Nuevo compañero desde las sierras del sur

No pretendo influenciarte en la decisión pero una de las cosas que siempre se le achacan a la Himalayan es la baja calidad de sus componentes.

Aquí tienes al amigo Pavlin mostrando parte de sus puntos débiles en cuanto a calidad. Este tío sabe de lo que habla y no se muerde la lengua en sacar los defectos de cada producto que prueba o compra, que no todo van a ser alabanzas.

https://www.youtube.com/watch?v=qcJ3TZhnbTQ
https://www.youtube.com/watch?v=JKTIGWUICp4

Si no fuera por eso, el concepto de la Himalayan para pisteo y tranquitrail iría de fábula.

Bienvenido al foro!!!

:birra::bienvenido:

Cita:

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Iniciado por Olivaw

No pretendo influenciarte en la decisión pero una de las cosas que siempre se le achacan a la Himalayan es la baja calidad de sus componentes.

Aquí tienes al amigo Pavlin mostrando parte de sus puntos débiles en cuanto a calidad. Este tío sabe de lo que habla y no se muerde la lengua en sacar los defectos de cada producto que prueba o compra, que no todo van a ser alabanzas.

https://www.youtube.com/watch?v=qcJ3TZhnbTQ
https://www.youtube.com/watch?v=JKTIGWUICp4

Si no fuera por eso, el concepto de la Himalayan para pisteo y tranquitrail iría de fábula.

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Cuento con ello, compañero. De hecho, en otro post comento las cosas que le veo a favor y en contra.
Gracias por los videos y tu ayuda.

En realidad, paisano, la que más suele gustar en las pruebas para ese uso que describes es la versys 300.40 cv y rueda delantera de 19 pero con radios, y un motor ya muy probado. Es más cara, se va a 6 y pico, pero kawa suele jugar mucho con los precios en los kawa go esos que son ofertas puntuales de casi todos sus modelos. Yo también la probaba.
En este foro se puso una prueba, creo que en italiano, de todas o casi todas las trails chiquitas. Estaban las tres de marcas conocidas, la benelli, la RE Himalayan, la bmw 310 (que si no vas a hacer mucho campo la ponen muy bien también) y alguna más. La he buscado pero no la encuentro. Suerte!

Buenas compañero y bienvenido:

En mi opinión si tienes oportunidad de probar las motos antes de comprarlas, sería recomendable, viniendo de las motos que vienes creo que te vana saber a poco, hay motos trail no muy pesadas en mercado de segunda mano con las que podrás hacer lo mismo y mucho más...
Lo dicho, no por los modelos que planteas , sino por las motos que has tenido y tienes...
Ya nos cuentas..
Saludos

Cita:

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Iniciado por Marcos

En realidad, paisano, la que más suele gustar en las pruebas para ese uso que describes es la versys 300.40 cv y rueda delantera de 19 pero con radios, y un motor ya muy probado. Es más cara, se va a 6 y pico, pero kawa suele jugar mucho con los precios en los kawa go esos que son ofertas puntuales de casi todos sus modelos. Yo también la probaba.
En este foro se puso una prueba, creo que en italiano, de todas o casi todas las trails chiquitas. Estaban las tres de marcas conocidas, la benelli, la RE Himalayan, la bmw 310 (que si no vas a hacer mucho campo la ponen muy bien también) y alguna más. La he buscado pero no la encuentro. Suerte!

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La Versys fue la primera cuando la recién sacaron a la venta que analicé, aunque no la he visto en vivo ni probado tampoco. El caso es que para ese precio, y aún sabiendo que es menos campera incluso con las mejoras que le han hecho este mismo año, prefiero la CB500X. Hay poca variación de precio y, como te digo, aunque no es tan campera (cosa que no me preocupa demasiado teniendo en cuenta el uso que le voy a dar), es un motor que te permite circular a unos 100 km/h de una manera más relajada. El motor de la Versys (pariente de la Ninja) es un motor demasiado puntiagudo para mi gusto. Otra cosa es la altura al suelo, que sin serlo excesivamente, no es de las más bajas de las que tengo en mente.

La Benelli la veo demasiado trasto y tampoco me convence a medio o largo plazo en cuanto a fiabilidad, y la BMW siendo monocilíndrica y de parecido precio a la Kawa y la Honda, no la sitúo como firme candidata y la descarté de las primeras.

Gracias paisano.

Cita:

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Iniciado por Novorider

Buenas compañero y bienvenido:

En mi opinión si tienes oportunidad de probar las motos antes de comprarlas, sería recomendable, viniendo de las motos que vienes creo que te vana saber a poco, hay motos trail no muy pesadas en mercado de segunda mano con las que podrás hacer lo mismo y mucho más...
Lo dicho, no por los modelos que planteas , sino por las motos que has tenido y tienes...
Ya nos cuentas..
Saludos

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Sé a lo que te refieres y tiene toda lógica lo que piensas. La verdad es que soy un caso un poco raro, porque empecé desde abajo progresivamente en cuanto a cilindradas se refiere, pero con el paso del tiempo y los años, me he vuelto bastante purista y no es la velocidad o la excesiva comodidad lo que me atrae, de hecho, actualmente tengo una Virago 250 que la gozo cada vez que la cojo siendo suficiente para mi en mis circunstancias actuales. Con ella salimos de vez en cuando y es una moto que a 110 km/h va de lujo, llegando a puntas de algo más de 130 km/h, con un gasto irrisorio y un mantenimiento de sacapuntas. Ya tiene para 13 años y tan sólo 5.700 km. Está en un estado de colección, pues cuido las motos al máximo en todos los aspectos sin escatimar en nada. Incluso te diría que todavía no tengo tan claro venderla, y hay veces que pienso en quedármela aparte de comprar lo que compre, lo que pasa es que a la Virago le acompañan también 3 Vespas y es que ya no tengo más espacio, pero con la mano en el corazón, me va a doler desprenderme de ella si es que al final lo hago. Repito, sé que poca gente anda hacia atrás en cuanto a cilindrada, pero con una 250 o 500 a lo sumo, para mí tengo suficiente aunque venga de vuelta, ayuda también que tanto mi mujer como yo somos delgados y cuando salimos juntos no echo en falta más, fíjate que lo que sí echo en falta es tener más tiempo para hacer viajes largos como hacía antes, algunos con motos de esta cilindrada y cargados.

También he sondeado el mercado de segunda mano, incluso llegué a probar una KLE 500, pero, y mira que no es una moto tan alta, pero no me sentí seguro llegando de puntillas al suelo, donde mi confianza es firme en asfalto pero cero fuera de el. Aparte de este modelo, también pensé en la XT en la cual me he subido en parado, pero la encuentro (además de alta) una moto más enfocada al campo siendo poco cómoda en asfalto, y teniendo en cuenta que quiero algo mixto pero para circular en plan paseo y disfrute, a las otras motos las percibo que puedo sacarles más partido.

Gracias por tus consejos.

Cita:

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Iniciado por Kubi74

Sé a lo que te refieres y tiene toda lógica lo que piensas. La verdad es que soy un caso un poco raro, porque empecé desde abajo progresivamente en cuanto a cilindradas se refiere, pero con el paso del tiempo y los años, me he vuelto bastante purista y no es la velocidad o la excesiva comodidad lo que me atrae, de hecho, actualmente tengo una Virago 250 que la gozo cada vez que la cojo siendo suficiente para mi en mis circunstancias actuales. Con ella salimos de vez en cuando y es una moto que a 110 km/h va de lujo, llegando a puntas de algo más de 130 km/h, con un gasto irrisorio y un mantenimiento de sacapuntas. Ya tiene para 13 años y tan sólo 5.700 km. Está en un estado de colección, pues cuido las motos al máximo en todos los aspectos sin escatimar en nada. Incluso te diría que todavía no tengo tan claro venderla, y hay veces que pienso en quedármela aparte de comprar lo que compre, lo que pasa es que a la Virago le acompañan también 3 Vespas y es que ya no tengo más espacio, pero con la mano en el corazón, me va a doler desprenderme de ella si es que al final lo hago. Repito, sé que poca gente anda hacia atrás en cuanto a cilindrada, pero con una 250 o 500 a lo sumo, para mí tengo suficiente aunque venga de vuelta, ayuda también que tanto mi mujer como yo somos delgados y cuando salimos juntos no echo en falta más, fíjate que lo que sí echo en falta es tener más tiempo para hacer viajes largos como hacía antes, algunos con motos de esta cilindrada y cargados.

También he sondeado el mercado de segunda mano, incluso llegué a probar una KLE 500, pero, y mira que no es una moto tan alta, pero no me sentí seguro llegando de puntillas al suelo, donde mi confianza es firme en asfalto pero cero fuera de el. Aparte de este modelo, también pensé en la XT en la cual me he subido en parado, pero la encuentro (además de alta) una moto más enfocada al campo siendo poco cómoda en asfalto, y teniendo en cuenta que quiero algo mixto pero para circular en plan paseo y disfrute, a las otras motos las percibo que puedo sacarles más partido.

Gracias por tus consejos.

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Pues justamente, esos modelos ,eran algunos de los que me refería.. no obstante hay otra candidata muy buena (en mi opinión) que es la BMW f650gs.. cuya fiabilidad,manejabilidad y bajo consumo y bajo asiento pueden ser destacables para tu uso...y hay unidades a buen precio que serían compatibles con tu Virago.(Yo la he usado para trankitrail sin problema)

No tengo nada en contra de las V strom 250 (de hecho puedes verla también en mi firma que tuve la 650 y encantado), pero no la veo para lo que comentas en un motero con tu perfil..
Pero vamos, que ya tienes suficientes experiencias para no errar el tiro ;D

La verdad es que por experiencia no va a ser jejejee, otra cosa es en campo, que si me sacas de la BTT, cero patatero. También te digo que seguramente paso más rápido con mi Epic que muchos con sus motos ejejejej.

Bromas aparte, créeme si te digo que llevo mirando y remirando todos los modelos que se te puedan ocurrir dentro del radio de acción que busco. La BMW F650GS la conozco porque un cuñado la tuvo, no me desagrada, pero no me gusta esa moto y no sé por que, pero no me gusta. Estéticamente me tiene que gustar la moto en sí, puede ser un maquinón pero si no me gusta su diseño, no voy a por ella.

Ya veremos que pasa...