Hc, ese silencioso tiene color de haber quemado la lana interior y estar tostándose.
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Hc, ese silencioso tiene color de haber quemado la lana interior y estar tostándose.
Pues si todo va bién si, espero que antes del verano la tenga. :enamorao:Cita:
Iniciado por Jpcfazer
Enhorabuena pues. Y a rey puesto ¿ Cuál es el muerto?Cita:
Iniciado por manchi
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jajaja. Una GSX750F que ya no uso para lo que merece, que son viajes y salidas largas. Si pudiese me la quedaba aunque solo fuese por los recuerdos que tengo con esta moto, pero el garaje está saturado.
Me quedo con la Africa Twin 750 para viajes más largos (aunque ahora los hacemos en sidecar casi todos) y porque me encanta, y la Himalayan quedará destinada al día dia y "moto para todo", no descarto ponerle ruedas con algo más de taco que las de serie para disfrutar del monte con más tranquilidad.
Si la tengo para las kddas de primavera no descarto ir con ella 8-)
Vaya tela...
Pistón sabe de tus planes? Él nunca lo haría.
Aparte de tacos altos, en verano le puedes montar la rueda trasera del side, esa de coche cuadrada que llevas, y esto otro:
https://static.kiabi.es/images/sombr...q086_1_fr1.jpg
Jodó, qué disgusto, Himalanchi.
:penita:
Pues mira, si llevo a Pistón en la Himalayan será la única que tenga dos pistones.
Pobrecico mio, yo creo que no se querrá subir, va demasiado cómodo en los sidecares.
https://lh3.googleusercontent.com/jD...=w1200-h800-no
(Foto de Naske)
Pues si, me he decidido a comprobar personalmente la Himalayan, a ver si es un truño o se comporta.
No se, es un escape que se colorea desde el primer día... hay quien con menos km lo lleva peor que yo, le voy a dejar un tiempo y tenía pensado ponerle alguno mas ligero y dejar el original para las itv... cuando lo quite lo desmontaré y le hecho un ojo al interiorCita:
Iniciado por naco
jajaj himalanchi dice el otro :lol:
Enhorabuena por adelantado Manchi, ya te lei que te gusto pero no sabia que te la comprobas. ¿cuantas bichas vas a tener en el garaje?
Menos de las que me gustaría y más de las que debería. 8-)
Perdona , ¿ y no te tienta esperar a ver qué sale de la 650?
Hola rubi.
Pues no, la verdad. No pensaba en la posible futura Himalayan 650 pero además el otro día en el concesionario me dijeron que a corto plazo no va a haber Himalayan 650 así que aunque pensase en ella me temo que habrá que esperar varios años. Por cierto el bicilindrico nuevo es muy bonito, estuve viendo una Interceptor 650 (a ver si la puedo probar en breves) y me gustó mucho.
En mi caso me queda en el garaje la XRV 750 así que una Himalayan 650 se "montaría" demasiado en uso con ella. Asi con la Himalayan 400 hay más distancia con la Africota. Con la Himalayan quiero una moto de uso diario, económica y que permita también salir los fines de semana en cualquier uso y destino. Además como Ma Angeles tiene una Dominator 250, con la Himalayan 400 hacemos más "pareja" que con una moto mas grande si alguna vez hacemos alguna salida cada uno con su moto.
Igual como móto única si que seguro que la posible Himalayan 650 encajaba más por los 47CV, pero también hay que tener en cuenta que pesará más y consumirá más. Para mi dejará de ser tan campera, vamos.
Para mi la 400 recoje el espíritu de aquellas trails monocilindricas de los 80-90´s que servían para todo, aunque lógicamente es mejor en algunas cosas y peor en otras.
Ok. Entendido. ¿La potencia no te parece algo justa?. A mi es lo que me echa un poco para atrás a la hora de un posible cambio por la DR 350, mas que las pegas que la ponen. ¿ La has podido probar a dúo?
A ver la moto es lo que es. La DR 350 anda mas pero si le achuchas, a ritmos tranquilos de paseo el rendimiento es similar (tienen una cifra de par creo que similar). La DR destaca cuando la subes de vueltas que saca esos CV extra y que sube de vueltas muy rápido, con lo que las aceleraciones gas a fondo son claramente más rápidas que en la Himalayan. Por otro ládo la Himalayan si también le "achuchas" con aceleraciones gas a fondo tampoco va nada mal hasta 100 km/h.
La Himalyan da la potencia de otra forma, al ser motor carrera larga se parece en sensaciones al subir de vueltas más a un 600cc que a un 350cc con la lógica limitación de potencia.
El día que la probé si que hicimos un corto recorrido a duo dentro de un polígono. A pesar de que los dos estamos "de buén año" la moto empuja bién (solo llegué a meter cuarta un momentito) a velocidades bajas. Evidentemente es lo que es y no creo que a duo vaya cómoda a altas velocidades ni si llega un puerto de montaña o tienes aire de cara que seguro que "se raja", pero como en mi caso el uso a duo sería muy esporádico a hacer "recados" por ciudad y 10 km que tengo de acercamiento a "la capital" supongo que no habrá problema. Si veo que a duo no me convence como he dicho tengo la Africa Twin "para esos días". Pero yo creo que puede cumplir a duo (o cargada, que yo uso la moto también para ir de compras) siempre que hablemos de recorridos cortos y/o velocidades no muy altas.
Vamos que ahora con la limitación a 90 km/h en todas las nacionales la Himalayan todavía "cumple" más. :lol:
¿No la has probado?
Por cierto, ya lo puse en su día en otro hilo, pero estas fueron mis impresiones cuando la probé:
https://www.voromv.com/2018/05/toma-...l-enfield.html
Gracias por las aclaraciones. Si la probé este verano. Fue una prueba rápida por Valladolid y algo de autovía. Acompañé a un amigo que al final se la compró. Pero lo que son las cosas, lleva varios meses con ella y ni se la he visto. Ya leí en su día tus impresiones, pero las volveré a ver. Lo dicho, gracias.
He encontrado la solución a tu pregunta en video:Cita:
Iniciado por Pepe palotes
https://youtu.be/xLkMRBODDPo?t=261
Pobrecilla.
Jajajaja...es un artista!!! Si se levanta así, tiene potencia suficiente para trailCita:
Iniciado por manchi
Para trail si vas en modo normal o trankitrail, sobra moto. Si vas en modo sport es que te has confundido de moto.
Puede hacer trail:
https://youtu.be/8XWU9-EppDk
E incluso complicarse la vida:
https://youtu.be/IwLIeyDIPxM
Lo que no le puedes pedir que te haga un viaje cargada a 120 km/h o ir "a fuego" con ella por su tipo de chasis, motor, etc
Muy interesante la opinión de este usuario:
https://youtu.be/zNR78F9o-HI
La verdad es que veo a mucha gente contenta con esta moto...
Y esa especie de parrilla que lleva al lado izquierdo de la rueda trasera, ¿qué función tiene?
Como en la India llevan muchas "ropas holgadas" e incluso algún turbante, es para evitar que si llevas alguien de pasajero la rueda se trague los telajes y acabe provocando un accidente. O eso o para asar chorizos.
Muy chulos éstos vídeos... aunque no sean fan de la Himalayan!!!Cita:
Iniciado por manchi
Es para el sarhi de las mujeres, que ademas suelen montar en la moto sentadas de lado.Cita:
Iniciado por rubi
sarhi.... bonito palabro
¡Ahh!. Vale , no tenía ni idea.
Ahí le has dado. Yo sabía que era un tema de "ropas" pero no con tanta precisión.Cita:
Iniciado por HC
Me recuerda la anécdota que pasó en el París-Dakar cuando se corría en África y hace muchos años de un corredor que se perdió en el desierto y un nativo se ofreció a guiarle si le llevaba en la moto (algo así era la historia). El caso es que al poco de arrancar se le enganchó algo de las ropas en la cadena o rueda trasera y casi lo mata ahogado :oops: