Eicma 2021 Voge 300 Rally

Carai 10 años!!! tal como está el mundo soy partidario de una inversión, "posibilidades de cada uno/diversión" como máximo de 4. a mi edad mirar más allá como que no lo veo.

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Iniciado por manchi

Me he bajado el manual. Aceite 1,5 litros de capacidad y cambios cada 5000 km, igual que el reglaje de válvulas, pero me ha sorprendido que acepta hasta aceites 20W-50, lo cual significa que es un motor "a la antigua".

Depósito de 11 litros pero con los consumos que declara tienes para 300 km.

Botón para desconectar ABS.

Dan un juego de válvulas de: admisión 0,10~0,19 mm; escape 0,15~0,24 mm. Lo cual me reafirma en que es un motor "a la antigua" adaptado a la euro 5.

Un manual de Propietario bastante completo, eso me ha gustado.

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en la página 24 pone que recomiendan un 5/40 u otras equivalencias en función de temperaturas, no se cual de los dos valores es esl correcto viendo lo que tu dices y si esa viscosidad contradice lo de motor antiguo adaptado?

Me parece interesante esta moto, en mi caso no la descartaría aunque me gusta un poco mas la Honda y también porque es 3 cms más baja y algo más ligera, esta en cambio tiene más capacidad de combustible y parece que más protección aerodinamica. Habrá que ver si hay fabricantes de accesorios se toman en serio a la Voge y entonces todavía sería más atractiva porque para Honda ya empieza haber un poco de todo .

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Iniciado por Josezgz

en la página 24 pone que recomiendan un 5/40 u otras equivalencias en función de temperaturas, no se cual de los dos valores es esl correcto viendo lo que tu dices y si esa viscosidad contradice lo de motor antiguo adaptado?

Me parece interesante esta moto, en mi caso no la descartaría aunque me gusta un poco mas la Honda y también porque es 3 cms más baja y algo más ligera, esta en cambio tiene más capacidad de combustible y parece que más protección aerodinamica. Habrá que ver si hay fabricantes de accesorios se toman en serio a la Voge y entonces todavía sería más atractiva porque para Honda ya empieza haber un poco de todo .

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Si, recomiendan 5W40 pero te dicen que se puede adaptar según la tabla hasta un 20W50. Hay otros modelos que te dicen que se puede adaptar hasta un 10W40 máximo por ejemplo. Si dejan meter en climas cálidos ese 20W50 es que acepta aceites bastante densos y por tanto es un motor de tolerancias "normales" y diseñado mas a la antigua (lo cual no tiene porqué ser malo, conste), al menos así lo veo yo.

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Iniciado por manchi

Si, recomiendan 5W40 pero te dicen que se puede adaptar según la tabla hasta un 20W50. Hay otros modelos que te dicen que se puede adaptar hasta un 10W40 máximo por ejemplo. Si dejan meter en climas cálidos ese 20W50 es que acepta aceites bastante densos y por tanto es un motor de tolerancias "normales" y diseñado mas a la antigua (lo cual no tiene porqué ser malo, conste), al menos así lo veo yo.

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Gracias por la aclaración, al final acabaré aprendiendo. En mi moto recomiendan 10/40 y según temperaturas 10/50

Para Zaragoza, pon 10W50 sin duda, a no ser que no la uses en verano.

Bueno, los acabados no están muy allá pero por el precio, no se puede pedir carbono, aluminio mecanizado y magnesio.

Perooo...y esto??? ¿Viene ya para dejarla a dos alturas?

https://vogespain.es/wp-content/uplo...2/9W7A1306.jpg

¿Será para meter el caballete central, no? Si no, quedaria altissima....

Caballete. Esa bajada en bieletas destrozaria la geometría

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Iniciado por tonisant

Caballete. Esa bajada en bieletas destrozaria la geometría

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+1
:birra:

Os fijáis en todos los detalles. No sé os escapa nada jeje

Están calientes con la Voge !!!! Aunque rajen de ella a más no poder jajajajaj

Por cierto las pletinas a las que van atornilladas las bieletas dan un poco de yuyu no? Finitas finitas