CRF300L y CRF300 Rally

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Iniciado por Plasur

Para mi la mejor solo le pondría un pero, un motor de 350-400, revisión de suspensión, frenos y una pantalla multimedia, felicidades!

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Casi ná jajaja

Hello, aquí un par de fotillos de la Hondita.
De momento muy contento.
Muy divertida y gracias a su bajo peso,la dichosa espalda no sufre tanto.
Un saludo.
https://i.postimg.cc/CnTWQvCN/IMG-20240324-125823.jpg

https://i.postimg.cc/2bBsTpWy/IMG-20240324-125918.jpg

Guapa, lo dicho un 400cc y algunas mejoras sería la campeona!

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Iniciado por Plasur

Guapa, lo dicho un 400cc y algunas mejoras sería la campeona!

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Y cuando la suban a 400cc diremos: una 450/500 y sería la moto ideal.

Y así nos pasamos la vida…

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Iniciado por Pablo Solo

Y cuando la suban a 400cc diremos: una 450/500 y sería la moto ideal.

Y así nos pasamos la vida…

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Hombre somos muchos que pensamos que 300 nos resulta justito, lo suyo hubiera sido que cuando hicieron la 450L hubiera sido en la misma linea de la 250/300. Que la moto era practicamente una Enduro con alguna mejora, pero una Enduro

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Iniciado por KarlMars

Muy divertida y gracias a su bajo peso,la dichosa espalda no sufre tanto.

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Adaptarse a las circunstancias físicas, seguir disfrutando del trail... y por mucho tiempo.

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Iniciado por Apata

Hombre somos muchos que pensamos que 300 nos resulta justito, lo suyo hubiera sido que cuando hicieron la 450L hubiera sido en la misma linea de la 250/300. Que la moto era practicamente una Enduro con alguna mejora, pero una Enduro

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Exacto....

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Iniciado por Apata

Hombre somos muchos que pensamos que 300 nos resulta justito, lo suyo hubiera sido que cuando hicieron la 450L hubiera sido en la misma linea de la 250/300. Que la moto era practicamente una Enduro con alguna mejora, pero una Enduro

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Hubiera sido una moto super interesante, con mantenimientos y autonomía trail, potencia sobre 40-45CV, y aunque no tuviese soluciones tan refinadas (depósito de titano) y el peso de fuese a los 155-160 kg, también a precio trail.

Yo desde luego, la vería con buenísimo ojos.

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Iniciado por Carlos75

Adaptarse a las circunstancias físicas, seguir disfrutando del trail... y por mucho tiempo.

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Pues sí,ese es el objetivo.
Poder seguir disfrutando de la moto y el monte.
"Tempus fugit"
Esto es un abrir y cerrar de ojos...y hay que aprovechar todo lo que se pueda.
Un saludo.

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Iniciado por rmartito

Hubiera sido una moto super interesante, con mantenimientos y autonomía trail, potencia sobre 40-45CV, y aunque no tuviese soluciones tan refinadas (depósito de titano) y el peso de fuese a los 155-160 kg, también a precio trail.

Yo desde luego, la vería con buenísimo ojos.

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Eso es una Kove 450 rally