Dmoto comprada ; ahora a ponerla al día , la recojo semana próxima ☺️
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Dmoto comprada ; ahora a ponerla al día , la recojo semana próxima ☺️
Pues a disfrutarla !!!
Lo del escape depende de muchas cosas
ciudad-itv-operario y estado de ánimo
aqui en Toledo te tiran si no llevas en la placa de matrícula el plástico de al rededor de la matrícula( el k pone taller manolete) elemento sin homologar
u otro k vi a una triupmh por no estar homologados los retrovisores
y voy yo con la Ktm 950 adventure es escapes homologados, se lo digo y me dice me da igual si no hacen ruido de más y me tira x humos .... y en una tzr125 en sonido se pasaba más de 20 db y me dice bueno sal sin acelerar mucho y me quedo a cuadros
el caso que es suerte
si le gusta las motos y esa en particular como si echa a arder en la nave te la pasan
Pues si cuestión de suerte , en breve cambio de nombre y a prepararla para la itv
gracias por las respuestas
Como acaparador de motos muchas con sus años y muchas con motores fundidos y las he reparado,te cuento lo que yo hago cuando cojo una de estas,
con estas motos de carter seco el nivel de aceite es dificil de saber en frio,y arrancarla sin tener claro lo que tiene es arriesgado,
asi que vaciar aunque sea en frio y echar el que corresponde,
si ha estado tiempo parada ya que estas motos pueden haber tragado polvo,sacar chicles de alta surtidor de alta y sobre todo el chicle de baja que es el mas fino y el que se suele taponar,limpiar bien todos los aujericos,un chicle de baja taponado afina mucho la carbu,pudiendo sobrecalentar el piston,luego aunque cutre es efectivo,suelen embocar muy mal con la tobera del flitro,un vendaje con una tira de trapo y un par de bridas,.te aseguras mejor estanqueidad y que si entra aire entra filtrado.
sacar las ruedas y ver un eje engrasado es buen sintoma,y ya de paso mirar los rodamientos de las ruedas,que en estas motos no llevan buena vida,so varatos y faciles de cambiar,engrasar ejes rodamientos y flotantes de freno,te asegura una prueba mas segura.
lo del escape al ser del 91 no es obligatoria la omologacion,por lo menos aqui,que yo sepa,pero si que no pase los decibelios que corresponda,hacer un dv,bien capado no es compilcado
Muchas gracias; el,aceite lo cambio el mecánico es de su jefe la moto pero tendré muy en cuenta lo de los chicles y demás , lo del escape imagino será así a ver qué pasa en la itv , si con la normativa en la mano no me ponen problemas ; de todas hasta pasar navidades no moveré mucho
rafagasssss
Vaya lo leo ahora... después de que me lo contaras ayer.. yo se la llevaría al mecánico especialista en viejunas para los de los chicles y demás..Cita:
Iniciado por jaime_r
Gran moto, lo malo que es solo a "pata" por lo demas, motor indestructible.
Si tú lo dices...Cita:
Iniciado por hq450
Un colega compró una y cambiando cuatro plásticos que además se conseguían en eBay y tal...la moto era una güena compra...
Resultó que el motor estaba "estrosaito" ... cómo diría Casacasi "una mierda". Al final la ha abierto x veces y está aburrido de ella, sangra por todos lados y es una chatarra.
Cada uno es libre de pensar lo que quiera, pero ni las rubias son tontas, ni Honda es Honda por sí.
Pero bueno...cada verá lo que hace.
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