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El Traker es muyyyyy malo, y más si cabe para esta moto, no agarra nada, ya agarra poco en una 450.Cita:
Iniciado por walkah
Si quieres uno que agarre , dure y homologado, Pirelli Mid Hard, no mires otro, si montas el Traker vete encargando el que te he dicho
Cita:
Iniciado por motranqui
Obviamente las XT, Dominator eran más cómodas, tampoco mucho, pero sí, lo que no podemos comparar son las prestaciones de unas y otra. Si hoy me ofreciesen una de aquellas nueva por 7.000 eur seguiria comprando la 690 sin duda. Te bajas de una 690 cojes una XT y lo primero que piensas oooosssstias que hierro, esto ni se tiene ni frena ni naaaaa, ja ja ja:lol:
Los tiempos cambian, las motos también, y yo, también, aunque hay gente que parece que se ha quedado en el pasado. Lo que tenemos hoy en día es la ostia, pero hay que pagarlo eso sí.
Pues me lo han recomendado varias personas, de todos modos mejor que el tkc80 sera, y a ese no le he encontrado el limite aun, voy progredando lento pero seguro. Es mas, pedi dos tracker traseros para tener de backup por si acaso jaja. Pero tomo nota de estas recomendaciones, gracias!Cita:
Iniciado por MONTEOSCURO
Muy acertado ese comentario, a veces miramos mas al pasado en vez de ver lo que tenemos delante. La tecnología avanza y eso nos facilita mucho las cosas y nos da un plus de seguridad.Cita:
Iniciado por MONTEOSCURO
El uso mayoritario sería off pero la idea es hacer rutas por la meseta, o sea, alava, la rioja, burgos, cantabria...es lo que solemos hacer en verano y lo que mas me gusta a mi. El problema que tenemos aqui es que si sales por el monte desde bilbao, incluso aunque combines pista-carretera, cuando llegamos al punto de partida de la ruta, hemos perdido media mañana pasando por los accesos que tengo ya requetemegaconocidos. En resumen, quiero algo que me pueda hacer una hora o hora y media de carretera antes de iniciar la ruta, y que si luego se me echa la noche, se pone a llover o lo que sea, y hay que volver de 150, 200 o 300 kms, pues que aguantes bien.Cita:
Iniciado por Tino.
Con las enduros esto me limitaba mucho, no soy especialmente quejica (culito acostumbrado al flite de la mtb) pero sobre todo por las vibraciones y el ruido de motor y transmisión de las enduro acababa hasta los g... y te bajabas de la moto como con ganas de pedir cita al fisioterapueta.
En cuanto a neumaticos le pondria un medium delante todo año. Atrás en verano algo mas trail, y en invierno goma de taco de cross o enduro.
No me recomendeis una bicilindrica, ya tengo una, poco nivel y cuerpo escombro como para meterme con motos de 200 kilos con el monte que hay aqui.
Bueno... Al final me decidí por una MT 21 rallycross a ver qué sensaciones me da, cuando la pruebe od diré a ver qué tal.
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Ojo con el delantero en el campo cuando esté blando..Cita:
Iniciado por Rlolo
Por?? Empacha mucho con barro?? Gracias por el comentarioCita:
Iniciado por barbo7
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Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
Kerido Joe, te recuerdos tus palabras de que para ti la 690 es es una enduro clemboterolizada para un publico muy concreto. Ahora dicen que el modelo 2021 no tiene nada que ver con el 2016. A mí me gustaría comprobarlo, porque en este caso soy como Santo Tomás de Aquino... pero, por las mismas, si fuera así, no tendría problema en reconocerlo (a ver si pruebo una... )
En cualquier caso ten "cuidado" de a quién pides opinión. El amigo Tino es una persona que con medio litro de agua tiene suficiente para toda una jornada por el desierto... no te digo más :susto: :sombrero:
Al contrario, claro, yo soy una "florecilla" que por ejemplo se disgusta por el simple hecho de que cuando pido café solo, no venga con su capita de espuma y a una temperatura tirando a muy caliente... ;)
Eres un artista Motranqui :lol:
Un Dandy con pajarita y bombin.Cita:
Iniciado por barbo7
:birra:
Por eso pregunto: conozco un poco el modelo 2010 y jamas me lo compraria por demasiado enduro, pero del modelo 2019 todo el mundo hablar maravillas, la probe un poquito y el motor me parecio muy fino y progresivo...Cita:
Iniciado por motranqui
en lo demás prefiero no entrar
Joe, pruébala, creo que es tu moto. Yo he probado la del amigo Tino, y me tiene enamorado...
Pruébala...
Pero tienes una 990 ¿no? Es perfecta para el uso que defines. Hora y poco de viaje y pistas por la meseta.Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
Luego se combina con una ligera a escoger, de 250 300 350 o 400 para el euskobarro y binomio perfecto.
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Para hacer rutas mayormente por offroad pero también ocasionalmente tiradas de 200km por carretera/autovia hasta llegar a unas pistas, por poner un ejemplo. (Que tenga dos plazas creo son todas las que enumero)
Que moto se adapta más ? Busco ligereza y que pueda viajar a 120 km/h ocasionalmente.
Huski 701
Ktm690 enduro R
Tenere 700
+1Cita:
Iniciado por manchi
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Cita:
Iniciado por barbo7
Vosotros sí que sois elegantes. A ver si un día nos vemos y disfrutamos de un café en su punto de espuma y de temperatura :lol:Cita:
Iniciado por josemari
Hombre....nos tiene que enseñar la ajp 7...:lol:..y dejarnosla probar.:lol::lol:Cita:
Iniciado por motranqui
motranqui va a vender tikets de prueba de su AJP y va a pagar media moto, jajaja
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Yo la experiencia que tengo con la MT21 es que en cuanto huele un charco con un poco de barro, te vas al suelo. Así que mucho cuidado.Cita:
Iniciado por Rlolo
Ahora te leo...no se llena de barro especialmente...pero no sabría explicar porqué...pero desliza mucho,a poco que la tierra este mojada...eso sí terreno seco, gravilla y asfalto seco...de cine...terrenos arenosos no lo sé..Cita:
Iniciado por Rlolo
Una consulta, me gustaría probar los Mitas E 09, pero solo los encuentro en las medidas de 150/70-18. No se si alguien los ha probado y si la medida va a ir bien en una 701. A ver si alguien me puede sacar de dudas. Gracias.
El tracker es barato y muy bueno. En barro piedra suelta , asfalto.. no le he encontrado un punto débil. Le da mil vueltas al mt21 por ejemplo, siendo más caro el mt21 .
Mi amigo kike lo monta en su T7Cita:
Iniciado por Jordi Tèxtil
http://www.motostrail.com/vb2011/blo...4-8f126d601d1e
Ahora ya lo tiene gastado y ha querido repetir, pero no lo ha encontrado. Y como el próximo sábado nos va os ocho días de raig, al final ha cogido una Scorpion XC 140/80/18 copiado de otro con T7 y no ha quedado nada mal con un agarre excepcional. Delante montan el Michelin Enduro Hard 90/100 y con mousses.
Igual no has visto los comentarios sobre el Tracker, pero claramente para una 690/701 no sirve, a poco que le exijas y se vaya a ritmo te sujeta muy poco.Cita:
Iniciado por one88
Aunque el MT21 para off es aún peor. Sus tacos achaflanados tienen muy poca mordiente, es una goma mixta. Tuve el “placer” de llevarlos en dos raids de enduro con KTM Adventure Tours y todos nos quejábamos de lo mismo. El organizador se excusaba diciendo que para ellos la durabilidad primaba sobre la eficacia. Bussines is bussines.
Entonces que me recomendáis?? Aún las tengo sin montar y puedo cambiarlas, he de decir que también hago enlaces por carretera a ritmo ligero. Gracias por los comentariosCita:
Iniciado por Tino.
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Si tienes la MT21 comprada, yo la guardaría, para el verano ( Asfalto y pistas, terreno seco y duro).Cita:
Iniciado por Rlolo
...Cita:
Iniciado por Tino.
Y esas cubiertas de motocros....cómo van por el asfalto?....
Ahhh, pues no es mala idea 8-)Cita:
Iniciado por Yeyu
Asfalto seco, normal/bien.
En asfalto mojado, precaución pero se puede circular sin problemas, siempre que no pretendas ser Kevin Schwantz.
Hombre, Kevin no llevaba la moto precisamente sin patinar o sobre raíles. El seguro que disfruta los MT21.Cita:
Iniciado por Tino.
Corroboro la malisima sensación que me dieron cuando los monte. La moto deslizaba hasta en parado.... Prefiero cualquier otra cosa
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Yo el tracker lo llevo en la klx y para mi va de cojones. Es cierto que al principio en carretera se muestra extraño pero cuando lo has rodado un poco va bien en carretera
En campo para mi va muy bien, en barro, tierra suelta, piedras, raices....genial.
Desconozco si a lo mejor en una moti mas exigente van mal, pero es un neumatico de enduro.
Ya digo por ahí que en motos menos potentes puede ir bien, pero resulta claramente insuficiente para los 74cv de la 690/701 y para apurar frenadas te sujeta muy poco y enseguida desliza. En esta máquina una goma trasera de motocross talla grande y compuesto duro ofrece mejores resultados.Cita:
Iniciado por ranex
Yo no recuerdo haberlas probado, pero creo que son las sustitutas de las AC10 y aquello incluso en una DR350 dejaba de traccionar en cuanto olia un poco de barro
Entonces no es que vaya mal en la moto, es que es una rueda que no va bien a ritmos fuertes no?Cita:
Iniciado por Tino.
Entiendo que esas ruedas de mx no están homologadas
Como dijo el gran Jeremy McGrath:“no hay neumáticos malos, si no elecciones erróneas”.Cita:
Iniciado por walkah
En efecto, las gomas de motocross no están homologadas para la vía pública. Pero llevo usándolos toda la vida y sólo monto FIM cuando tengo que pasar la ITV.
Repe...
Alguien sabe si se puede quitar el Qikstifter de la 690? es lo único que no me gusta ni ver pero ni ver y al hacer los cambios normales con el embrague el motor no cae de vueltas totalmente al cortar gas, vas cambiando normal y lo hace bien pero es como si el motor se quedase a 3000 vueltas
Pues yo la verdad me sorprendió gratamente, sobre todo para subir marcha funciona muy bien.Cita:
Iniciado por MONTEOSCURO
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