Presentación y dudas dominator

Pues imagínate con mi 660 r con los escapes por debajo, yo hago pistas facilonas que seguro que gente experta iría a 100 km/h... Llevo desde enero con ella prendiendo desde "0"

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Iniciado por JOE VESPINO

Tengo varias dudas para los que tengais, hayais tenido o conozcais la dominator:

1.- Alguien ha probado a ponerle un manillar de enduro? (ya tengo por casa un alza-adaptador de 22 a 28). Con el de serie, además de ser un hierraco, me siento un poco encogido y con las manos en postura rara yendo de pie, incluso adelantando todo lo posible el manillar. ¿en ese caso quedan muy tensos los cables o llegan?

2.- estriberas grandes que no sean muy caras? he mirado algo pero en aliexpress no veo nada.

3.- El amortiguador se puede abrir para cambiar aceite y retenes? va muy fofo. La horquilla ha quedado muy bien tras cambiar aceite, pero el amortiguador se le acumula el trabajo a la tercera piedra seguida que pilla.

4.- Algo para proteger el carenado? Voy a tener que quitarselo como no encuentra nada, está muy expuesto y el mio aun tiene un estado decente y es lo mas caro de la moto.

5.- Son muy pesados los silenciosos originales? ¿merece la pena buscar unos alternativos de segunda mano por ahorrar peso y mejorar un poco ese sonido de maquina de coser que trae la moto?

6.- He visto en foros y fb muchas con el escape dos en uno. En las 990 hay gente que lo tiene asi pero creo que es controvertido: mas calor, menos estirada... esta moto no va sobrada de potencia, pero supongo que por ahí se iran un montón de kilos.

Y cualquier consejo que tengais, será bienvenido

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Buena máquina!! Tuve dos: una del 91 y otra de 2002 y he de decir que la primera se sentía bastante mejor, más ágil y ligera. Salí perdiendo con el cambio solo por tres litros más de depósito y pocas "mejoras" estéticas.

Le puse un escape GPR 2 en 1 que pesaba menos de la mitad que uno de los originales. Mucho ruido, eso sí, incluso con el db killer, pero merece la pena. No hizo falta ningún ajuste de carburación. Con un chiclé mayor corría pero gastaba mucho así que volví a la configuración original.

Los plásticos valen más que la moto. Depósito con un portafaros y manillar de enduro, aleta alta, 2 en 1 y a correr, aunque se pierde un poco su esencia. Para eso está la XR, ya, pero esa no tiene arranque eléctrico.

Si encuentras una horquilla de una XR a buen precio ganarás algo. Todo depende de lo que te quieras complicar la vida.

http://www.dominator650.it/

Muy guapa esa domi y muy buenas fotos de las pistas fáciles jajajaj

Los cables suelen quedar tirantes al poner alzas cuando doblas el manillar a tope. Eso lo notarás seguramente al maniobrar en parado. A mí se me aceleraba.

Yo lo solucioné con dos mini puntos de soldadura en el chasis donde éste contacta con la tija y reduciendo lo justo el ángulo de giro máximo del manillar.

Gracias a eso pude subir 2,5 cms un manillar que además era ya más ancho que el de serie.

No lo hice yo, me lo hizo un mecánico de la vieja escuela.

Pd: se te extraña Esteban. ¡Mira que jubilarte!

¿Que neumáticos tiene van,bien para enlaces por asfalto?

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Iniciado por ichallein

Los cables suelen quedar tirantes al poner alzas cuando doblas el manillar a tope. Eso lo notarás seguramente al maniobrar en parado. A mí se me aceleraba.

Yo lo solucioné con dos mini puntos de soldadura en el chasis donde éste contacta con la tija y reduciendo lo justo el ángulo de giro máximo del manillar.

Gracias a eso pude subir 2,5 cms un manillar que además era ya más ancho que el de serie.

No lo hice yo, me lo hizo un mecánico de la vieja escuela.

Pd: se te extraña Esteban. ¡Mira que jubilarte!

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Gracias, le pusiste alza/adaptador o simplemente un manillar 22 mas alto y ancho?

No es una NX 650 la mia pero la teoría es la misma.

Ya compré la moto con un manillar más ancho entre puntas pero igual de gordo, 22 mm. No sé si más alto. Eso de por si ya estira un poco los cables y al hacerte abrir los brazos te hace encorvarte al querer ir de pie.

Resultado, gran control de manillar sentado pero incomodidad de pie.

Solución, alzas de 2,5 cm y los puntos de soldadura que ya he dicho.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d95214f003.jpg

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Iniciado por Lupax

¿Que neumáticos tiene van,bien para enlaces por asfalto?

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Delante michelin S12 (a medio uso) y detrás Mitas C02, flanea un pelín dependiendo de la presión, pero yo voy tan feliz incluso por autovia

Cita:

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Iniciado por JOE VESPINO

Gracias, voy a mirar lo del amortiguador. La ITV me da igual, esta recien pasada, tengo dos años de margen.

Cual son las medidas del SAG que tendrian que salirme?

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Delante (220mm) Detras (195 mm)


SAG estático 5 - 10%............11 - 22 mm 10 - 20 mm

SAG dinámico 25 - 30%........55 - 66 mm

30 - 33%........................................58 - 65 mm


:birra: