De lo mejorcito, llegarás preparadísimo al Hellas del año que viene.
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Con esta BMW F800Gs Rally carrerá Isaac el Hellas Rally, moto preparada con reducción de peso con técnica precisa de corte a base de mola, cambio completo de horquilla y tijas WR 450 y amortiguador TFX de gas, todo preparado por MTA y un refuerzo en la sujeción superior del amortiguador, punto débil en las de serie, llantas en medida de enduro junto con neumático desert baja detrás y enduro delante, por supuesto con mousses, escape más abierto, caja de filtro, tapas laterales de carter, desarrollo acortado etc.
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Qué bonita [emoji4]
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Si, además de bonita, lo efectiva que debe ser, bien preparada de suspensiones y neus, con una buena reducción de cambio, tiene que ser una bestia cuando aceleras.
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Pues ésta es la 701 Rally de Albert Martin con la que correrá el Rally Hellas en la categoría de M5.
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Las diferentes categorías que hay en el Hellas Rally.
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En la M3 nos tenemos que apuntar, yo ya voy pillando datos de lo necesario de documentación y de instrumentación que hay que llevar. Ahora Isaac ya está en Nafpaktos, en un hotel frente al mar y se va a hablar con el organizador, Meletis, sobre el terreno para las carpas que necesitan montar para alojar las 7 motos que llevan, los otros participantes llegan hoy a Atenas en avión y se desplazan al Padock de Nafpaktos para poner a punto el chiringuito y después al hotel a distribuirse cada uno en su habitación individual.
Buff como molaría estar ahí, Bueno, el año que viene, que tendrán que alquilar unos trailers como hace dos años que fueron 40 pilotos, el año que viene con toda esta repercusión también habrá una nutrida asistencia de españoles.
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Estás caliente Chema[emoji1320]
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Ya te digo, una movida así mola mucho, de momento voy tanteando, lo jodido será si se me mete en la sangre, entonces voy fijo, hay cosas que si me entran me dan la vida.
Cuando empecé ir a marruecos solo vivía para ahorrar para el viaje siguiente y poner todo a punto, 4 Agostos de vacaciones en el curro me pegué, uno detrás de otro, el siguiente no pude ir por motivos de cambio de trabajo pero al siguiente volví a ir, después ya no pude ir más, otro trabajo que no coincidían las vacaciones con el viaje a marruecos, en fin....
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Una vez solo vino un 4x4.
A Marruecos las 5 veces que he, ido han sido en moto, he ido de formas diferente y por diferente carretera, solamente una vez que volvimos por Algeciras, Madrid, Lleida, las demás ida y vuelta por la costa mediterránea por autopista.
He ido 2 veces saliendo desde Lleida con el equipaje necesario para ir y volver todo en marcha, otra vez fuimos con remolque hasta Almería donde los dejamos en el aeropuerto y de vuelta los recogimos, y otra vez con remolque hasta Cartagena y esa fue la única vez que vino un 4x4 llevando los equipajes en la ruta por Marruecos, la última vez ya fuimos con remolque y furgoneta hasta el Xaluca cuando lo inauguraron en el 2001, menudo festival el último día de piscina y birras.
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Bueno, como tengo trato directo con el Boss Isaac Feliu, le he sometido a un tercer grado de interrogatorio.
Si tienes licencia federativa internacional pues te vale para correr el rally pero en el caso que no se tenga no hay problema porque se puede contratar un seguro con la organización que está sobre los 150 y 200 lereles, aparte los papeles del vehículo, seguro, carnet de conducir y pegatina de supporter, jajajaja bueno, esto último ha sido Martín Solana quien muy amablemente a proporcionado los datos y el detalle.
Es muy fácil participar en este rally donde las cronometradas solo se las toman en serio los 4 pillaos con gasolina en la sangre, aunque siempre habrá un pique con alguien cercano a tu crono, para dar salseo al tema, que las etapas siempre son de vuelta al hotel, que las distancias de las etapas varían entre los 100 y largos y los 300 y poco kms y que en estos últimos hay un refueling a mitad de etapa, que la peña va a pasárselo bien y disfrutar de la moto y el paisaje y que con una DRZ-E me toca la M3 y no la trail, que en otras muchas cosas hacen la vista gorda pero no tanto, jajajaja.
Seguiré informando de detalles próximamente en cuanto lleguen las "news" a redacción EFE, jajajaja.
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3k dijo
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De instrumentación hay que llevar un Roadbook y un ICO que por lo barato puede salir por 600-700 euros.
Un pack con un acabado mejor de Roadbook, dos ICO y con mando a distancia puede salir por unos 1.000 euretes, pero se puede encontrar alguno de segunda mano que esté decente por 500 ebros.
Una recomendación de Isaac es de si la moto es trail, lo recomendable para no pinchar y tener que cambiar cámara, es poner o llantas de enduro y mousse o poner llantas tubeless.
Aunque no hay camión escoba para cuando se estropee la moto y no pueda seguir, si que van unas pick-up de la organización al final del rally, que en un momento dao' se las cargan y te la llevan al Paddock.
Este año hay un día de marathon, osea sin asistencia mecánica al acabar la etapa, que por cierto es de 400 kilometracos, el segundo día de 250 km, esa noche puedes dormir en tienda de campaña, en saco en un albergue o con suplemento dinerario en hotel.
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Bueno, el resto de integrantes de twintrail han realizado el vuelo entre Barcelona y Atenas y han llegado al Bivouac Paddock Twintrail
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Mañana, Gaaaaasssss!!!! a disfrutar desde la primera viñeta...
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Pero el rally de Andalucía cuesta más de 3000€? Habrá cosas más económicas en España solo para vivir la experiencia, no?
Pero que más da el dinero, lo que se busca es una aventura que te atraiga, por lo que cuentan, por lo que puedas ver en foto o videos, que tengan alicientes que te gusten, esas fotos con increíbles pistas de montaña, mesetas verdes entre montañas, cruce de ríos, cauces secos etc, lo mismo que en su momento me lie la manta en la cabeza, vendí la tdm 800 que tenía y me compré una DR600Djebel, trabajé como un loco y me fui al desierto a vivir la aventura del Dakar, de aquellos espacios abiertos y mares de dunas interminables que había visto tantas veces en televisión y que tanto había soñado en realizar in situ.
Pues esto es lo mismo, si hay una empresa que te lo pone todo a huevo y que solo tienes que pagar e ir a pasar una semana cojonuda haciendo rutas por sitios increíbles, pues solo hay que poner las ganas de ir, y esta vez lo tengo casi todo, solo me falta poner un roadbook y un ICO, además de aprender a utilizarlos, como dicen por aquí, no res.
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A ver...vaya por delante que me encanta este hilo y les deseo toda la suerte del mundo a TT.
No aporto nada porque no se nada de esto.
Peeeeeero Josemari, joder!!!, esa historia de vender la TDM pillarte la Dj600 y a Dakar, ¡coño!, merece un hilo.
Algo tipo "historias & locuras de un trailero aventurero".
Sí sí, ya se que parezco al alumno ese que cuando la clase estaba terminada, el profe decía, "¿alguien tiene alguna duda?"...y tod@s deseando salir y el tío levantaba su mano y largaba una pregunta pestiño...con el consiguiente cabreo de la peña 1ue se quería pirar ... [emoji51]
Pero es que esas historias son muy guays.
Perdón por ensuciar.
Sigo pendiente del Rally [emoji851]
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Buff, que más quisiera yo haber ido a la ciudad de Dakar, me refería que realice el sueño de hacer lo mismo que hacían los pilotos del Dakar cuando pasaron por las pistas de Marruecos, recorrer esas extensiones de desierto, recorrer esas hamadas interminables en el horizonte a buena velocidad y cruzar esos mares de dunas, aunque por supuesto ni eran tan grandes como los que cruzaban en Mauritania ni tan largos, en Marruecos es algo en menor medida y asequible a trails, así como experimentar el calor implacable del desierto y sus efectos, además de sufrir un par de tormentas de arena en el recorrido o llover en el desierto.
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La 701 Rally de Albert ya está lista con los dorsales puestos para empezar mañana el Hellas Rally #509
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Pasado los trámites pertinentes ya tiene dorsal la BMW F800GS Rally de Carles Falcon, con el dorsal #612 para empezar mañana el Hellas Rally.
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Tras pasar todas las verificaciones a Isaac le han dado el dorsal #611 con el que correrá este Hellas Rally.
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Dando los últimos retoques a la moto antes de empezar mañana el Hellas Rally
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Últimos detalles para el comienzo de la carrera mañana, dorsal puesto y con ganas de dar gas.
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Ultimísimos detalles y todos preparados para lo que venga mañana.
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Gaaaaaasssssss!!!!!!!
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