En la 2020 no hace falta el dongle no? Ya se puede desconectar creoCita:
Iniciado por Pepe palotes
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En la 2020 no hace falta el dongle no? Ya se puede desconectar creoCita:
Iniciado por Pepe palotes
Le he hecho casi todo lo que pones a la mía.Cita:
Iniciado por Pepe palotes
Con el escape tengo mis dudas. Realmente con el de serie tan solo hice una salida, y como fue un poco ratonera en algún punto notaba que le faltaban bajos y tenía que tirar mucho de embrague (de momento no me planteo acortar desarrollo).
Después de cambiar el escape he notado mejoría, pero se la achaco al hecho de que conozco mejor a la moto y sé gestionar mejor esa carencia, no al escape.
Tú has notado diferencia? Porque supongo que para que el escape haga algo tendría que ir acompañado del fuel dongle y la caja del filtro...
Yo sólo le cambié el escape por un leo vince. La diferencia es abismal. Es otra moto.Cita:
Iniciado por betitou
Con respecto a acortar el desarrollo, yo llevo el de serie. También puse un diente menos y si se hacen cosas muy lentas y ratoneras, evitas tirar del embrague y que se cale. Si se cala se frena de golpe y te puedes hacer daño.
El filtro no se lo cambio. Prefiero llevarlo tapado. La moto anda mucho ya de serie y con el escape.
A mí con el escape cambiado y desarrollo de serie me va bien. Procuro llevar la inercia suficiente, anticipándome a los obstáculos.
La nueva 701 desconozco si se desconecta el abs trasero o necesita el dongle, pero es imprescindible en off road
Se desconecta de serie, por cierto...gran invento.Cita:
Iniciado por Pepe palotes
Protector de disco?? A qué te refieres?? No será al disco delantero?? Si es así, es un atraso, se llenan de porqueriza, se acumula barro y a la larga se hace un estropicio por llevarlo puestoCita:
Iniciado por Pepe palotes
Yo utilizo el dongle en mi 690 2014' y no lo considero un atraso, si no más bien todo lo contrario, dejar el ABS delantero activo te puede librar en un momento dado de un bloqueo no deseado del freno. Lo considero muy útil, especialmente en una moto de 150Kg.Cita:
Iniciado por xvisperas
Jamás se me ha llenado de barro la rueda sensora (y será por barro) ni me ha dejado de funcionar; y en el supuesto que se llegara a atorar de barro, nada es imposible, lo único que sucedería es que el freno delantero sería "normal" sin ABS y nada más, y con un mangerazo de Karcher volvería a funcionar. Por descontado, nada de estropicio por llevarlo puesto, y llevo ya muuuuchos kilómetros ...
Me refiero al freno trasero, ya qye lleva el cable expuesto. En el delantero, depende del uso. Si es por sitios con maleza y piedras, es necesario.
De hecho, existe la pieza específica de protección
Pensaba que te referías al barro que pudiera acumular la rueda dentada que hace de sensor en el freno delantero, que era al que te referías en tu anterior post.Cita:
Iniciado por Pepe palotes
Coincido contigo que el protector de disco no es necesario. Se inventó para el motocross, y evitar las pedradas que te manda la moto de delante al acelerar.
Sí, en efecto. Yo se la puse al poco de tener la moto, es muy barata de adquirir y la protección es óptima.Cita:
Iniciado por Pepe palotes