Seguro que eso no es una V-Strom?
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Seguro que eso no es una V-Strom?
El pico gallinaceo, que es muy trendy
Mas aqui (de cuando se pensaba iba a llamarse F900GS)
https://www.ninjette.org/forums/showthread.php?t=299503
http://motorcycle.com.vsassets.com/b...W-F750GS-f.jpg
http://motorcycle.com.vsassets.com/b...900GS-rear.jpg
Oye, tú cuánto mides? 1'96
Y quieres ser probador de motos? Claro!
Hecho! Ride and enjoy!
Gracias, esta bonita, 95 caballos, parece que BMW dispara directo a la yugular de la AT
http://solomoto.es/sites/default/fil...?itok=dXvdA6y2
A ver que tal el precio, el peso y la versión rally
Si que está bonita.. pero compartiendo "colores de marca",lo de las llantas doradas es un disparo a la yugular, y por la espalda a la AT.
Está claro que la F800GS necesitaba un lavado de cara más actual y acorde con la 1200 LC.
Veremos el precio y el peso..pero los BMWeros se quedan sin excusas para pasarse a la AT y si hay versión Rally, a la 1090... (aunque la KTM por filosofía de marca es otra cosa, lo cierto que es que le quita clientes a la 800GSA actual).
Por eso lo decía,colores de carroceria, llanta, son clavaditas, jopé
Pero creo que los bmw´eros son en una gran parte fans de la imagen de marca BMW, no creo que haya mucho trasvase de clientes ni a Honda ni a KTM, mas bien lo contrario (en cuanto a KTM quizás dependiendo que tal caracter tenga ese motor y que tal val versión rally en el campo)
Pues , sí, como tú decías Joe "clavaditas", que de los colores me lo hubiera esperado , al fin de al cabo los colores de la AT y los de la marca BMW son los mismos, pero lo de las llantas , la verdad me ha sorprendido, no hay tradición alguna en BMW (que yo sepa).Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
Por otra parte, lo del travase de clientes, Yo pensaba igual que tú, pero desde que empecé en lo del tranki-trail hace no llega a dos años, y más concretamente desde que me pasé a la GS800, y participo de su gran foro, veo que sí, que la AT se esparaba muucho, que los usuarios off de la G800 querían algo más, y que la 800GSA , en mi opinión les ha dado algo menos ( en off, exceptuando autonomía, que tampoco era una necesidad en una moto que hace 300 km).
Por tanto, esos clientes que tanto tanto han ido a por nueva AT, de dónde venían? pues una buena parte venía de GS 800, y también leo con asombro, que muchos esperaban algo más radical de la AT y le hacen ojitos a la 1090.
En mi caso le hago ojitos a las dos, y eso que mi GS800 2011, con un piñon menos y las suspensiones preparadas, va muy fina y muy bien (es verdad que tiene ahora 20mil km), pero para mí es feilla ..
Suscribo lo que dices al 100% como propietaria de una 800GSA. De hecho estoy en proceso de búsqueda de algo más ligero y campero para compatibilizar con la 800GSA.Cita:
Iniciado por Novorider
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Es un lujazo el pedazo de catalogo trail que vamos a tener, grandes, medianas, asfalticas, mixtas, aventureras, glamourosas....
Es para estar feliz