Versión para imprimir
A nivel personal me es mas fácil calcular la cantidad de "off" que hago en tiempo que en Kms. Así en las rutas de un día puedo hacer
enlaces entre 150-300 Kms de carretera ida y vuelta para hacer pista durante 2, 3 ó 4 horas. Todo esto con la TA.
Si le toca a la Beta los enlaces se reducen y las horas de campo vienen siendo las mismas pero con caminos y pistas algo mas rotas.
¡Ah! Y edito, al año la TA hace entre 10 y 12 mil kilómetros. A la Beta, entre mi mujer y yo rueda unos 5000.
Ni idea.
Yo creo que en el foro tiene que haber de todo y todo es respetable. Hay gente que sale mucho y otros poco.Cita:
Iniciado por Martiano71
Mas allá de eso, yo creo que es importante "lo que hay detrás". Es decir alguien que lleva dos años yendo en moto a 7000 km al año no tendrá la misma experiencia que alguien que haga 3000 km al año pero que lleve una larga trayectoria en moto y muchos km acumulados.
En mi caso por campo no voy todo lo que me gustaría, unos 2000-3000 al año en moto y otros 4000-5000 en sidecar (carretera aparte, claro), pero llevo 32 años yendo en moto de campo y había años que no perdonaba un fin de semana, haciendo facilmente entre 15000 y 20000 km al año. Osea: experiencia acumulada bastante aunque actualmente salga poco (pu*a vida).
Joer llevo un rato pensando y soy incapaz de contestar, podría calcular en tiempo, pero en km no se...
Mi primera moto fue una VanVan y hasta los 8.000 km no pisó una nacional, todo caminos y carreterillas. Le hice 11.000 km al año que serían 50/50 on/off en tiempo, no km. me la quité con 44.000 km en cuatro años y un viaje a Marruecos con ella.
Luego tuve una VanVan 200 "de carburación" otros 4 años y le hice otros 40.000 en cuatro años, quizás con esta fue un poco mas de carretera 60/40 on/off
Luego vino la Himalayan y el primer año le hice 17.000 km pero bajé aun mas el porcentaje de campo, sobre todo porque me daba mas confianza en viajes que la vv y diría que hice 70/30 sobre todo porque los viajes largos aumentaron mucho.
Ahora llevo curiosamente 44.000km así que en estos casi tres años restantes he salido a tan solo 9.000km al año porque he tenido una oposición, construirme una casa (que sigo) y una pandemia... y el porcentaje habrá bajado hasta los 80/20. También porque cada vez me cuesta mas encontrar pistas nuevas evidentemente
En mi caso, estoy haciendo 7000 km a la Transalp al año. Siempre que salgo lo hago para buscar el campo. LA idea es ir a ver lugares y unirlos por campo, a distancia de Madrid.
Y contesto al post porque este año será mas de carretera. No voy a montar tacos. El motivo es el aburrimiento supino a lo de siempre. Quiero volver a alejarme más como antes de la pandemia y encontrarme rodeado de nuevos lugares. Y si, meterme por campo, menos rato, pero, campo. Y si hay barro, me aguantaré y recorreré esos cientos de kms de carretera perdidas. Que las hay.
Y por eso tengo un bicilíndrico. Para ganar en comodidad, en descanso en desplazamientos y alejarme- y que vea un asiento ancho, y una parrilla donde llevar mis trastos.
Ayer fue un ejemplo de ello.
Desde que tengo la EXC300 2t en casa, le vengo metiendo unos 1.500 km/año de enduro.
Son entre 8.000/10.000 anuales, depende de los viajes que haga, a las 690. Casi todo off.
Y otros 8.000/10.000 a la X-Adv (antes Integra) la mitad para el curro diario, y el resto en alguna salidita dominguera por asfalto, pero siempre cae algo de pistas.
Aunque algún año he superado esa media con creces.
Hola,
Pues yo le meto
20mil km a la Tracer 900 (todo asfalto) para viajar e ir al curro,
4mil a la TT 600 E (la mitad off y la otra mitad enlaces por carretera)
Desde hace un mes tengo una R1 '99 (ultima Superbike sin electrónica) y le he metido 1mil km en un mes...
Todas mis motos las toca el mismo mecanico, que más que mecánico es ya mi socio...
Saludos y gas
Enviado desde mi SNE-LX1 mediante Tapatalk
"Todas mis motos las toca el mismo mecanico, que más que mecánico es ya mi socio..."
Buenísimo.
Enviado desde mi SM-A217F mediante Tapatalk
Que bueno. Así es.Cita:
Iniciado por Jpcfazer
Como decía, no por los demás, sino por... mi, por mi poco tiempo para disfrutar de lo que me gusta, procuro salir con los más afines a mi manera de hacer las cosas. Por ejemplo, ya no me vale interrumpir la salida por una terraza para cervezas y raciones, eso, "en otro foro", o en el mismo en otro momento; Tampoco me vale ya salir a hacer ruta, y que el amigo X te haga una pasada a velocidades fuera... del momento, o que el otro amigo, como de costumbre, se le olvide que va en grupo y le de por sus pérdidas de ritmo y haya que andar constantemente pendiente de él. Si, soy un cascarrabias, y mas viejo verde. Irá en el lote de la edad.
Alguien del sector me comentaba que si, que lo que nosotros queramos, que las vacas se venden mayoritariamente con ruedas no de radios, con suspensiones de las que llaman ahora largas que apurado subes una acera, llenas de accesorios, y una pantalla tft para que desde la cama te hables con la moto con lenguaje R2 D2. Efectivamente somos menos, somos mayorcitos con nuestros dolorcitos, a mi me da por levantarme y salir a las seis de la mañana para encontrarme a cuantos menos mejor, y otros prefieren horas mas tardías y tragar tras uno que circula a 60 porque nos quitan las discontinuas por seguridad.
Las cosas son distintas. Hasta van a poder conmigo los de comunidad que se quejan de que cambio el aceite de la moto en la plaza de garaje o guardo una lata de aceite y un frasco para la cadena. Me aburren.
Desde el 2012 hasta ahora unos 9.000km/año, calculo que un 70 on 30 off. Puede que algo menos off últimamente.
Enviado desde mi ATU-L11 mediante Tapatalk