Ya hace años, cuando la ví por primera vez en Milán que me gustó mucho, con acabados muy cuidados.
Supongo que ahora es aún mejor. Muy buena pinta
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Ya hace años, cuando la ví por primera vez en Milán que me gustó mucho, con acabados muy cuidados.
Supongo que ahora es aún mejor. Muy buena pinta
Coincidiremos en que tiene una planta soberbia además en las tomas de video sus suspensiones parece que funcionan sobradamente. Para quien le guste ese tipo de monturas y practicas offeras puede ser una interesante opción, al menos viviendo "de Madrid para allí" (parte occidental peninsular). Desconociendo sus especificaciones o características técnicas, paso de cuestionarlas.
Portugal esta ahí mismo y siendo su motorización compartida por otros modelos y apta por tanto para cualquier mecánico de confianza, cualquier otras piezas o recambio que puedas necesitar no creo que por distancia a fabrica pueda tardarte mucho en llegar, y además en caso de surgir algún problema repetitivo siempre tienes la opción de cargarla al remolque e irte directamente allá. La unica pega que podria hallarle sería a medio-largo plazo, a la hora de su reventa por su mayor depreciación en relación a otras monturas mas populares. Mientras no tengas idea de cambiarla a los cuatro días parece una buena opción. Siendo un modelo fabricado en reducidas series y con componentes de aparente buena calidad, es difícil que sea "economica". Nos hallamos en un caso parejo a las CCM inglesas, aunque con la ventaja de la proximidad.
Es marca corre en el Dakar, ¿no?
Me recuerda mucho a la Ktm 690...
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Hace un par de años en el Less-a-Less habia un monton de ellas, la verdad es que iban de vicio pero no creo que encajen a la mayoria de los usuarios habituales por aqui pensando en uso polivalente (carretera-campo): muy rally, altas, ruidosas, asiento incomodo (eso parecia), cero equipamiento.
Si la gente no le entra la 690 por ser demasiado enduro, esto me temo que les iba a gustar aún menos
Había visto este vídeo hace tiempo, me parece curioso que creo que todo lo que no le gustaba a este hombre de su viaje a Marruecos lo han cambiado, frenos, filtro de gasolina más grande, no sé si con la nueva batería arreglaran o no el problema que dice este hombre, etc
https://youtu.be/5Jhr0fH3g5A
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Pues no me parece tan austera, porque lleva muchas cosas que yo a la 690-2019 le he tenido que meter..o no voy meterle. Carenado, faros LED, tablet, 7/8 ¨ con android, GPS y demás.. escape no estufero..cubrecárter decente, neumáticos off de serie, (Mitas 07 en la 690)..batería litio, cubrepuños cerrado..
El asiento , a simple vista y de perfil, parece muucho más mullido que la 6902, cosa fácil de superar..
El precio inicial 10.500€ la marca , la ausencia de info, opiniones, compañeros que la tengan, etc, así como el futuro precio de reventa, me tiraron atrás,o menor dijo, no me invitaron a apostar por ella..
Ahora, después de gastar casi 2mil euros en equipar la 690 (sin el carenado todavía).. ya no la veo tan cara..
Yo me interesé por la moto, marca nivel de gasolina y tiene luz de reserva. Lleva 17l debajo del asiento.
¿el motor parte de un diseño de Rotax para BMW-Husqvarna en Italia? ¿para la Husqvarna 610/630?
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Es el de la 630, si mal no recuerdo.
Esa moto es un espectáculo, si fuera japo o ktm se vendía a patadas!!!! Es la 690 adv que todos pedían!
Conozco a varios por Facebook que la tienen y contentisimos! Muy fiable, y se han hecho viajes de cuidafo....
El motor no es diseño rotax la que llevaba motor rotax era la husqvarna terra 650, este motor lo diseño el señor Ampellio Macchi ingeniero jefe anteriormente de Cagiva, aprilia, husqvarna i ahora swm. Es una evolucion del motor que llavaba la husqvarna te 610 pero un poco mas refinado i descafeinado para un uso mas trail i menos endurero.