Si tuviese que vender las motos y elegir una para off...creo que me iría a la wr 450 o las ktm 500...cubriría mi parte de enduro y salidas más trail de corto alcanceCita:
Iniciado por jaimev
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Si tuviese que vender las motos y elegir una para off...creo que me iría a la wr 450 o las ktm 500...cubriría mi parte de enduro y salidas más trail de corto alcanceCita:
Iniciado por jaimev
En la primera me pareció que te equivocaste, en la segunda me di cuenta de que no, y en la tercera me pareció que había cierto recelo e insistencia :)
Mi KKM también fue odiada por mi, aunque reconozco que una 350 me habría gustado probarla. Tan mala te salió???[/QUOTE]
La KTM para mi es como las noches de fiesta, no me sienta nada bien pero me gusta un montón :lol:
Lo que más gracia me hace es lo de ready to race, a todas he tenido que meterles mucha pasta para ponerlas a mi gusto, y aún así de vez en cuando te ibas al suelo sin saber cómo ni porqué....porrazo KTM lo llamo yo.
La 350 no era mala moto pero como siempre la mierda de WP, y cometí el mismo error que en 2008, comprar una moto de primera serie, recién sacada al mercado cualquier modelo de kkm terminan de desarrollarlo los usuarios, el motor se calaba en bajadas pronunciadas y en saltos, las nuevas llantas Excel se agrietaron antes de un año, radiadores de papel, estabilidad de mierda.
No compro de color naranja ni la fruta ya :lol:
La KTM para mi es como las noches de fiesta, no me sienta nada bien pero me gusta un montón :lol:Cita:
Iniciado por PITUSO
Lo que más gracia me hace es lo de ready to race, a todas he tenido que meterles mucha pasta para ponerlas a mi gusto, y aún así de vez en cuando te ibas al suelo sin saber cómo ni porqué....porrazo KTM lo llamo yo.
La 350 no era mala moto pero como siempre la mierda de WP, y cometí el mismo error que en 2008, comprar una moto de primera serie, recién sacada al mercado cualquier modelo de kkm terminan de desarrollarlo los usuarios, el motor se calaba en bajadas pronunciadas y en saltos, las nuevas llantas Excel se agrietaron antes de un año, radiadores de papel, estabilidad de mierda.
No compro de color naranja ni la fruta ya :lol:[/QUOTE]
jajaja, seguro que te comes las mandarinas verdes. Había oído hablar de las innumerables "campañas" de KTM en sus modelos, de llantas que se rompen etc siempre finalizado con el comentario "pero las de ahora ya no", pero siempre explicado por mecánicos y nunca por usuarios. Es el mismo efecto que pasaba con las ducati hace unos años, había clientes amargados que cuando les preguntabas no eran capaces de admitir que les habían vendido un bacalao de moto. Está bien escuchar de un usuario decir que su moto le ha dado problemas. Oye, y con las Beta no tuviste ninguna avería?
Jo... que recuerdos... Va, otro que envía y con fotos:
https://3.bp.blogspot.com/-IBx3F6g3s..._6004317_n.jpg
Vespino SC 50... y siempre fue de 50. Eso sí, cilindro con transfers tocados, carburador mandrinado, tubarro... y un freno de doble leva delantero que fue tirar el dinero
http://www.voromv.com/2011/05/con-el...-4-muchas.html
https://lh3.googleusercontent.com/pr...1Wd-xHOVZ=s0-d
Vespa DN 200 E. "La Pepi". También cilindro tocado, pistón de alta compresión, carburador ajustado, tubarro... to pa na, pero aprendí a trabajar rápido, o mi madre me tiraba todo lo que tenía en la mesa "que hay que cenar"
http://www.voromv.com/2011/04/con-el...lo-3-esta.html
http://www.voromv.com/2011/05/con-el...o-7-nunca.html
http://www.voromv.com/2011/09/con-el...lo-121-el.html
http://www.voromv.com/2014/02/con-el...-40-aquel.html
https://lh6.googleusercontent.com/pr...U5l1GFmT8=s0-d
Suzuki GS 500 E 89. Mi primera "moto grande". Esta sí corría, frenaba, se aguantaba... lástima de no haber comprado mi sueño, una Dominator, con la que hubiera hecho montaña
http://www.voromv.com/2011/04/con-el...olsillo-2.html
http://www.voromv.com/2011/06/con-el...illo-8-el.html
https://3.bp.blogspot.com/-W3fdmocHp...B(800x600).jpg
Montesa Cappra 250 VG. No era mía, pero con ella aprendí a dar mis primeros saltos... hasta que una rotura de muñeca pararon por un tiempo mi fogosidad
https://1.bp.blogspot.com/-uBIfiR16F...%2By%2BTDM.jpg
Yamaha TDM 850 91. Mi última moto nueva... pero que tuve doce años. Suficientemente rápida, muy divertida... pero cero campo. Visto con perspectiva, debía haber comprado una SuperTeneré 750, pero yo entonces sólo pensaba en asfalto.
http://www.voromv.com/2011/06/con-el...olsillo-9.html
https://2.bp.blogspot.com/-N8e0AH9fK...s+de+salir.jpg
Bultaco Frontera 370 Mk11. "La pum". Fue un regalo, pero la gocé como pocas: mucha mecánica, mucho aprender campo... y debut -por desgracia tardío- en competición de Cross-Clásicas
http://www.voromv.com/2011/05/con-el...illo-5-la.html
http://www.voromv.com/2011/06/con-el...llo-10-la.html
https://1.bp.blogspot.com/-Oilz2UDEA..._3066480_n.jpg
Honda XR 600 R 93. Cambio total de rumbo: adiós asfalto (vendí la TDM) hola campo... aunque realmente le hice más kms por lo negro que por lo marrón ¡que divertido fue pulirse a RR's en puertos de montaña!
https://1.bp.blogspot.com/-0If8vK966...B1150%2BRT.jpg
BMW R 1100 RT. No era mía, pero casi. Mi amigo Juan me la dejaba "para que la moviera"... y qué vas a hacer si te lo pide un amigo ¿no?. Una gran moto con un final injusto (rotura de apoyo de cigüeñal que no quiso cubrir BMW)
https://1.bp.blogspot.com/-pDIkgxN5_..._1245020_n.jpg
Suzuki DR 750 S 91. Necesitaba una moto de carretera por los desplazamientos, algo que la XR no llevaba bien. Pues nada, algo mixto y usable en ambos mundos.
http://www.voromv.com/2011/09/con-el...llo-12-un.html
https://3.bp.blogspot.com/-Vja-A2aA-...82025141_n.jpg
Suzuki DR 750 "Garbí". ¿Crisis económica? ¿no te llega para cambiar de moto? Pues nada... transforma la que tienes. Divertido el hacerla, más el usarla... y enseñarla.
http://www.voromv.com/2012/09/con-el...lo-29-uno.html
http://www.voromv.com/2013/07/con-el...lsillo-32.html
http://www.voromv.com/2015/10/con-el...lo-48-del.html
https://2.bp.blogspot.com/-x6JRYQrvS...15.59%2B4.jpeg
Honda CB 250. Después de vender la Suzuki Garbí, mi amigo Armando-la me dejó su hondita. Muy justa para mí, pero una moto al fin y al cabo...
https://www.voromv.com/2017/05/con-e...llo-54-la.html
https://3.bp.blogspot.com/-JjaWuBm3v...s/s640/12.jpeg
"Montesa TA 648". Y ahora nuevas aventuras con una Honda Transalp de las fabricadas en Montesa...
http://www.voromv.com/2017/10/con-el...llo-55-la.html
https://www.voromv.com/2018/09/con-e...-66-rodar.html
:birra:
Sorprendente, no te gustan nada las ktm y te compras tres!! ya estas tardando a por la cuartaCita:
Iniciado por PITUSO
Gracias por tu interesante historia!!Cita:
Iniciado por MiguelXR33
Por orden cronológico:
- Vespa PK 75 XL '90
- Vespa PX 200 Iris ' 92
- Yamaha SR 250 ´95
- Aprilia Climber 280 ´95
- Aprilia Pegaso 650 '95
- Kawasaki ZZR 600 RamAir '93
- Honda ST 1100 Paneuropean /92
- Suzuki GS 500 ´01
- Kawasaki ER-5 /06
- Vespa PX 200 Disco '03
- Vespa CLX 200 CosaI ´92
- Vespa 160 GT ´69
- BMW R 1200 ST ´05
- Suzuki GS 500 ´07
- Husqwarna TE 630 ´10
- LML Star 200 4T ´16
De cada una me cautivaron unas cosas, y de todas guardo gratos recuerdos, aunque quizás la que más he disfrutado y he "vivido" fue la SR 250 (cosas de la edad)
Y como veis, las Vespas y sus sucedáneos (LML) siempre han tenido y tendrán un huequito en mi corazón.
Estaria genial si, cuando tengais tiempo, editais el mensaje para añadir impresiones y experiencias con ellas, sobre todo los modelos trail
Bien dicho. Están hechos unos vagos [emoji6]Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk
curioso y diferente este hilo, ¡¡bravo!!
Estoy de acuerdo. Se aprende más de la experiencia de los demás que de lo que te digan las marcas o las revistas. Hay que darle vida al hilo, que es superinteresante!!Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
Saludos.
Comentó un poco de las motos que he tenido.Cita:
Iniciado por PITUSO
Comencé con la Variant y 13 añitos, la moto la partí 3 veces por el medio porque me empeñaba en hcer cross con ella. Una noche me corrieron los civiles porque iba si luces, la moto tenía los mismos papeles que una liebre...me escape por una cañada pero me partí la mandíbula en una galleta que me meti :lol:
La Cobra...moto forjada por los demonios del averno, furia de los caminos y azote de las veredas, encendía mi sangre...y la de mi padre, eso ayudó bastante a que desapareciera de la cochera en cuestión de meses...y también que no tenía el carnet y el sargento avisó a mi viejo que se me iba a calzar.
Conseguí mi carnet y empecé a currar, todos los astros se alinearon para comprar a un conocido la montesa 125...vaya mierda de moto, solo servia para andar por caminos, al saltar las barras se doblaban, la caburacion era imposible, la cobra iba mejor...aun asi la tuve un par de años.
Tras un tiempo en el dique seco cambié mi Opel kadett por la Susi DR 650 RSE, la mejor moto que he tenido, polivalente, ágil en campo, resistente, coincidió con la edad correcta y las ganas de viajar...fiable y noble, potencia suficiente para todo, poco consumo.
Por poner algún pero, el asiento era incómodo y había alguna vibración.
le hice 65000km, solo, acompañado, con carga, de vacío...tengo un grato re muerdo de ella...fui feliz.
Continuará....
Ha dicho que le gustan pero le sientan mal. De WP me dijeron que los cromados de las barras eran de tan poco grosor que con una ralladita leve ya no daba para pulir y había que cambiar la barra, mientras que los japoneses dan más grueso.Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
Miguel XR33.............llevo toda la tarde leyendo tus historias y :plasplas::plasplas::plasplas::plasplas::plasplas: :plasplas::plasplas::plasplas::plasplas::plasplas: :plasplas:
Todo empezó a los 12 años con una Ossa TR80 350 de trial amarilla de mi vecino mecánico que organizaba triales amaters y nunca dudaba en dejármela.
A los 14 heredé el Vespino SCAN de mi hermano. Cilindro de 65, caburata de 18 y rodillos de competi. Le tuve que soldar el cuadro y cambiar en varias ocasiones los piñones (cardán?) que están dentro de la rueda trasera. Creo que no estaba pensada para el motocross. Correr no corría mucho pero aceleraba y hacía willis que daba gusto.
http://i68.tinypic.com/k03gvc.jpg
http://i64.tinypic.com/s49hxt.jpg
A los 18 compré mi primera moto Suzuki GS 500 E del 89. Al mes de tenerla tensor de cadena de distribución petado con rotura de válvulas. Estuve un mes sin moto pero entró todo en garantía. Excentuando la avería de juventud del modelo, cero problemas de una gran moto y excelente profesora.
http://i63.tinypic.com/2unu1de.jpg
http://i68.tinypic.com/34dklyx.jpg
Despues de tres años decidí saltar a las superbikes y las candidatas eran por orden de preferencia, CBR 900 Fireblade, FZR 1000 Exup y GSXR 750 W, pero con las ofertas de fin de año de Suzuki hizo decidirme por la GSXR aunque no me arrepiento de ello ya que quemé mucha adrenalina dentro y fuera de los circuitos.
Con los años iba tastando las reacciones de las chicas que subían en el asiento trasero hasta que encontré la que quiso repetir. Con ella calmé un poco las ansias de velocidad para centrarme en disfrutar de la compañía, ruta y moto, pero la Susi no llevaba bien el nuevo trato que le estaba dando. Ella quería guerra!!
http://i65.tinypic.com/30dbath.jpg
http://i68.tinypic.com/2ebv04x.jpg
En el 99 cambié a una mas tranquila sport turismo Ducati ST2 que con solo 80 cv era un lobo con piel de cordero. Excelente parte ciclo.
Aquí mi ya señora, si si la que repitió en la GSXR, disfrutaba más de la moto que con la Susi e incluso nos pegamos dos viajecitos por europa.
Despues de tener dos Suzukis creo que no volveré a comprar una Ducati ya que me dejó mal sabor de boca varias pequeñas averias sin importancia que tuvo, pero a fin de cuentas averias.
http://i66.tinypic.com/2gxigt1.jpg
http://i65.tinypic.com/wji3oi.jpg
En el 2006 me cansé de la Ducati y buscando una máquina más polivadente y cómoda y teniendo la experiencia de las Susis decidí ir a por otra.
V Strom 1000 otra gran moto que con 12 años está como nueva y sin ningún problema.
Sin contar mi pequeña experiencia con la ossa y vespino, la V Strom ha hecho estrenarme en lo marrón con la compañía de Mr. Fazer.
Disfruté mucho en mi bautizo en el off con la V pero el temor a tenerme que rascar el bolsillo por una muy probable caida que tarde o temprano caerá.
http://i63.tinypic.com/sgpf0o.jpg
En el 2016 añadí una nueva montura en mi petada plaza de parking.
Y como no podía ser, otra Susi !!
DR 350 SE
Otra gozada de moto.
Con esta estoy descubriendo un mundo nuevo tanto en pilotaje, rutas y mecánica, donde hago mis pinitos.
http://i65.tinypic.com/42tsj.jpg
Que buenas las fotos de los weelies ;)Cita:
Iniciado por JesusVstrom
Yo llevo poco en esto . Me enseñé a llevar moto con una xt 600 que conservo y le doy tralla. No se rompe así le hechas aceite de oliva también es cierto que está muy mimada. Luego mi padre me pasó su BMW R 1100Rt que no tardé en cambiar por una VFR800 nueva. Y si todo va bien el año que viene espero aumentar la lista con una KTM690.
Me encanta este post y este foro porque visto lo visto a mis 38 aquí soy un adolescente jajaja jajaja.
Jejeje, me doy por aludido. Sus vais a cagar... va tocho...Cita:
Iniciado por rmartito
Cualquiera de mis vespas (y la LML) a su manera, me han enamorado. No frenan, no corren, no se aguantan, aceleran poco, son toscas, tienen poca autonomía y gastan mucho para lo poco que andan, poca capacidad de carga, son incómodas, vibran, resudan aceite... pero me encantan... ¿es grave, doctor?
La SR 250 le hice 98.000 km en 3 años. De los 20 a los 22 aprox. Muy joven, mucho tiempo libre, poco dinero, y único vehículo. He recorrido España y Portugal. La mayoría de los km con la novia, alforjas, bolsa sobre depósito y mochila en la parrilla trasera a 80-90 km/h
En esa época empecé a tontear con el trial con la Climber 280 (en aquella época no era necesario ni matrícula ni seguro, así que no pedían pan)
Moto ligerísima y divertidísima, te da mucha base técnica en cuanto a inercias, equilibrio,.. pero muy limitada en su uso, y más en la orografía castellana. Es más un juguete que una moto.
Pero me gustó la experiencia, así que decidí vender la SR y la Climber, y que mi siguiente moto sería una Trail mono que me permitiese viajar pero hacer algo de campo.
En aquella época estaban la Domi, la Teneré y la DR650RS, pero irrumpieron con fuerza esas novedosas trail con rueda delantera de 19`(F650, Pegaso y FreeWind) y motores de "altas" prestaciones.
Así que elegí una preciosa Pegaso, con su horquilla invertida, frenos Brembo serie Oro, ligera y rápida.
La he disfrutado mucho también, viajando por España, Portugal y Francia.
En carretera era un tiro (recordad que venía de una SR 250) y con un chasis muy, muy, muy eficaz. Y en campo hacía lo que podía, pero también al disfruté. En mi zona hay espacio para hacer pistas con este tipo de motos. En aquel momento para rueda de 19´no había nada de tacos, lo más campero era el Michelin Sirac... hoy en día una moto así, ligera (159 kg), con tacos, debe ser más capaz en campo de lo que a menudo pensamos.
Pero era la época sin radares, y a la Pegaso le cayeron 70.000 km en 3 años, así que el paso siguiente era el lógico... una R, cuando las R´s eran motos utilizables por ergonomía (mido 1,83) y radares. Así que cayó una ZZR 600 RamAir, la primera 600cc en pasar la barrera psicológica de los 250 km/h
Moto excelente, viajes a más de 200 km/h sin despeinarse, chasis estupendo, pero así como llegué a ese mundo con ilusión, rápidamente me di cuenta que la velocidad no me llenaba, y además ya había empezado a trabajar y no tenía tanto tiempo libre. Sólo la tuve 1 año.
Así que busqué una moto rápida como la ZZR, pero que me permitiese viajar con carga y comodidad, y cayó la Paneuro 1100. Otra moto excelente, como la ZZR, pero al igual que ésta, apenas la disfruté ni la aproveché, e igualmente la tuve sólo 1 año.
Son motos (ambas) a las que no soy capaz de ponerles ni una sola pega dentro de su segmento, pero a mi no llegaron a terminar de convencerme.
Me cambié de ciudad y trabajo, y tuve que compararme coche (no tenía hasta el momento) y vendí la moto, quedándome en el dique seco unos 5 meses, hasta que cobré mi primera paga de beneficios.
Así que vino una GS500, moto sencilla, fiable, barata y suficientemente capaz para hacer un poco de todo (en asfalto), ciudad, carretera, turismo,... bastante bien en todo.
Moto que me gustó, y de hecho cambié por otra muy similar de planteamiento, pero más sólida, potente y mejor ergonomía para mi tamaño, que fue la ER-5
Pero irónicamente, desde la ZZR600, a pesar de tener motos cada vez más capaces y potentes, ya apenas hacía km con la moto, y solo las sacaba para recados por ciudad, o excursiones por carreteras cercanas.
Así que volví a mis queridas Vespas, y se sucedieron (y solaparon) una PX 200 Disco a las que acompañaron en cada época una rareza (Cosa) y una clásica (160 GT)
Las disfruté como hacía que no disfrutaba una moto desde la Pegaso 650. Me hice de un Vespa Club y recorrimos España y Portugal, e irónicamente, volví a hacer a la modesta Vespa 12-15.000 km al año (no llegan a los más de 30.000 km de mi etapa de juventud, pero triplicada los 3-4.000 km que hice a las "todopoderosas" ZZR y Paneuro)
Con la crisis de los 40 (jeje) quise sacarme la espinita de un boxer BMW gordo, así que fui a por una deportiva R 1200 ST, moto solidísima, y con la que descubrí el sorprendente comportamiento de los levers, lo fácil que es ir rápido, y lo aprovechable que puede ser un motor gordo. Porque la ZZR tenía chasis, pero era imposible de sacarle partido si no la estirabas, y siempre terminabas yendo MUY rápido. Y la Paneuro tenía un motor dulce y elástico, pero un chasis demasiado endeble.
La di mucho uso, en aquella época viajaba por trabajo, según el día, de 225 a 400 km diarios (en total, ida y vuelta), y a menudo, con el buen tiempo, aparqué el coche y lo hacía con la moto. 200 km en esa moto se hacían sin el más mínimo cansancio, con maletas donde dejar el casco o llevar algo, y... rápido... muy rápido... más de lo que debería... De hecho le cayeron 105.000 km en 5 años.
Pero mi mujer empezó a tener miedo a la moto en carretera, así que decidimos comprar un Mazda MX-5 para poderlo disfrutar los 2, y vender la moto.
Pero como esa moto tan "raruna" era complicada de vender, y más pasados lo 100.000 km (barrera psicológica) acepté un cambio por una GS 500 (otra vez) más dinero, que apenas usé.
Pero el run-run del campo (como el de las Vespas) nunca me ha abandonado, así que convencí a mi mujer de que, como lo que le daba miedo era la carretera, me iba a hacer con una trail campera para pasear por el campo.
Y así es como cambié la GS 500 por la TE630. Igual que he dicho que posiblemente la moto que más de "vivido" ha sido la SR 250, la que más me ha hecho disfrutar y divertirme ha sido la TE630
Un chasis super noble, unas suspensiones de calidad, un motorazo inacabable (todo ello para mi nivel, obviamente) pero utilizable para el día a día, polivalente, fiable, económica,... una MOTAZA con todas las letras.
Sólo la hice 8.000 km en 3 años, pero disfrutados todos y cada uno de ellos.
Más de una vez estuve tentado de venderla por algo más pequeño y acorde a mi nivel (TTR 250, DR 350, CRF 250 L,...) pero siempre terminada viendo que iba a sacrificar un chasis y motor infinitamente mejores, por rebajar 10-20 kg en el mejor de los casos, y perderme esas derrapadas interminables por campo, levantar la moto a golpe de gas, salir de cualquier apuro abriendo gas en cualquier marcha,...
Aún así, un conocido me hizo una oferta que no pude rechazar y la vendí sin tenerla en venta.
La idea era quedarme sin moto. Ahora disfrutamos en casa los 3, ya que tuve un niño que ahora tiene 2 años y medio de un Mini Cooper Cabrio.
Pero me salió la oportunidad de comprar la LML 200 4T casi regalada, y me decidí a cogerla aunque solo sea para matar el gusanillo, hacer algún recadito en la ciudad, y porque desde que salió ese motor me pareció un híbrido cojonudo, una Vespa 200 de las de siempre, con un motor 4T, menos sencillo y potenciable, pero más elástico, económico y sin miedo a gripajes.
Así que aquí estoy... aunque en mente tengo buscar una DT 125 R o una CRM 125 R o algo así para tenerla en el pueblo y disfrutar de salidas con mi sobrino... y mi hijo cuando le llegue el momento jeje
Muy buena historia!!! Preciosa la GSXR 750 en esos colores... cómo babeaba yo con ella..Cita:
Iniciado por JesusVstrom
Un apunte, recordar que ya hubo un hilo algo distinto a este pero también muy interesante con "nuestra primera foto en moto" del 2006 nada menos ¡12 años han pasado desde aquello!. La mayoría de las fotos se han perdido, pero hay alguna interesante todavía.
http://www.motostrail.com/vb2011/thr...ll=1#post21475
Respecto a mis motos, la verdad es que para llevar casi 30 años con el carnet no he tenido "demasiadas":
-Gilera XR1 una 125cc de las que se pusieron de moda a finales de los 80 y comienzos de los 90. Estética dakariana y unos 70000 km que le metí desde los 18 hasta que tuve mi primer trabajo serio. Con ella viajé a mis primeras concentraciones y fué "el comienzo de todo".
-Suzuki GSX 600 F Moto robusta y noble que nos llevó por toda España. Guardo un grán recuerdo salvo porque fundía más bombillas traseras que ninguna otra moto que he tenido.
-KTM 620 SC (super competición :susto:, como flipaba el nombre) , del 96, la primera naranja de KTM, hasta entonces eran blancas y verdes mayormente, solo arranque a patada. Una bestia que me dio unos cuantos problemas y muchas emociones. Con ella aprendí a ir por campo de verdad.
-Yamaha Exup 1000 No hago comentarios que igual hasta me detienen con efectos retroactivos. Una moto espectacular por motor, chasis y comportamiento general, pero incluso tras hacerle el motor buscando reducir consumo de aceite siguió gastando mucho.
-Yamaha TT 350. Una rareza y una excelente moto. Motor de XT 350 potenciado (lástima que no tenía nada de estirada) y chasis, suspensiones y frenos de YZ.
-en 2001 cambié la Exup por una GSX 750 F ¡Que todavía tengo! :enamorao:Aparte de una avería en la caja de cambios causada por una rotura de cadena (gracias a un bonito socavón por la gracia del MOPU) solo ha roto dos retenes de suspensión en 17 años. Gasolina, aceite y a correr. Eso si, aunque ahora ya no lo noto cuando bajé de la Exup y me subí en esta parecía que no quería meterse en las curvas jajajaj.
-También tuve unos dos años una GSXR750 del 91...un capricho que desapareció pronto del garaje.
-En campo cambié la TT 350 por otra KTM (segúnda vez que tropecé con la misma piedra) una KTM 625 SXC. Básicamente la misma que había tenido ya pero algo más modernizada y con arranque eléctrico. Fué una mala decisión, es la moto que más veces me ha dejado tirado
-Volví a mi cilindrada "natural" en off-road con la Suzuki DR 350 SEX (eso ponía en la ficha). Sin duda la mejor moto trail ligera que he tenido.
-Honda Africa Twin XRV 750 del 2001. La compré allá por 2006 y todavía la tengo en el garaje. Esta moto "me pone". Cuando la conduzco me siento poderoso, y con los años me ha demostrado que cumple en todos los terrenos.
Por último ha venido la afición por los sidecares:
-Ural Sportman 750 (ahora es 850cc) con sidecar 360 kg en vacío para 41CV. (ahora puede que 45 :rolleyes:) A priori un hierro y una mierda, pero el sidecar para nosotros tiene algo especial. Nos ha llevado por sitios inimaginables en moto (nieve, hielo, barrizales yendo dos personas equipaje y perro) y te permite disfrutar del entorno a otro ritmo.
-BMW R1200GS con sidecar EZS modelo Rally Off-Road XC (ahí es nada el nombrecito). Comprada por "ahora o nunca" para poder ampliar el radio de acción de la Ural en viajes por asfalto especialmente. Digamos que la Ural es una 50/50 y la BMW es 90/10 en recación km recorridos por asfalto/campo. Hace poco más de un año que la tenemos y todavía la estoy poniendo a mi gusto.
Los km de cada una no me acuerdo pero la última vez que eché cuentas hace ya unos años sumaba sobre los 700.000 entre todas, muchos de ellos por campo.
Por suerte Mª Angeles, mi pareja que muchos conocéis, también es motorista y "de su parte" hemos tenido en el garaje 2 Yamaha SR 250, una Honda XL 200, otras dos suzukis GS 500 (separadas en el tiempo, una del 93 y otra del 05), una Suzuki GSX 750 Inazuma y una Honda Dominator 250.
Y ya está.
Hace tiempo que no disfrutaba tanto leyendo un hilo como este!!!
Te has dejado la XRCita:
Iniciado por manchi
Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk
Pedazo de historia... gracias por el tocho!!Cita:
Iniciado por rmartito
Manchi creo que si le ha olvidadoCita:
Iniciado por Jpcfazer
Cita:
Iniciado por MiguelXR33
Cita:
Iniciado por Pepe palotes
Cita:
Iniciado por MOTORET
Joer, no os había leído ¡¡¡gracias a vosotros!!!
Bien, bien, bien... Este post está cogiendo buena solera.
Bravo!!!
Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk
Si señor,y yo que pensaba que era un romántico de los YERRACOS..Pero por lo visto hay mas de uno...
:multitud:
:motorista:
Joerrrr !!! Con este post me habéis hecho ir al baúl de los recuerdos, y sacar los tebeos de mi niñez.
https://fotos.subefotos.com/e38e521d...1dafe0d47o.jpg
https://fotos.subefotos.com/a971bec7...94abcf6bbo.jpg
https://fotos.subefotos.com/513e2e19...f7d81ab61o.jpg
https://fotos.subefotos.com/51a180f4...dde58a944o.jpg
Si Interesa ficha técnica o detalles y fotos ??, de las motos de los 70 ya iré subiendo fotillos.
https://fotos.subefotos.com/4d3cc61f...5df011ef8o.jpg
:cebolleta:...SALUT
Me toca. Por orden cronológico , como dice Martito.
Derbi Antorcha. A estrenar.
Puch Borrasca II. A estrenar.
Vespa P 200 E. A estrenar.
Benelli 654 sport. A estrenar.
Ya uno se casó y todas hasta ahora usadas.
Yamaja SR special del 92
KLE 500 del 92
DR 350 SE del 99
GS 650 .Creo que del 2.001
KTM 125 EXC. No recuerdo de qué año pero estaba nuevecita.
Africa Twin 750. Tampoco recuerdo de que año era.
XT 350. Del ochenta y pico
Tenré 650 . Creo que también era del 92
Dominator del 93.
Y las actuales.
DR 350 SE del 99. Repito modelo. No tenía que haber vendido la anterior. Me arrepentí a los dos días.
SR 250 del 91. Otra que repito, pero esta es la Classic. Aún conservamos mi hermano y yo la Special.
Creo que no me quedo ninguna. cuando pueda pongo fotos e impresiones.
Me he quedado con las ganas de tener una DRZ 400 y una XT 600 E. Esta última aún no la descarto
Que buen post, tenéis un historial envidiable.
En mi casa estaban prohibidas las motos, así que mi fuego por ellas se apagó a pesar de que de chaval esperaba y compraba cada numero de el solo moto y motociclismo con tremenda ilusión.
No fue hasta la treintena cuando compré un scooter, una aprilia arrecife 200 para ir a currar.
La cambié por una Nexus 500 con la que empecé a hacer rutillas por la sierra.
Después la cambié por una aprilia pegado Strada, con la que empecé a hacer pequeñas incursiones por caminos.
Y luego vino la actual la bmw xcountry, con la que ya me he pegado buenas excursiones camperas que me han hecho ver sus limitaciones, pero aqui sigue.
Como veis nada que ver con la envidiada experiencia de algunos de vosotros.
Me había perdido tu bonita historia...estoy de acuerdo contigo en que con dinero te puedes comprar una moto y no he visto a nadie triste en ella. Gracias por compartirCita:
Iniciado por Antonioc
Esto va a servir para como acabe aqui,
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todo empezo con esto mi querida mr 80.con la que luego aprendio la perienta
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ahora destina a paseos de clasicas,yo me divierto con un vespino en una esplanada,no necesito mas
luego pasamos a la ktm exc 250 y a empezar a tomarlo en serio,entrenos carreras,etc
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y bueno no hera el plan principal pero las cronos no se me davan del todo mal asi que provamos a jugar tambien en cross,para lo que la exc tenia sus limitaciones
asi que pasamos a una honda cre 250
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con lo que teniamos juguete para las dos cosas
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ala vez que la parienta se pasaba a una ktm 200
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el tiempo paso y la edad no perdona
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mi ultima carrera del nacional,
y mi ultima de cross,donde empezo todo en el circuito de mi pueblo
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asi que nos quedamos con las motetes para ya solo jugar y para ir a buscar sendas para la bici etz o dar un paseo y se hace tarde volver por carretera o pista buena con estas no es muy comodo,asi que empezamos a buscar algo mas comodo
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y como ya he dicho yo me diverto con todo me parecieron muy divertidas y comodas pero para irte lejos aun faltaba algo
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Asi que por aqui ando
aun sigo corriendo pero por lo nergro te caes desde mas abajo,pero eso aqui no pega
Bufff...menudos saltos!!! Así tienen que ser los reportajes, con fotos
Todo tiene sus cosas las zonas técnicas trialeras sendas etc,el que tuvo retuvo,pero con la xr he descubierto velocidades alas que en tierra no estoi acostumbrado, siempre he sido muy prudente en los tramos de enlace y pistas ya que en lo otro es donde tenía que correr,sigo con esa prudencia se lo que es una buena ostia a menos velocidad y sus consecuencias,y no es terreno al que este acostumbrado como aló otro,y volviendome loco con el puto GPS,pero vamos aquí estamos para aprender
Buen reportaje, gracias
Yo tambien soy de los que me lo paso bien hasta con una 49, y no creo que disfruite mas en una moto tanto como disfruté en la rieju 49 y mr 80.
Impresionantes las fotos. No estoy nada habituado a ver saltos así.Cita:
Iniciado por rafacr250
Cita:
Iniciado por Jpcfazer
¡¡¡Madre que cabeza!!!!Cita:
Iniciado por CESC
Cuando lo escribí ya tenía la sensación de que "algo se me pasaba" :lol:
Una no, dos XR me he dejado en el tintero, la 250 y la 400 que ahora tiene Carluset. De ambas guardo buén recuerdo pero es cierto que son motos que por circunstancias he podido usar pocos km.
La primera moto "gorda" que tuve la Cagiva ala rosa, luego la Teneré Xtz 660, aquí las dos juntas después de un día de barro...
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Esta de viaje hacia Francia, dos motos, 4 personas, con 2 tiendas de campaña y tira pa´lante. ;-), como ahora, que si no llevas 160cv no puedes ni ir a comprar el pan:D
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Dos buenos ratos me ha llevado leer lo que me habia dejado.
Que chulo.
Viva la moto. Yo empece con 12 ó 13 años, me picó el bicho y no se me pasa. Mis padres quisieron que dejara la moto. Pretendían comprarme cualquier coche pero que dejara las motos. Y no pudo ser. Y mi mujer sabe lo que hay. Ha recorrido conmigo Europa y ahora ha colgado toda la equipacion pero no me pide que lo deje e incluso teme que si me dice algo elija "moto".
Y me gusta salir con plan o no, o llevar plan y si el camino o carretera que no entraba en el plan me gusta pues sigo adelante. De ahí una trail, por las puertas que me deja abiertas, y bi, porque va más suave, me cansa menos si hago kms y disfruta la carretera como el campo siempre y cuando no sea solo carretera.
Todas tienen encanto, desde la GAs gas enducross y ese sentir que no hay nada que te pueda parar en el campo, y la Pamperita 250 que si ser tan excitante sí lo es los menores límites que exinten en el campo con ella a la hora de seguir buscando seguir adelante, a la mas pesada de las que he tendio (A twin 750)
Pero tengo claro que es una trail mi compañera, que no busco lios, y que si los encuentro me gusta pasar los líos, y continuar rodando mirando adelante, tipo Henry Fonda cabalgando hacia una puesta de sol. Y si hay tienda de camàña mejor, y si el que va detrás es Ziervo, mejor.
En una entrada anterior en este hilo ya comenté mis comienzos con una Lambretta
La XS 400 la sustituyó, mi primera moto de verdad. Una pena que no existiera una versión trail.
https://lh3.googleusercontent.com/0R...=w1052-h754-no
Con mucho esfuerzo económico conseguí una AT con dos años. Fantastica moto y pésimo piloto en tierra. No es una moto para salir solo
y meterte en líos. Por circunstancias varias la vendí pronto.
https://lh3.googleusercontent.com/UO...M=w640-h481-no