Muy interesante el aporte Miguel :D
Y entre las que nadie contaba que se fabricaran: la Moto Française con motor del 2cv evolucionado :o
https://pbs.twimg.com/media/ET8Eg0SX...pg&name=medium
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Muy interesante el aporte Miguel :D
Y entre las que nadie contaba que se fabricaran: la Moto Française con motor del 2cv evolucionado :o
https://pbs.twimg.com/media/ET8Eg0SX...pg&name=medium
https://www.motociclismo.es/uploads/...ty-abrirr.jpeg
Os falta la Shifty 900,con motor del Seat 127
Esa Ossa Enduro consiguió quitarme el sueño alguna que otra noche, menuda preciosidad y además con ideas muy interesantes.
Perdona que te cuestione, y encima una semana después :sombrero:Cita:
Iniciado por Carlos75
La que tú has puesto fue la primera incursión en el motociclismo de un personaje francés llamado Luis Boccardo. Es la BFG 1300 con motor Citroën, sí, pero del GS, un cuatro cilindros boxer refrigerado por aire y 1.199cc. Muchas de sus piezas venían de los coches de la marca y de Moto Guzzi. La llegó a utilizar la policía francesa. Escribí sobre ella aquí: https://www.voromv.com/2012/12/motos...motores-7.html
https://2.bp.blogspot.com/-9ggzFVt2l...se650ccet3.jpg
La que sí utilizó el motor del 2CV (bueno, realmente el último descendiente de éste, el Visa) fue la, ahora sí, Moto Francaise o MF 650. Tenía un aire mezcla de una BMW R 45 y una Moto Guzzi V 50 y se llegó a vender en España en sus dos variantes, con y sin carenado. Llegaron a crear un prototipo trail, pero no salió a la venta. Escribí sobre ella aquí: https://www.voromv.com/2012/12/motos...motores-8.html
Y el tal Boccardo, un hacha para saber cómo conseguir ayudas públicas, llegó a intentarlo una última vez, ahora con motor PSA XU-D7 (Citroén Saxo, Peugeot 205) de cuatro cilindros, 1.769cc ¡y diésel!: la Boccardo Aero 97: https://www.voromv.com/2012/12/motos...motores-9.html
https://1.bp.blogspot.com/-bVS6XqNXn.../boccardo4.jpg
:birra:
No exactamente, la Shifty 900 con motor Fiat sí se llegó a vender y matricular... yo vi una hace casi dos décadas en un rincón polvoriento de un antiguo taller de motos (que ahora es una tienda de móviles :( ). Además hay bastantes vídeos por ahí con ellas rodando. Escribí sobre la Shifty 900 hace unos años: https://www.voromv.com/2012/12/motos...motores-4.htmlCita:
Iniciado por Vacadia
https://4.bp.blogspot.com/-Q9hl0A5lV...0/shifty+3.jpg
:birra:
El último envío:
Motos nonatas. 26- Kawasaki 750 Square Four 2t (1972)
https://1.bp.blogspot.com/-AG4I8s83r...-1972-%2B5.jpg
Creo que con éste acabo la serie. Aunque tengo claro que me dejo muchas, no recuerdo más. Repito que si alguien me indica alguna (ya pasó con la Norton P86 o la Sanglas 500 TT) yo gustoso lo documento.
Lo cierto es que ha sido un placer en algunos artículos el recordar antiguos modelos y, sobre todo, buscar documentación, leer anécdotas y en algunos notar ese esfuerzo titánico que hicieron algunos fabricantes, algunos diseñadores, en intentar saltar a algo mejor. Para mí las historias que me han dejado mejor sabor de boca han sido:
Serie Nova de Harley-Davidson
Morbidelli V8
Bultaco Pursang Mk15 (por supuesto)
Ducati Berliner 1260 Apollo
MTV Yak 410 6v
Yamaha GL 750 2t
Morini 500 Turbo
Y sobre todo la Norton P86 750, una moto que no conocía y que me encantó seguir su rastro para al fin verla ganar una década después.
Lo dicho, espero que haya sido de agrado. :birra:
Buena y cuantiosa lectura para pasar un rato leyendo las historias de los modelos de fábrica de algunas marcas que luego no llegaron a buen puerto.
Buf una yamaha tetracilindrica de 2t, o una morini turbo, una Harley con refrigeración por agua, etc. menudo material, luego acabo de leer las demás, muy interesante.
Gracias por compartir.
:birra:
Una más ¿qué tal una moto con el motor invertido, con la culata abajo y los escapes hacia atrás?
Motos nonatas. 27- Nembo 32 Rovescio (2014)
https://1.bp.blogspot.com/-S-fx5Ysy_...2Bmotor%2B.jpg
:birra:
Vaya ingenio más raro, luego le echo un vistazo con detenimiento.
:birra: