El MPI no es inyeccion directa y no tiene reductoras ni bloqueo del diferencial.
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El MPI no es inyeccion directa y no tiene reductoras ni bloqueo del diferencial.
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No hacerse ilusiones ni ser ilusos. Es imposible hoy en día un coche así por 25,000€ y menos todo terreno puro y Toyota. Un Land Cruiser actual están entre los 80 y 90.000€ y ya los hay de 3 puertas. Imposible que saquen uno por 25.000.Cita:
Iniciado por rmartito
Si os fijáis ya casi no quedan en el mercado modelos 4x4 de las caracteristicas de los antiguos Nissan, Mitsubishsi, Jep, y otros muchos que teniamos hace 20 o 30 años. Ahora todo son Sub ( Y ya cuestan mas de 35.000 ), simplemente porque el precio se ha ido por las nubes. Hubo un tiempo que se vendieron relativamente muchos 4x4 . Ahora hay muchas marcas que salvo los Pikup, no se vende nada salvo un poco Toyota, cuyo precio es inalcanzable para mucha gente.
He estado leyendo más detenidamente.
El LC ya solo lo hay en 5 puertas (por cierto, lo acaba de comprar un amigo, es una pasada...) por lo que tendría más sentido este Mini LC
Se habla de 25.000 €... al cambio... 4MM de yenes en Japón.
Lo que no tengo ni idea es como se comportaría una vez homologado e importado en Europa.
Según, según Google, el LC 2025 vale en Japón entre 5,2 y 7,35MM de yenes por lo que efectivamente, haciendo una analogía (en España se vende entre 85k y 95k €) serían 51.700€
No sé, habrá que ver en qué acaba todo esto.
Parece ser que en Japón han sacado el Jimny Nomade (5 puertas) y en 4 días han recibido 50.000 pedidos, lo que supone una espera de más de 3 años...
O sea que mercado para este tipo de coches parece que hay... al menos en Japón...
Tu mira el precio del SUV de Toyota el Rav4. Mas de 40.000.
Hasta el 2024 había Land Cruiser corto y solo costaba un poco menos que el largo.
El actual Land Cruiser ronda los 90.000 y mide 4,80 o 4,90, este mal llamado mini anda sobre los 4,4 o 4,5 m, vamos como el anterior corto.
Es IMPOSIBLE ese coche en España por 25.000€
Si he de hacer una apuesta, pasara sobradamente de los 50.000€. Y aun así tendría que ser ofreciendo mucho menos que un Land Cruiser.
Así que sigo opinando que el mercado en España de 4x4 del nivel de un LC es muy limitado, mas que nada por el precio. La gente que tenemos uno, lo guardamos como oro en paño, ahora están imposibles de precio y total nos hacen el mismo papel, tienen de todo lo necesario, duros como una roca y en mi caso luce como el primer día después de mas de 27 años y 300.000 km
Sí, sí, Luismi.
S en casa tenemos un LC. Vamos, en casa, es de la bodega y se usa para trabajar.
Es el segundo que tenemos y hemos repetido, por algo será.
De todas formas este Mini-LC no va a ser como un LC 3p
Vendría a ser como el Jimny
No será comparable con el LC ni por motorización ni por transmisión.
Se habla de que usará la plataforma de los SUVs de la marca, por lo que tampoco llevará largueros y travesaños.
Imagino que las suspensiones tampoco serán lo mismo...
Pero sí, viendo el precio en yenes del LC y lo que auguran para este quizás se vaya a los 50k
Se supo algo de esos land cruiser rojos que se iban a poner en venta?
También Suzuki ha sacado un Jimny 5p por un precio asequible y no dan abasto fabricando.
https://es.motor1.com/news/704312/co...imny-5puertas/
Uff, yo para dar "barrigazos" por el campo no me gasto esa pasta. Tiraría de usado, tienes Terrano II de hace 20 años a precios razonables o otras opciones interesantes.Cita:
Iniciado por rmartito
En cuanto a la Ural, yo creo que hoy en día están fuera de precio de lo que es el mercado español. La mayoría de la gente se pilla antes una GS1300 que una Ural por el mismo precio. Hay que ser muy fan o tener mucha pasta. Yo solo me pillaría una Ural nueva si tuviese dinero de sobra.
Lo vi, pero creo que de momento no está previsto que llegue a España, no?Cita:
Iniciado por Tino.
Vi que en Japón había tenido 50.000 pedidos en 4 días, y que habían dejado de aceptar pedidos.
Justo esa comparación es la que usé yo hace unos días... 25.000 €racos una Gear Up... lo que vale una 1300GS bien equipadaCita:
Iniciado por manchi
Por cierto, creo que una de las últimas novedades ha sido que la transmisión al side se ha sustituido por una junta homocinética, ¿puede ser?
Imagino que redundará en un menor mantenimiento de esa parte.