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La gente estos pequeños fallos los valora mucho. Que fugue aceite y le cambien las juntas de motor y un retén del eje del cambio en garantía ya pasaba con la duke 790 y no lo solucionan, y esto ya sea pequeño o grande es algo que aparenta muy mal.
La gente valora tanto la fiabilidad que las Teneré 660 y las 990 Adventure cuestan igual de segunda mano.
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En esta ocasión, al igual que aconteció en otras precedentes, los "forofismos" se hallan a flor de piel. A quien le parezca que una, u otra, ha acertado con sus demandas, previsiones y disponibilidad no dudará en auto-reafirmarse y hacer ver al resto del mundo lo acertado de su apuesta o elección. Ya están por fin ahí, y muchas de las conjeturas se han vuelto ya realidades, algunas de aquellas resueltas en aciertos y otras no tanto. Son maquinas que por una u otras razones dejan en evidencia que no van enfocadas a un mismo publico.
Recordemos que en su inicio la filosofia del Dakar era mas una aventura y el llegar a un destino que una carrera de formula uno, realizada fuera del asfalto como lo es hoy en día. Algunas marcas nos venden esta ultima versión, aunque haya muchos, muchísimos, que prefiramos la original.
No creo que la 790 invente-consiga algo que no lo hayan intentado antes con sus 950-990. Vendernos como exitoso esos 200kilos -100cv conseguidos, seamos francos, a base de minimizar la talla y quitarles incluso hasta las hasta hace poco imprescindibles (en toda moto de monte que se preciaba según algunos decían) cámaras en las ruedas, y apretando un motor de mediana cilindrada... alardeando encima de contar con Más electonica que el resto, cuando hasta cuatro días insisntian en que totalmente precindible y que solo podía acaraearte problemas.. Ahora en cambio el recibir los mensajes de wassap en el velocimetro debe ser lo que se lleva en Off ... .., Cuando hace pocos dias aun los puristas offeros ( gran publico katemianao principalmente) denostaban hasta el que llevaran abs..., el mismo abs por cierto no desconectable en la rueda delantera de la 790 del que no dudaban echar pestes cuando se hablaba del de las Africas 1000... Habremos de olvidarnos tambien de esas sobradas magnitudes laterales en las 790 puesto que ahora trataran de convencernos que estas benefician el transito por las zonas estrechas, habiendo tenido que leer autenticos despropositos por llevar colgadas maletas o baules laterales durante nuestras escapadas off con maxitrails o sobre los cilindros de las gs boxer.. Ahora ya no, eso esta bien, y no solo bien si no que ademas quieren hacernos creer que son la vanguardia y es lo que otras marcas han de hacer.... Si ya incluso las perdidas o fugas de aceite, como en cualquier otra moto china, es "lo habitual".
Parece ser que a algunos se les ha olvidado que existe la hemeroteca o es que tienen ataques prematuros de Alzheimer.
Lo que ha hecho Yamaha con su T07 es precisamente lo que algunos otros llevan tiempo pidiendo que haga Honda con sus CB500X o NCS750-X, dotarle de rueda del 21 a un motor disponible para no encarecer en excesos los costos, eso si, ahora en verson Yamaha. Queriaís una tenere bicilindrica, pues ya está. Muchos recordaran la que trataron de colarnos no hace tanto con sus Supertenere 1200... casi casi podías ganar el Dakar.
Seamos realistas las mismas gentes que no meterían 14.000 euros "a destrozarla" por monte, tampoco van a meter 10.000. En breve leeremos comentarios del tipo: yo prefiero esperar a que se pasen los habituales fallos de juventud... Compraré las vuestras cuando bajen de precio..; o para disfrutar en el monte los mejor es comprarse un caldero barato (con treinta años o más ) que no importe que se te caiga... Tiempo al tiempo.
En resumen unas excelentes maquinas para quienes anden buscando precisamente eso, y recordemos que la dichosa norma Euro esta al caer en 2020 y ni una ni otra han comentado que estas presentadas cumplan dicha normativa.
M'has matao mugire... Y ahora que hago?Cita:
Iniciado por mugire
Con lo ilusionado que estaba [emoji21][emoji85]
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No. No creo qur estés dentro de ese gran publico. El gran publico no va a meter esa moto en una pista mas que para hacerle una foto pal face. Tú, y todos los de aquí, que queremos sacarle las tripas en el monte y ver si además, nos permite viajar, vadear ríos e irnos de viaje de novios. No somos el gran público, somos un grupo de gente que les gustan las motos para el campo.Cita:
Iniciado por Alberxr
A ti no te afecta todo esto. Que mas te da, no te lo pienses tanto. Si dentro de seis meses ya estarás pensando en la sustituta y dentro de un año cambio seguro.;)Cita:
Iniciado por jaimev
Solo es "Puta envidia".:mad:
Jajaja!!! No te pases que me duran más!!Cita:
Iniciado por luismi07
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Después de leer a mugire creo que KTM ha perdido un cliente potencial...mañana mismo me voy a reservar una África twin DCT con ruedines por aquello de asegurar ....ya no tengo edad para arriesgar con una ktm de mierda
Como bien han dicho y todo el mundo sabe, simplemente es esperar un tiempo prudencial (Un año) a que se pulan los defectos. No hay marca o vehículo que no tenga pegas al principio. Cierto que hay algunas que claman al cielo.
Pero es que como la gente no tiene paciencia, pues haya cada cual.
Yo no tengo paciencia y en cambio soy un tipo solidario.Cita:
Iniciado por luismi07
Me quedaré una y espero que cada vez que coincida con visotros me paguéis la cerveza por haceros de conejo de indias [emoji28][emoji23][emoji23]
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Pues espera a ver que hago yo... Podríamos pedir descuento para dos [emoji6]Cita:
Iniciado por Alberxr
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