Versión para imprimir
Si oque?...yo que voy a entender....pero gracias por el piropo :DCita:
Iniciado por JOE VESPINO
La que si entiende es Kitxi, que ha llevado la explicación de lo que es el Par motor y la entrega de Potencia a otro nivel...Eso de que acelero para ir ayí pero todavia estoy aquí.....una pasada!
La drz, él ya decia la 400...porque la 250 para ir dos...ya ves tú!
La mejor moto para lo que quieres es la KTM 990 Adventure.
Y si no quieres la mejor y valoras otras cosas como economía, fiabilidad, etc. tienes las Honda Transalp, fáciles de conducir y muy buenas ruteras, económicas para el día a día, y te permiten viajar a dúo hasta el fin del mundo, pero justito de motor y chasis.
Si miras con ojitos el tema del campo, y creo que así es porque te gusta la DRZ, creo que una Teneré 660 de las nuevas o una F800Gs serían la mejor opción. Pero cuidado que conducir una moto pesada por campo no es fácil y te puedes arrepentir.
Saludos!
hola, yo toi aquí..
pues sigo enredado, me ha surgido esta oportunidad, KTM 625 SMC, a la cual podríamoscolocar mixtas de trail, cuando convenga, además de otras chuches, que opínanos????
lo que tengo claro es que velocidades desorbitadas en carretera....como lo quetengo ahora entre las piernas seguro que no, pero me tiene que podertransportar a mí y la parienta " con cierta soltura, además de poder pisarlo marrón.....y la xt 660r??
por cierto pienso también en la xt660z de las nuevas:salida:
Una gran supermotard, y su hermana SXC es una buena burra para lo marrón.Cita:
Iniciado por hades
No sé las diferéncias entre una y otra mas allá del protector, supongo que la amortiguación será completamente diferente, pero lo que te garantizo es que en buenas manos le puede pasar la mano por la cara a qualquier R en careteras reviradas y que en ciudad pasará casi por dónde pasa un Scooter.
Vssssssssssssss
Si quieres duo de vez en cuando busca una africa twin, si quieres desfogarte por campo una drz y para callejear, cualquier mono pequeña. Si te decantas por la famila xt, sustituye el filtro de papel por uno de esponja de los que van rociados de aceite o te fundiras el motor si vas por marron y empieza a tragar polvo.
En circuito de velocidad arrea un huev....., la parienta va cómoda, en las pistas bardeneras parece un misil tierra tierra y ver la cara de los dueños de las Rsssss cuando les metes rueda en carretera de montaña no tiene precio, para todo lo demás Ktm adventure 990 o 950 esta ultima se encuentra por 4500€ en algún sitio de segundo culo.
Hola Hades, bienvenido. Yo he pasado de una Gsxr 1100 a la DrZ 400 S, y aunque estoy muy contento con ella ( mi nivel por lo marron es bastante cortito ), no es para ir a duo, y además en carretera se queda bastante corta de velocidad. Mi recomendación hoy sería una Ktm 690, que hoy por hoy creo que es lo mas equilibrado para tener buenas sensaciones en campo y en carretera, pueden ir 2 personas en ella ( siempre que no sean demasiados Kilometros...), y no es necesario ser la leche andando por lo marron para poder llevarla, como creo que sucede con motos mas grandes y pesadas. Pero ten en cuenta que la moto que necesites ira en función de muchos factores personales, y ninguna cumplirá al 100% lo que deseas.
Salu2.
La 625 no la veo mala idea para tu "transición" desde una R, mucho nervio, buenas suspensiones y no te vas a aburrir aunque me temo que tu señora no estará tan contenta 8-)Cita:
Iniciado por hades
la XTR y XTZ son todo lo contrario, suaves, comodas, buenas en carretera, mas viajeras, especialmente la XTZ.
Bienvenido
SALUDOS
hola...joe y pikas, me duele reconocer que teneis mas razón que un santo, y de hay que tenga la cabeza llena de pajaros, porque la razon me dice una cosa, y la mano del gas otra muy distinta...
tengo que tener además de los factores que comente, que hago unos 80km al día entre el curro y de más....