Leches... pues eso en la marcha más larga iría ahogado...Cita:
Iniciado por civic
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Leches... pues eso en la marcha más larga iría ahogado...Cita:
Iniciado por civic
Más bien iba hasta los coj...nes
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No me extraña, comprarse un pepino para ir a ritmo de Vespa...
Muy poco me parece 80 para una zx6r. Normalmente suele ser la mitad de revoluciones hasta el rojo. Creo recordar que las 636 pillaban 270 de punta, y la mitad es 135, que es casi el doble de 80.
+1Cita:
Iniciado por Carles
:birra:
Pues según gearing commander la ZX-6-R de serie mueve 20,6 km/h por cada 1.000 rpm en 6º
90 km/h son 4.400 rpm
Esos motores el rojo lo tienen a partir de 14.000rpm. La mitad por 20,6 son más de 140km/h.Cita:
Iniciado por rmartito
Verdaderos molinillos, que andan lo suyo y como aúllan.Cita:
Iniciado por Carles
:birra:
Sí, por eso digo que muy conservador 90kmh en rodje para esa moto.... coño, que estoy loco con terminar el de la Hima y me dejan ir a 85 km/hCita:
Iniciado por Carles
El rodaje en mi Suzuki V-Strom 1050 XT ha sido:
0-800 kms sin pasar de 4.500 rpm. En sexta unos 120-125 km/h. Como lo he hecho huyendo de autovías, al final no me ha sido fatigoso... aunque con 120 km/h la vida es mejor que a 80, sin duda.
800-1600 kms sin pasar de 6.000 rpm. Unos 160 km/h
Revisión a los 1.000 kms: cambio de filtro y aceite; repaso de tornillería, engrase de cadena, revisión de los radios, de las luces, presiones de ruedas, conectar el ordenador (donde le dice a la fábrica si has sido bueno con el gas o te has pasado... no me han dicho nada, así que creo que he aprobado el examen) y alguna chorrada más.
Lo que más me sorprende es que sí, ya ha tenido su revisión, pero sigo sin poder abrir a tope hasta los 1.600 kms. Lo mismo que antes, a 6.000 rpm hay 75 cv, más que suficientes para no ir parado ni aburrirse.
Moraleja: con motor gordo el rodaje es menos aburrido y más fácil de hacer. Pero es vital hacerlo bien, va la vida de tu motor en ello como se ha visto.