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Va rodando desde hace un par de días... Pero es que es algo que se podía haber manipulado con tanta facilidad...
Además dos cosas:
-Rompe la tónica de KTM de acabar en 90 sus cifras.
-Lo lógico sería que sacaran un motor más pequeño con el que poder justificar motos más simples y económicas. Una anterior 990 subida a 1050cc haría competencia a su actual 1190. Una, por ejemplo, "890", usando como base la antigua 990 o más lógico la actual 1190 podría llevar componentes más simples (suspensiones, electrónica...) para estar un escalón por debajo. Eso sí sería lógico.
Pero claro, en el último lustro los austriacos en algunas cosas no han sido muy lógicos... Por ejemplo con su 690 siguen sin darnos una Adventure, o aunque sea algo parecido a una Dominator. Y con el V2 lo mismo ¿dónde está la SuperEnduro de inyección, o una versión menos "vestida" de la Adventure?
Ojalá me equivoque y tengamos una sorpresa agradable de color naranja...
Malo en campo, malo en carretera ¡¡¡piloto total!!!
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A ver si nos sorprenden...
Voy a intentar ir a Milan. Con eso del blog el año pasado me pude acreditar como prensa y fue genial. A ver si encuentro tiempo y me escapo.
No pierdo la esperanza de que nos enseñen algo que este bien...
