas velocidades como dice faca 110 sin problemas, el propietario me dijo que poniendo en la WR piñón y plato parecidos a la crf podía cojer más de 150km/h, en campo es infinitamente mejor la llevaba por los sitios donde con la crf hacia tope y nada, en las curvas metes la moto por dónde quieres y no por dónde la moto quiere ir en Yamaha me dijeron que dejaron de venderla porque no tuvo éxito en España (supo ti que no llegaron a los números que esperaban) estaría bien que la volvieran a traer de serie mejor que la 300 de honda

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Eran tiempos en los que las 600-650 cc reinaban con mano de hierro y sueños etéreos de aventuras deseadas.

Pero si, una incomprendida en su tiempo y ahora muy deseada.

:birra: