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Esta moto siempre lo me ha gustado, una pena su distribución y prueba casi imposible
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Aquí en Asturias está negociando un concesionario para traerlas, si al final lo hacen tendrá motos para probar
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Bueno Asturias lo tengo un poco más cerca
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Yo es una moto que nunca he terminado de ver, no es trail como tal, no es enduro, no sé, la veo como una moto rara , desfasada ,cara y con un motor muy antiguo. Para el uso que se le da a esta moto, creo, que la mayoria, por no decir todos los usuarios, prefiero trailizar una 501, o tal vez una 450, que la considería mejor opción , más divertida y fácil de llevar. Además el tema de recambios y demás también sería más accesible. Que si fuese una KTM o HUSQVARNA lo vería diferente, seguro, por que entre otras cosas estaría el recambio y un motor más nuevo, además de otras muchas cosas. La veo exclusiva y repito, cara, pero no es una exclusividad que me guste, por el precio que tiene debería de llevar algunos componentes mejores. No dudo de su buén funcionamiento, eso está claro, pero si estos de KTM/HUSKI hiciesen una 450 tipo a la rally bajando en componentes y manteniendo estética a un precio más accesible yo creo que lo petan , es lo que el público pudiente está buscando hace años, lo que sería una 890 rally pero con motor 500.
sobre el papel es lo que muchos estamos todo el día pidiendo eso está claro.
Parte ciclo decente, 60cv, 152kg, estética rally, autonomía 17L.
Sobre el precio a cada uno le puede parecer cara o barata según su presupuesto a mi me parece un precio razonable para lo que ofrece.
Dicho esto yo prefiero más comprar una 500 y dejarla a mi gusto aunque eso sale muchísimo más caro pero está moto con una red de concesionarios decente estoy convencido de que se vendería bastante bien.
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Yo lo he dicho ya por aqui un monton de veces (creo que en este mismo post), habia una legión de ellas en el les-a-les 2017 y es todo lo contrario de lo que el 90 % busca por aqui en una trail: tipo rally, muy alta, ruidosa y montandome solo un momento en parado me dio la impresión que muy rigida de asiento y suspensiones, equipamiento bajo cero y poca capacidad de carga o de llevar paquete. Diria que menos polivalente todavia que una ktm 690 2019 que ya es decir.
Creo que aunque la vendieran en todas las ciudades españolas, pocas se comprarían por aqui: muy lejos en comodidad y polivalencia de una bicilindrica y para los que hacen trail muy cañero nunca podra competir con una enduro. Como la 690 moto ideal sobre el papel, pero luego minoritaria en la practica.
https://youtu.be/RHy9dOPe_Bg
Que viene el lobo[emoji16]
Lástima que a día de hoy no exista una red de distribución potente para al menos verla in situ y poder catarla.
Coincido con Joe en que parece más radical todavía q la 690 aunque sobre el papel,sus cifras,me gustan.
Un saludo.
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Creo que el perfil de usuario es el mismo que el que escoge una KTM 690: los herederos del trail monocilíndrico que saben que con 600cc tienen suficiente para carretera y de sobra para campo, no se van a meter nunca en una trialera propia de moto de enduro y sabe que hay mucha diferencia entre manejar una moto de 150 kg a una de 200 (y no te digo levantarla del suelo...)
El tema de la capacidad de carga imagino que estará solucionado de manera parecida a la 690 (ambas con depósito trasero)
https://www.youtube.com/watch?v=uVN9k3ais3g
A mí me gusta....pero para mi estilo me gusta más la swm superdual, aunque sea peor en líneas generales (chasis, suspensiones...).
Ésta la veo demasiado endurera