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Pues ni te se decir si lo asegura o no. Pero es probable que tampoco.Cita:
Iniciado por ernestoruiz
Tampoco se si el seguro te cubre yendo sin ITV, se ha hablado mucho del tema y realmente no sé cuánto hay de leyenda urbana y de realidad.
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ITV si, con el seguro no lo se. Y no solo si te pilla radar, con las camaritas de los muchos puentes que hay, sobre todo en autovias.Cita:
Iniciado por rmartito
Respecto a las ITV, si, si realmente fueran para lo que en teoria estan diseñadas, no para ir a buscar el fallo o el detalle que no afecta a la seguridad.
Y por supuesto publicas, nada de privadas.
Pues no lo he comprobado, pero me acaban de pasar que han subido el precio de la ITV
Ayer mismo tambien a mi me llegó al movil lo de las nuevas tarifas, aunque los numeros que indicaban no coincidían con lo que han estado cobrando aqui en Bizkaia. Hace apenas quince dias que le pasé su segunda ITV a mi AT1000, por eso lo digo. Yo pagué 30,12 euros. Parece ser que no en todas las comunidades cobran lo mismo. Aunque esas supuestas "nuevas" tarifas ¿no entraron en vigor a inicios de año?.
Pues yo pagué esta semana 22 leureles de la Ural (750cc) 8-)
Lo empezaron a poner en sus clausulas que no cubrían sin ITV en vigor, pero llegado el caso de tener problemas ellos intentan escurrir el bulto por ahí pero que sepa aun a día de hoy no ha colado ni una sola vez. Tendría que ser un accidente que sin lugar a dudas el causante sea no tener ITV en vigor (que no es lo mismo que sufrir una avería fortuita que lo provoque) y eso es difícil.Cita:
Iniciado por rmartito
Pues cojonudo que suban el precio...en fin
Si, tipica aseveración cuñadil en barras de bar, sobremesa navideña y foros varios (..incluido este como se puede ver).Cita:
Iniciado por Apata
Igual en un coche a todo riesgo la posibilidad de que la compañia te niegue un parte de daños propios por esa razon. Pero en motos pa monte, que rara vez las aseguramos a todo riesgo, la verdad, dificil lo veo.
Otra cosa es que la compañia cuando contrates el seguro te exiga que tenga la ITV al dia, que es otra cosa.
Hombre si te lee la póliza y ves que lo pone claramente que sin ITV no hay cobertura pues acojona la verdad.... no es más que otra de las trampas de las aseguradoras para escurrir el bulto e intentar no pagar o pagar lo menos posible. Hace unos años se puso de moda "la exclusión de pasajero", a ver que alguien me explique como en un vehículo de 2 plazas excluyas 1, porque no veo ninguna poliza de coche que solo cubra 3 de las 4 plazas.Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
A los de las motos nos han tomao por tontos desde hace muchos años.
Pues a mi jamas me han pedido la itv en ninguno de los partes que he hecho…. No se como se iban a enterar…. Aunque por principios, no entiendo como alguien puede ir sin itv.
conejilope esos de los seguros tienen acceso a datos que otros habitualmente desconocemos. Cuando te cambias de compañia saben si has dado muchos partes antes o has tenido accidentes en otras compañias. Si vas a la ITV ya saben si tienes o no pagado el seguro, supongo que al reves tambien funcionará.
Pues será por eso por principios.
Pues anda que no hay gente que circula, sin ITV, sin seguro, sin carnet, drogado, bebido, hablando por el movil, a velocidades inadecuadas, en chanclas, con taconazos etc,etc,etc.
Acabo de mirar con lupa las coberturas y exclusiones de mi seguro, recientemente suscrito con una nueva compañía y no veo nada al respecto de la ITV.
Pero mucho ojo con la exclusión 11:
[IMG]https://i.ibb.co/Z84tqK5/seguro.jpg[/IMG]
Esa es otra!!
Es un tema autonomico, lo mismo que "hasta donde llegan" con la revision. En algunas comunidades revisan cosas que en otras no (ruidos, por ejemplo) y te cobran mas, por supuesto. Durante muchos años la comunidad valenciana fue una privilegiada respecto a otras (producto de la corrupcion endemica en los inicios del tema en la CV, tuvimos las ITV mas caras de toda España muchos años), ahora ya no se si otras comunidades se han puesto tambien a la altura, en precio, espero que no en corrupcion...Cita:
Iniciado por mugire
No. Todas las comunidades no cobran igual. Yo he pasado ITVs en La Rioja y en Burgos mas baratas que en Euskadi
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Algo más de 43€ me cobraron el otro día del coche...de la moto la tengo que pasar a final de año...Cita:
Iniciado por ernestoruiz
Si tienen una base de datos común, no se como le llaman.... pero no todas las compañías están, por ejemplo sé que Mutua Madrileña no está. Por lo que si quieres que te apliquen los descuentos que tengas por no dar partes, has de pedir certificado al no tener comunicación con ellos.Cita:
Iniciado por mugire
Aunque MM sí está en la base de datos de la policía, porque la última vez que me pararon ni me preguntaron por el seguro y el tipo se miró todo al milímetro a ver donde podía darme.
+1Cita:
Iniciado por Apata
:birra:
Lo mismo que en la ITV de Borges Blanques - Lleida ( Cataluña ) por un turismo.Cita:
Iniciado por barbo7
:birra:
52 para gasolina y 67 para diesel, veo que seguimos siendo punteros...:mad:
Yo opino igual que muchos. Las ITV van más a ver las irregularidades "tontas" por decirlo de alguna manera, que a por los problemas mecánicos que pueda haber.
Y a parte, les dan mucho margen para la mala fe. Una anecdota que nunca olvidaré:
cuando en un ciclomotor me hicieron la prueba de velocidad (Piaggio ZIP 2T con limitador activado, de serie completa como nueva), como no pasaba de 52kmh levantó el culo para superar la marca y tirarme la inspección, subió a 61kmh. Evidentemente no me esperaba la jugada de que al final me tirase ante tal descaro. Le dije que levantó el culo, lo negaba. Así que volvía los 15 min a realizar la inspección con auto reparación firmada y esta vez no dejé que montara nadie, solo que aceleraran. Y claro, no pasó de 52kmh. Escondido el que me tiró anteriormente, ya a sabiendas me realizó la prueba otro.
Una anécdota. Me quedé con ganas de poner una hoja de reclamaciones, pero como paso ahí todos mis vehículos no quise revolver más.
A saber que intereses tienen para hacer estas perrerías...
Yo tampoco me explico que interes tiene el inspector en buscar el detalle para pillarte. Lo unico que me lo explica es que les den "bonus" por obligar a una segunda inspeccion.Cita:
Iniciado por ABAIA
O eso o es un ejemplo de la miseria humana de tener el poder absoluto en un aspecto sobre otra persona y aplicarlo unicamente para mostrar ese poder.
Hombre...a mí en un coche viejo(siempre los he tenido)me detectaron un problema grave...una copela(sinenbloc de la suspensión) llevaba holgura...y mucha..
Para eso es lo que debería servir, no para decirte tonterías. Que todos tenemos unas cuantas anécdotas de salidas fuera de juego de las ITV.Cita:
Iniciado por barbo7
Pocas anécdotas tengo yo...y siempre con coches viejos...
En las motos...la 690 cargada de extras y en las wrs con depósitos grandes...ningún problema...
Me imagino que habrá que tener algo de suerte..
.
A mi en con la XR me han tirado atras por cosas que ni siquiera llevaba montadas en origen. La ultima, un sistema de repliegue o un desconectador de encendido en la pata de cabra... cada vez que voy se inventan una.
Cuando compre la DRZ en papeles 40 CV, tuve que limitarla a 34 CV, cosas del A2 de entonces. La gilipollez consistía en ponerle una arandela en la admisión de aire, limitando mas la entrada de este. Jamás note diferencia alguna, pero bueno. La lleve a la ITV con todos los papeles en regla.........Ninguna pega ni problema me pusieron, ni miraron nada. Siendo que abundaba quien limitaba en papeles pero mecanicamente no hacían nada.Cita:
Iniciado por barbo7
Resulta que pasa el tiempo preceptivo de mi carnet y procedí a revertir la limitación. Otra vez papeles taller y a pagar por todos los lados, total para quitar la arandela. Llega y me dice el subnormal de turno, que como sabe el que he quitado la arandela, para volverla a 40CV y dejarla deslimitada como de serie y en papeles. Y le contesto, hombre lo normal si quiero hacer trampa hubiera sido al decir que la limito, pero al deslimitar no le veo la razón. Le conteste que desmontara la moto para comprobar la operación, pero que luego la dejaba como estaba, hasta la ultima coma. Pues menos mal que llevaba la arandela en el bolsillo que el idiota de el me la pillo y se la quedo encima, sino no me pasa la ITV. Hay que ser cortito. Bueno no hay que ser subnormal. Y yo tonto por no ir directamente a hablar con el ingeniero y poner una reclamación.
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Y he tenido otras como pasar la ITV con un Land cruiser HDJ61 con 4 faros de origen y decirme que no me la pasaban porque llevaba faros de largo alcance que se los había puesto yo . Y son así de origen.
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Joder luismi eres el precursor de los overlanders!!!!! ¿Cuantos años tiene la foto?Cita:
Iniciado por luismi07
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Mi ultima bajada a Marruecos 2010 la primera en el 92 y ya van 6 viajes. Bueno no, miento que la primera vez fue en 1958 con 3 años, pero esa vez con mis padres y esa no cuenta.:lol: Ya dije que no volvía mas, por lo menos en coche si hay próxima será en moto.
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Luismi...cada uno cuenta las cosas como le van...
Si es que hay cada uno...a mi, en mi Defender, para atrás porque la luz antiniebla era muy clara, según el iluminao que me tocó. Le había cambiado todas los pilotos un mes antes...y a la segunda fui tal y como salió de la primera.Cita:
Iniciado por luismi07
Otra vez en una Harley para atrás por ruidos...con absolutamente todo original. Decia el listonquebes que era una Harley y son así... Es esa ocasión si que la lie pero bien...al final el sonometro no lo habían calibrado ese día. Curiosamente no dijo nada del interruptor inexistente de la pata de cabra, supongo que ya se le había fundido la neurona.
Yo muy gustosamente la pagaba para descubrir fallos graves, pero para recaudar y tocar las narices como es modus operandi de nuestra querida y amada administración...como que no lo veo. Y menos en plan monopolio cortijero, como pasa en Andalucía.
Dos países mas , se unen a Francia y se cargan las ITVs de las motos, estos son Finlandia y Dinamarca. Pero no es que se pueda ir al libre albedrio, sino que se controlara en la calle y si hay alguna anomalía pues denuncia al canto. Qué países europeos siguen sin ITV para motos | Moto1Pro
No sé cómo esel caso de Finlandia o Dinamarca, pero es un poco lo de siempre.... es relativamente "fácil" plantarse y conseguir que no es instaure una ITV a motos cuando no la hay.
Quitarla, cuando lleva años impuesta, es más complejo.
Y me reitero. La ITV no me parece mal conceptualmente, pero si me parece mal la ITV tal y como está concebida en España.
Yo este lunes pase la ITV de la DRZ. Le he tenido que desmontar algunas cosillas,:-P pero pasada a la primera y sin problemas. No me han puesto ninguna pega y todos muy correctos.
Me alegro así debe ser[emoji106]
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Pues con mis respetos, yo discrepo, y opino como rmartito. creo que la itv en las motos no es malo. pero siempre y cuando sea con el objetivo de mantener la seguridad del vehiculo. Y eso en España es impensable.Cita:
Iniciado por faca
Todo se puede mejorar para la seguridad, carreteras, sistemas de proteccion, buen estado del vehiculo, pero te puedo asegurar que he visto cosas circular que he dejado que me pasaran y se alejasen porque me daba miedo circular cerca suyo.
¿A alguien le han mirado en su moto alguna vez algo de lo siguiente?
- Grosor del disco de freno.
- Estiramiento y engrase de la cadena.
- Desgaste del piñón y de la corona.
- Ajuste de la suspensión (SAG).
- Fecha de fabricación del neumático.
- Etc.
Son concesiones, seguro que les piden o se autopiden un mínimo de detecciones de fallos, ya sea porque esté en el pliego de condiciones o por aquello de que es imposible que no haya un mínimo de tantos fallos. Que se vea que la Administración hace algo. ¿Que sería peor sin la ITV? seguro, pero la ITV no garantiza que un vehículo esté bien. Y si encima te encuentras con el típico que ese puesto y tirar a alguien para atrás le da poder, vas listo. Siempre pienso lo poco que debe pintar esa gente en casa. :o
Que no tengan la manga ancha por un lado de cara a los fabricantes / vendedores, y luego nos metan caña a nosotros. Si muchas motos de montaña no se modificaran vs la homologación, bien pocas se venderían. Hace años que la versión legal homologada dejó de ser funcional deportivamente hablando. Yo te homologo, sé que lo que vendes en realidad es otro vehículo, pero miro hacia otro lado. Cuando pillo al usuario, le complico la vida y le crujo. Vencerán, pero no convencerán. Y aún suerte que con las motos de más de 10 años la ITV es cada 2 años, que con los coches es cada año a partir de los 10. No importa los kilómetros que hagas. 20.000 Km, por zonas solitarias tiene mi XR de 2003. Con ella ni me podría acercar por la zona de bajas emisiones de Barcelona y alrededores.
Me sorprende ver que en Portugal la implantaron en 2018. Aquí somos unos pringados.Cita:
Iniciado por Terrakan
Por otro lado he de reconocer que antes de las ITV si te paraba la GGCC te miraba todo mucho mas escrupulosoamente y hoy en día salvo campañas específicas de neumáticos u otra cosa es raro que te miran nada (a no ser que "cante" mucho, claro) salvo la documentación puesto que se supone que en la ITV ya te han mirado neumáticos, escape etc.
Puestos a elegir entre que ahora me tenga que fastidiar e ir a la ITV una vez cada dos años o que cada vez que me pare la GGCC me haga una "inspección", no se que decir, la verdad....
No se que decirte, pues no me vino con el calibre a ver el grosor del disco de freno. Pero, se agacho con la linterna y se puso a mirar toda esa zona en concreto. Se quedo mirando las pastillas de freno, el disco, etc, comprobó la tensión de la cadena, etc. Así que si paso un rato en esa zona.. Los neumáticos miro supongo las medidas pues la fecha de fabricación no es ningún impedimento. Los neumáticos no tienen fecha de caducidad.Cita:
Iniciado por Sebas
No miro que los manguitos de freno, son metalicos, ni que llevo bieletas alargadas para bajar altura, ni alzas, ni miro nada del manillar,( que es el original) etc. Me pidió los papeles del tubo de escape que lo llevo cambiado.