A mi también me ha dado buen resultado, aunque ahora he cambiado a bridgestone AX41. Y con cual lo combinas en la rueda delantera? Lo llevas tubeless o con cámara?
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A mi también me ha dado buen resultado, aunque ahora he cambiado a bridgestone AX41. Y con cual lo combinas en la rueda delantera? Lo llevas tubeless o con cámara?
Alguien con experiencia en el E07 versus E07 Dakar? sería para la trasera
Yo os puedo contar mi experiencia, tengo la Tiger 900 Rallye Pro, en campo voy siempre en modo libre, sin asistencias, mas que nada porque con asistencias la moto literalmente no va. La Tiger a pelo es un animal, una gozada...... eso tiene un problema, monte los Mita E09 normales para irme a un viaje a los Balcanes, como era moto nueva y necesitaba pillarle el tino hice dos salidas, ambas iguales 250Km de off, y luego regreso de otros 250km por carretera a todo trapo para llegar a casa a hora, en total serian unos 1000km en ese plan.
Cuando me di cuenta el día que cargábamos las motos para irnos ya era tarde, eres consciente cuando aparcan al lado de tu moto otra con la misma E09 pero sin estrenar, tenia los tacos en bastante mal estado. De hecho pensé que no llegaría a casa.
Al final fueron 2800 km más en los que tuve que ir con un poco de cuidado, pero aguantaron, la delantera E09 normal también, sin problemas, todavía la llevo montada.
El comportamiento, para mi genial, me gustan estas ruedas, en los Balcanes pillamos mucho, mucho barro, se que no están hechas para eso, y menos aun si te has comido los tacos, pero ahi fuí, y además cargado de trastos.
Cuando llegué monte detrás la E09 Dakar, creo que voy por los mil kilómetros, y el desgaste puede que sea un poco menos que en las otras, pero diría que es más por el tipo de conducción que he llevado estos kilómetros que por otra cosa, aquellos primeros 1000 km, fueron muy cañeros y de ahí quizá el desgaste.
Respecto al comportamiento de la moto, no he notado absolutamente nada diferente de unos a otros, nada.
Hay una cosa clara, la carcasa es más dura, eso seguro. Ni se os ocurra montar unos Dakar sin tubeless, ya que como tengáis que desmontar la cubierta por un pinchazo, lo vais a flipar, a nosotros nos pasó el año pasado, no en una Mitas, pero en una parecida de carcasa dura y terminamos por reventar el aro metálico de la cubierta a fuerza de intentar talonar.
Si vais con cámara yo diría que si o si, la Normal.
Respecto al material del taco, lo que tengo oido es que es igual, y por lo que tengo visto yo apostaria por eso.
S!
Muy interesante [emoji4][emoji106]
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Nunca monte las 08 ,en E09 la mayor duración fue en código T 8953 km en solitario ,en código R 8342km ambos con 2.5 mmCita:
Iniciado por barbo7
En E09 Dakar ,en solitario 7902km ,a dúo (400kg) 6935 km ,siempre hablo de trasera a 1.6 solo y 1.8 a dúo ,el secreto de esta goma es su presión.
Tanto es así para mi gusto que el segundo juego de llantas palidece a medio uso para itvs con E09 delantera ( nefasta en varios sentidos y E07+ trasera ( ni fu,ni fa)
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Interesantes aportaciones. La verdad es que yo tengo muy poca experiencia en neumaticos de trail, y esta venia montada en la DR y me sorprendio, no me parecio que agarrase tan mal en barro.
Gracias, en cuanto a las presiones, en que moto las llevas?Cita:
Iniciado por eduardo01
En una kle 500 vitaminada ,para todo uso ,mayormente asfalto ; como digo en 2 metros de cargan de barro y con este peso es imposible....https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a3d20b3b02.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...16657c5eab.jpg
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Gracias por la respuesta. La verdad es que estaba entre el E07 y E10 y creo que me quedo con el E07 que va a ser el que más voy a usar y el que esté habitualmente puesto.Cita:
Iniciado por rmartito
Ya de los taco 100% Enduro o FIM ya no tengo ni idea ni como mirarlas.
En segovia, la moto va a estar en un pueblo de Segovia, caminos de tierra para transitar principalmente en seco, para disfrutar y conocer zonas mas alejadas del pueblo ruteando por caminos de tierra (de los que puede ir con un turismo), berenjenales....pues la verdad es que lo que quiera porque sin salir del publeblo tengo valles, barrancos, rios (pequeñito) solo decirte que del pueblo sale un camino que se llama el camino "LAS CABRAS". Y 8 km, tierra de pinares....
A mi el E10 es el neumático que menos me ha durado en mi vida, 2700 KMS y para tirar, cuando nunca me había durado ninguno menos de 6.000 kms. Hablo del trasero. Y los tacos tienen la mitad de profundidad que los del E09. Saludos!
Lo subscribo ;carcasa TL muy dura ,tacos de 11 mm y los ves bajar en marcha....ahora bien el agarre en asfalto es excepcional incluso mojado ,muy ,muy rápidas ; si la delantera durase 5000; sería mi goma 90/90/21Cita:
Iniciado por Leolo
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Me sale la duda si los tkc80 me saldrían algo mejor en en durabilidad y agarre en lo negro para lo poco que voy a pisar tierra al principio y áen unos meses meter uno con taco más fuerte y duro para caminos
No te puedo hablar de los mitas, pero los TKC en asfalto seco no van nada mal, y con motos potentes y pesadas tienen una duracion razonable.
También hay que mirar el precio. En medidas pequeñas (120 detrás) la pareja de E09 creo que me costaron 119€ (55+64€) y los TKC80 ni los mire, pero seguro que te vas a cerca del doble.Cita:
Iniciado por Cascade
Si no duran el doble no saldrán las cuentas.
Si una va con cámara, para rutas es más razonable neumaticos con carcasa blanda tipo tkc80 en la que será más fácil sustituir con una cámara nueva en el camino que una tipo mitas Dakar que más difícil de pinchar pero no es nada fácil de desmontar y montar.
Alguien ha probado hecharle agua caliente para reblandecerla y poder cambiarla más fácilmente?
Pues la verdad es que buscando Online entre el TKC80 y el Mitas E07 los encuentro con 13€ de diferencia el juego... Lo mismo hay sitios alternativos...pues todavia ni me he acercado a tiendas.
La cosa es que la moto tiene que pasar ITV en Alcobendas, primer motivo para el cambio pues lo que tiene actuales están como piedras.
¿Alguna referencia de sitios donde adquirir a buen precio.? Hace años recuerdo que estaba Artes Motos que era el distribuidor de Mitas, un encanto de gente, pero ahora no los encuentro.
Me da miedo el tema de que los E07 sean muy duros de desmontar en campo respecto a los TKC
Perdona, yo el precio hablaba de los E09 no de los E07Cita:
Iniciado por Cascade
Yo las ultimas veces he comprado en neumáticos on line.
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Se me había pasado este hilo.
Cita:
Iniciado por Trencaterros
Todo esto es lo "oficial" mi experiencia es que el Dakar dura mas que el normal. Puede que la carcasa mas dura (eso sin duda) ayude en las deformaciones y haya menos desgaste y no sea por una diferencia de compuesto, pero mi experiencia es que son mas duraderos los Dakar.Cita:
Iniciado por rmartito
En cuanto a lo que se ha comentado en varias intervenciones de la escasa duración y del tema del agarre en mojado. Yo creo que, por un lado es un neumático que no está diseñado para motos gordas como las de hoy en día y si no tienes cuidado y llevas mas de 60cv bajo el trasero te la meriendas rápido.
Por otro lado también puede influir que yo creo que han ablandado los compuestos de goma respecto a como "nacieron" estas ruedas. Hace 15 años yo pasé pánico un día con ellas circulando en asfalto mojado y temperaturas bajas. Incluso en linea recta se meneaba la moto. Hoy en día circulo en mojado sin problemas y personalmente creo que lo que ha pasado es que hay compuestos mas blandos ahora que antes. De hecho antes me duraban mas estas ruedas.
Yo suelo usar el trasero siempre y me parece una goma que agarra muy bien en off en toda circunstancia y no pierde el tipo por carretera. La delantera en cambio es bastante peor en off: a ritmos tranquilos cumple pero si intentas forzar las cosas pierde agarre pronto (taco bajo y ancho) y no avisa por lo que te ves en el suelo rápido, a lo que contribuye sin duda ese perfil bajo que no absorbe nada bien las irregularidades, además de ofrecer mas riesgo de pinchazo por llantazo a presiones relativamente bajas.
Lo que se ha comentado de la dureza de la carcasa del Dakar totalmente cierto, yo suelo usar este en la trasera y uno de los motivos que me hacen querer montar llantas TL en mi Himalayan es el pensar en tener que reparar un pinchazo trasero en pleno monte, y eso que me considero habilidoso con estos temas.
En fin, para mi es una auténtica goma 50-50 pero no muy apta para motos de muchas potencia (especialmente si le das al mango), eso si, al que le guste ir fuerte en off o mas seguro en condiciones forzadas (frenadas apuradas, algo de barro, etc) no recomiendo tanto la delantera, (aunque el tema de frenadas se compensa un poco hoy en día con motos modernas que se pueda llevar conectado el ABS delantero) de hecho yo llevo delante un Pirelly Scorpion Rally con mucho mas taco y mas perfil porque para mi uso el 09 no me convence delante.