Por mucha pasta que te dejes en Touratech y demás inventos, al final una moto de enduro es una moto de enduro: litro y poco de aceite en el carter, no tienen circuitos de lubricación preparados para mantener rangos de revoluciones altos durante horas. Como le metas una panzada de kilometros por carretera la vida util del motor se a a acortar muchisimo, si ó si.
Aparte la cuestión logistica: hay que cambiarles el aceite como mucho cada pocas horas de uso, llevan cajas de filtro muy abiertas por las que entra mucha mierda y tienes que limpiar filtro de aire cada poco, en fin, un coñazo.