Moto trail polivalente perfecta ¿existe?

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Iniciado por Josec

Como soñar es gratis y para gustos colores. Para mi la trail ideal seria la base de la actual teneré pero con 50 kilos menos y las mejoras que le hace a las motos el señor JaumeV, con el motor de la ktm 690 y la fiabilidad de la África Twin. Punto importante la altura del asiento que somos muchos los que queremos disfrutar de este tipo de motos y no llegamos al 180 de altura ni de lejos jeje

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Y al resto de la 690 que le pasa? Chasis, suspensiones,etc.?Y pesa bastante menos que la Teneré. Y de fiabilidad?, ya me dirás, después de 7 años y el motor mucho más?

Que problema tiene la gente con la 690? :(

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Iniciado por Txague

Y al resto de la 690 que le pasa? Chasis, suspensiones,etc.?Y pesa bastante menos que la Teneré. Y de fiabilidad?, ya me dirás, después de 7 años y el motor mucho más?

Que problema tiene la gente con la 690? :(

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En mi caso el problema es el depósito y el carenado. Si no, estaría en mi garaje, pero tal como sale no es la trail que yo quiero.

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Iniciado por Txague

Y al resto de la 690 que le pasa? Chasis, suspensiones,etc.?Y pesa bastante menos que la Teneré. Y de fiabilidad?, ya me dirás, después de 7 años y el motor mucho más?

Que problema tiene la gente con la 690? :(

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Creo que el único problema lo puede tener gente que no quiere algo tan radical.
En mi caso para tener la trail perfecta tenía dos opciones: endurizar la 660 o trailizar la 690 (asiento más cómodo, carenado, más depósito, etc.).
Al final vas a parar más o menos al mismo sitio con matices.
Yo preferí la Yamaha por servicio técnico y por conocer la marca. Otros escogerán la KTM por potencia y ligereza... pero eso ya son cuestiones personales y de gusto.
Respecto a la fiabilidad muchas veces son leyendas urbanas, tu que tienes una podrás saber mejor que nadie si has tenido que estar tan encima de ella como se dice por ahí...

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Iniciado por Josec

Como soñar es gratis y para gustos colores. Para mi la trail ideal seria la base de la actual teneré pero con 50 kilos menos y las mejoras que le hace a las motos el señor JaumeV, con el motor de la ktm 690 y la fiabilidad de la África Twin. Punto importante la altura del asiento que somos muchos los que queremos disfrutar de este tipo de motos y no llegamos al 180 de altura ni de lejos jeje

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Gracias por lo de "señor" ;)
Ese también sería mi sueño (bueno lo de la fiabilidad de la Africa no hace falta si el motor es Yamaha... jejeje)

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Iniciado por Txague

Y al resto de la 690 que le pasa? Chasis, suspensiones,etc.?Y pesa bastante menos que la Teneré. Y de fiabilidad?, ya me dirás, después de 7 años y el motor mucho más?

Que problema tiene la gente con la 690? :(

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Creo que el único problema lo puede tener gente que no quiere algo tan radical.
En mi caso para tener la trail perfecta tenía dos opciones: endurizar la 660 o trailizar la 690 (asiento más cómodo, carenado, más depósito, etc.).
Al final vas a parar más o menos al mismo sitio con matices.
Yo preferí la Yamaha por servicio técnico y por conocer la marca. Otros escogerán la KTM por potencia y ligereza... pero eso ya son cuestiones personales y de gusto.
Respecto a la fiabilidad muchas veces son leyendas urbanas, tu que tienes una podrás saber mejor que nadie si has tenido que estar tan encima de ella como se dice por ahí...

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Iniciado por Tino.

Cuidado con las fichas técnicas oficiales que mienten más que Pinocho.

En su día me estudié esta moto y la potencia real era de 45CV mientras que el peso rondaba los 157 en orden de marcha.

Pero sí, yo la consideraría una trail a mi gusto. Y la he visto en acción en tramos endureros y trialeras abordables y con manos se defiende muy dignamente.

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En el peso no entro pero ¿porque dices 45 caballos?