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Buenas, el escape Wings tiene la opción de montas un “silent kit” que quita bastante sonido y de paso da más retención.
El resultado es que no se pierde el tacto del escape de serie pero se elimina el sobrecalentamiento y algunos kgs.
Es una especie de cono que se coloca en la unión del colector y el escape
Yo estoy contento
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Yo tuve el wings y sonaba mucho para mi gusto aún con DB killer puesto, pero tamaño, sonido, calor muy logrado.. desconocía lo del cono.
Yo también lo tuve en mi anterior 690 14’ y me gustaba mucho. Muy ligero, buen precio, sonido agradable, no daba apenas calor, buena presencia y mejora de prestaciones especialmente abajo. Pero acabó rajándose completamente junto a la brida por la fatiga del material.
En la segunda 690 21 monté el Remus que vende KTM, que reunía todas las cualidades del Wings, sólo que era más pesado; y me ocurrió lo mismo, sólo que este se rajó junto a la lengüeta de soporte al subchasis/depósito.
Así que acabé con un Dominator de fabricación polaca (muy parecido al wings, y más barato) después que los de Rade Garage no me aseguraron que no tendría que mapear con su Sharon, que “sus” pruebas con “su” filtro iba bien, pero con otros filtros no garantizaban.
Para evitar la rotura junto a la sujeción, ya sea por la brida o lengüeta, adquirí una segunda brida y le coloqué un tirante cogido a uno de tornillos donde se sujeta el rack o las asas. Esto otorga una gran rigidez al conjunto que evitará nuevas fracturas. lSe da la circunstancia que el punto de sujeción del escape al subchasis está muy alejado de la punta del tubarro (no así con el original, que es más corto) y esa “palanca” que hacen los de la industria auxiliar hace que se partan en ese lugar. Luego pondré una foto.
Así ha quedado el "invento". Sin la segunda brida el escape tenía cierto "movimiento" mientras que el de serie esta firme como una roca.
Ahora el Dominator también ha quedado bien sujeto y con nula oscilación, lo que espero le garantice una larga vida.
Hay que tener en cuenta que utilizo esta moto para salidas eminentemente endureras (excepto cuando los chicos del club me llevan a sudar que voy con la Husky FE450) y que vamos más bien "ligeritos" por lo que realmente el trato es peor que en uso trailero.
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Buenas,
los que habeis montado en asitno Seat Concepts bajo que tal os va? Merece la pena?
Pues bien, yo pensaba que con el de serie ya iba bien, pero un amigo se compró el SeatConcepts y cuando le llegó lo encontró demasiado alto (a pesar de ser igual al de serie) y vió que existía un modelo rebajado para reducir la altura, y se lo compró sin devolver el anterior, pues lo hizo a través de USA y los gastos de envío eran a su cargo, pues fue "culpa de él" que no pidió el correcto.Cita:
Iniciado por JRC
Así que me lo ofreció a mí, y me lo daba sin pagarlo hasta que lo probará en un viaje a Marruecos próximo que tenía. Como el de serie me iba bien, no quise arriesgar, pero a mi regreso lo monté y aquello era gloria bendita. No puedo más que recomendarlo al 100% pero no todo el mundo tendrá la misma suerte que yo que lo adquirí seminuevo a un precio de auténtica oferta.
Genial, es que me estoy planteando uno bajo.Cita:
Iniciado por Tino.
No te molesta que sea algo más ancho a la hora de echarte hacia atrás llendo de pie?
Para nada. :jorl:
Esos asientos, son de los de comprar e intentar olvidar el precio disfrutándolo..Cita:
Iniciado por JRC
https://i.postimg.cc/HkL4LZj7/20240511-122640.jpg
Para mi que vengo del enduro este sillín es un sofá, además no suelo hacer recorridos de más de una hora por carretera. El tubo de escape Sharon no requiere ningún remapeo ni mejorar la fijación, cambiar y listo. . Imprescindible en esta moto.