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Al final es lo que es...una bogiga...se mire por donde se mire...una bogiga...y punto...
La T7 está contrahecha, las KTM'S se rompen porque sí...
Pero claro "los de Honda blablablá" pueden pero no quieren... Los otros "porecitos", es que no saben...
JAJAJAJAJA
MUAAAAAAAAJAJAJAJA!!!
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Ya te digo Isi, ¡no somos nada! Como no retornen los de Ducson..
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Estamos "apañaos"...entre la "contrahecha", las KTM'S que se rompen en "na", y ahora la "motomami bogigueta"...
Unos porque no saben, y otros que "son los que saben, pueden, pero NO quieren"... esto es un desastre...[emoji2962]
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Es lo que hay, yo no pierdo la fe en los chicos de Honda en sacar una versión africana, Señor, Señor.
Dios...[emoji848][emoji1751]...no si cualquier día entra aquí Paco Umbral...[emoji24][emoji24]
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Y no te digo si entra Reverte....pegandonos a todos con un kit de arrastre....:lol:...Cita:
Iniciado por Isidoro
Este Mugire....alimentando la polémica :meparto:...
Seguro que habras oido lo de: "el que espera, desespera", asi que poco mas que recomendarte un buen y grueso libro para que al menos esta te sea mas grata.Cita:
Iniciado por Plasur
Las Transalp y Africa twin han transitado tradicionalmente en paralelo, como los railes de una via, aunque las cosas puedan cambiar.
Cada vez veo mas alejada esa africanización de la Xl750, aunque no descartaría en cambio una versión del estilo las Crf1100 Standard del 2019, dotada de unos recorridos similares quizá estos con mayores regulaciones, cupula baja y prescindiendo de los asideros y la parrilla trasera.
Lo de eliminar el colgajo me da que sería otra pelicula, al menos mientras hablemos de unas Transalp.
Una pregunta, quizás se haya comentado ¿que es lo que hay insito en el susodicho colgajo o acetabulo? ¿la bomba de aceite? ¿es simplemente el carter inferior?
De verdad que no hay quien os entienda XD
Los señores de Honda solo les queda cubrir el hueco que dejó la XR600 o la NX650, que quieres una Maxi Africana, joder tienen la Africa, que es muy así pa tí pues la Transalp (que siempre fue casi asfáltica no veo el drama de no plantar cara a la T7, es más creo que es positivo haya la suficiente diferencia entre ellas como para ser motos bien diferentes.)
Aquí mucho larala y poco lerele !!!! enga tirar pal campo a sacar fotos y dejar de darle al coco !
Joseba, ya lo explicó Casi Casi hace unas cuantas semanas. Ese tipo de colgajo es habitual en las sport turismo y maquinas de tipo "R", para poder contar con el suficiente aceite y que no se descebe la bomba en las plegadas. Es de suponer por tanto que acoja a la(s) toma(s) de la bomba de aceite, no a la bomba en si, aunque de hacerlo la podrían desplazar.