Espectacular Toni!!!
Muy bonita y completa.
Yo voy a hacer como tú y meterle todo cuanto antes..ya te pregunto detalles por privado.
A disfrutarla! y nosotros que lo veamos en tus vídeos!!
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Espectacular Toni!!!
Muy bonita y completa.
Yo voy a hacer como tú y meterle todo cuanto antes..ya te pregunto detalles por privado.
A disfrutarla! y nosotros que lo veamos en tus vídeos!!
Hola, sobre desarrollos depende de los gustos y el uso. Yo en invierno utilizo la moto con tacos de off y un diente menos delante. Creo que es imprescindible sacar el abs detrás. Es peligroso el abs en la rueda trasera en off.Cita:
Iniciado por Toni
Un diente menos delante limita mucho el desarrollo de enlaces en carretera pero como voy con ruedas de enduro suelo hacer lo mínimo y a baja velocidad. Para verano y más alta velocidad dejaría el desarrollo de serie.
Con un diente menos no es nada agresiva en off ya que es muy suave y mucho menos radical que una 300/450 . Además el desarrollo es largo de serie. Se pueden hacer cruceros de 120/140 con piñón de 15y se hace muy largo para tierra. Ve probando y decide
Enhorabuena!!! Una maravilla de moto
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Al principio me pareció correcto el 15/45 de serie, pero a la que me hice a la moto le monté un 14 y me va de lujo para mi uso eminentemente off road.Cita:
Iniciado por Toni
En los enlaces de carretera llevas los 100/110 km/ sin problemas.
Eso sí, cuando me he ido de raid a Marruecos le he montado nuevamente el 15 y al llegar a casa vuelvo de nuevo al 14.
Decidido cuando acabe el rodaje le pongo el 14, si a 110 va bien para enlaces me sobra velocidadCita:
Iniciado por Tino.
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Espectacular! me encanta!
Maquinon !! me recuerda mucho a mi puch minicross
Puedes dar señas de ese pedazo de tapicero gijones?
Gracias y enhorabuena
Blázquez Artesanía, una chica que tiene un pequeño negocio de tapizado, si entráis en su Facebook podréis ver sus trabajosCita:
Iniciado por Manuelcho
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Gracias tío, cualquier cosa ta sabes donde localizarme, por cierto hoy he gestado sentado en una 690 2019, muy muy guapaCita:
Iniciado por Novorider
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Cita:
Iniciado por luismi07
Todas las 690 que conozco han pasado la ITV con matrícula pequeña (con la extensión porta matriculas y luz de matrícula, eso sí). Por otro lado, las 690s de la policía local de Madrid llevan matrícula pequeña.
Los munipas de madriz van con 690?
A mi me da igual los municipales de Madrid o las 690 que la gente conozca. Una cosa es la vista gorda o la incompetencia de ciertas ITV y otra la ley estricta.Cita:
Iniciado por angelnx
Si no cumple estas normas. No es legal...
Una moto de trial es aquélla con una altura máxima del asiento de 700 mm; una distancia mínima al suelo de 280 mm; un depósito de combustible de como máximo 4 litros y una relación de transmisión mínima en la marcha superior (relación primaria x relación de transmisión x relación de transmisión final) de 7,5.
Por moto de enduro se entiende una moto con altura mínima del asiento de 900 mm; una distancia mínima al suelo de 310 mm; y una relación de transmisión mínima en la marcha superior (relación primaria x relación de transmisión x relación de transmisión final) de 6,0.
Ojo, que no estoy diciendo que la 701 no las cumpla, que no se cuales son sus medidas. Pero tendrá que cumplirlas, o en alguna ITV que sea estricta, no pasará.
Algunos han pasado ITV con matricula pequeña en una 990. Pero no es legal.
Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
Sip!! Compraron unas cincuenta para los de medio ambiente.
Cita:
Iniciado por luismi07
Te entiendo perfectamente.
En la 690, la extensión del porta y la matrícula grande me duraban lo que duraba el asfalto (alguna vez ni si quiera eso, porque con tacos de enduro la aleta trasera tiembla más que mi lavadora) con lo cual, tenía que volver a casa con porta + matrícula en la mochila. Esto me hizo pensar: ¿y si salgo de casa con la matrícula directamente en la mochila? Total, el cuento iba a ser el mismo. Como soy un tío legal eso no lo he hecho nunca, creo. Así que matrícula pequeña directamente a la aleta y a correr. En la 500 hice un intento de poner el porta matriculas largo y fracasó en menos de quinientos metros. Dónde acabó? Exacto, en la mochila.
De momento he invertido más en aletas que en multas así que voy a asumir el riesgo una temporada más.
Por cierto, esa 701 me encanta incluso con esa cosa atornillada a la aleta trasera, jejeje!!!
Ni la 690 ni la 701 cumplen con la norma para utilizar placa pequeña. Aunque yo la uso. Pero para ir a la ITV fuí con todo legal al 100% (matrícula grande, intermitentes y espejos homologados, escape de serie, estriberas traseras, asas pasajero, manetas no plegables, gomas específicas...).
Aunque puede que “algo” hubiera pasado, no tenía ganas que me tocara el torracollons de turno y tener que volver.