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Tras debatir el tema me he centrado en la Alp 200 o 350,Tricker 250,Dominator 250 y Rieju Tango 250.Como veis las principales cualidades son la ligereza y la baja altura del asiento.
Como ahora es tan complicado venderla estoy valorando posibles cambios por alguna de estas motos pero parece que no hay suerte.Si sabeis de alguien a quien pueda interesarle no dudeis en comentarlo.
Saludos y gracias!
¿Y una TTR de 250?, creo que es bajita para lo que es y por campo puede más de que parece, además de muy facil de manejar y mantener.
Si lleva arranque electrico se podria añadir a la lista de candidatas ya que tambien me la recomendo otro compañero,gracias!
Tampoco hace falta unas aptitudes extraordinarias en campo,sobre todo ligereza y asiento bajo para que llegue bien al suelo y le de seguridad.
Yo creo que te dejas las opciones que a mi me parecen mas interesantes en esa cilindrada, la TTR 250 (de serie viene muy apropiada para carretera, silenciosa y desarrollo largo) y sobre todo la Suzuki DRZ 250 que le pasa un poco lo contrario, está mas orientada al off, algo ruidosa de escape y conviene alargarla algo el desarrollo, pero que compensa con un motorazo mas moderno, doble arbol de levas, refrigeración por aceite, 6 velocidades etc.
Directamente descartaria la Beta Alp 200 y la Rieju Tango 250, motos que yo veo algo escasas de potencia para usarlas en carretera.
Por cierto tienes algunas webs de intercambio de motos (cambioburra.es y alguna otra) no se si habrá mucho movimiento y tal, pero no creo que sea dificil encontrar alguien que tenga una moto facil de estas y le interese cambiarla por algo mas potente y grande.
Yo te aconsejo una DRZ 400 S. Es alta, pero tiene facil solucion. No es pesada y es suficientemente potente.
Subiendo un poco las botellas de la horquilla y cambiando las bieletas de orijen de la suspension trasera por otras mas largas queda muy bajita y es casi como una enduro en cuanto a volumen y suspensiones.
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Si te interesa el cambio por una YAMI TTR 600 del 98 creo que es la opcion mas ligera y con unas suspensiones cojonudas ;),lo unico que es de arranque a patada pero una vez cogido el truco arranca a la primera y son solo 140 kgs .Pero tambien las tienes con botoncito de arranque ;)
Por cierto, yo a mi Padre le compre una DR 650 hace años y todavia la coje y esta Jubilado :p no hace campo con ella pero si que la coje casi a diario y esta encantado
http://media.moterus.es/photos/77717...63_thumb_l.jpg
Vsss!
Ojo que la TTR y la DRZ 250 no son tán bajitas, sobretodo la TTR es de asiento más bien alto, igual que la DRZ 400, muy alta y si no la rebajas como han explicado, mal.Cita:
Iniciado por Martín
Yo creo que las opciones que ha planteado Alvaro85 son las buenas en su caso.
suerte con la busqueda
Yo tengo la TTR 250 desde hace casi un mes, mido 1.75 y llego bien al suelo con los dos pies.
Creo que Manchi me ve por donde voy.
El hombre anda por los 60 años y 1,65 de estatura.Para verse con confianza en la moto primero necesita llegar bien al suelo,pero si ademas la moto es ligera la maneja con mas facilidad en parado.Son los dos factores mas importantes.Da igual que las suspensiones sean flojas,los frenos escasos,etc
A ver si antes de que entre la primavera le encontramos sustituta...
Para agradeceos vuestra ayuda os dejo una fotico reciente de mi pitufa,espero que os guste.
http://imageshack.us/a/img706/7941/20121008358.jpg