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Hombre, es una mecánica con 40 años y con apenas alguna lleve mejora estética, como los falsos aletines de radiador y poco más, no sé yo...
Para hacerlo bien deberían haber partido del último modelo de producción, la 650 refrigerada por agua, meterle arranque eléctrico, inyección electrónica y horquillas invertidas, ahí sí que me la pido el primero [emoji39]
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En esta no se han dignado ni poner la horquilla invertida, eso tiene más años que yo [emoji28]
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En un precio acorde?Cita:
Iniciado por barbo7
Para empezar todos los que pagan 3.000-3.500€ por una DR650SE "como nueva"
Ó 2.000-2.500€ por una hecha puré.
Obviamente, no puede estar al precio de 690/701/PR7
Su precio debería rondar los 7.000€
Pero dejemos de soñar, en Europa las necesidades Euro5 la encarecerían 2 ó 3.000€ sobre su precio "natural"
No me he ido mucho... 6.999$ (=6.373€)
157kg llena (12,7 l de gasolina)
Recorridos de 294/279
Altura libre al suelo 330
Altura asiento 940
Me encanta, me encanta el formato de enduro-trail ochentero de las XR y mas todavia el motor de la domi, seguramente el que mejor recuerdo me ha dejado (finisimo)
Pero al loro que si esta moto vendria aqui en motostrail la recibiríamos con nuestro habitual coro de lamentaciones, especialmente por la altura, es un caballo
940mm... 945mm tenia la TE630 y hacia pie plano (1,83 y pierna normal/larga)Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
Para mi era una medida muy buena
Ahora la Hima, cuando saco la patita un rato, me tira de la ingle de ir con ella encogida... jajaja
Lo que sería el coro de lamentaciones es que con los sistemas Euro5 serían 10-15 kg más y 9.000-9.500€
Y ya diríamos para eso una 690/701 que son 25 Cv más
Los 94 de la TE siempre me ha parecido un poco fake, hay una en al grupo y siempre me ha parecido tirando a bajita, o bien el asiento es muy estrecho o algo, pero se llega muy bien y yo mido 10 cms menos que tu. La XR600 y 650R son bastante mas altas.
En lo demás de acuerdo.
Es que hay alturas y alturas.
Por ejemplo, en la 690 no llego con los dos pies ni habiéndole instalado un kit Mizu que la baja 4 cm.
En cambio, en la 701, hermana gemela salvo en los colores, llego relativamente bien, y teóricamente miden lo mismo.
¿Tarado más blando?
Forma del asiento más redondeada que obliga a arquear menos las piernas?
Misterios... pero es real [emoji28]
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Si a mi tambien me pasa, anchura, borde redondeando o plano, ubicación de la vertical de las estriberas que a veces te hace tornear mas las piernas, influyen distintas cosas
Yo la compraba ya !!! He tenido una xr 600 y otra xr 650 y sueño con ellas aún. Le pegaba a rabiar a estas motos...aunque la xr 650 la gripé tres veces...incluso me llamaron de Honda Montesa....jajjajaja . Era la moto total. Le monté arranque dallara y flipaba