Interesante.
A mi me atrae muchísimo como segunda moto el segmento trail derivadas de trial.
Motos bajitas, de 100kg o menos, recorridos de suspensiones no muy largos, que no están pensados para saltar ni ir a fuego, pero que deben funcionar genial.
Solo me parece algo frustrante esos depósitos del orden de 4 litros. Que a nada que dejes 1 litro para reserva te dan autonomías de 70-80 km yendo tranquilo + 20-30 km de reserva.
Seguro que habrá algo aftermarket que no desentone mucho. Con 9-10 litros sería más que suficiente para mis aspiraciones.
Para mi, que las excursiones off suelen ser de 1 mañana o 1 tarde, con recorridos de máximo 100-150km, me encantaría como complemento a una trail media con ciertas aptitudes off (Norden, 890R, T7 o Tuareg)
Incluso una más asfáltica V85TT podría encajarme. Que seguro que no supera en nada a alas anteriores, y pierde en off, pero me encanta su estética, su tacto, su estilo y el cardan.
PD: ojito con la Fantic Rally Scrambler o como se llame... no tiene la polivalencia de una trail más convencional en cuanto a capacidad de carga, pasajero, confort... pero debe ser un juguete muy divertido en Off (con sus limitaciones), debe sorprender en On en zonas reviradas y lentas, y luego encima serías el que más estilo tiene de la city... 3 en 1
