Lo que creo que se pone en evidencia es que el hilo de la T7 se mantiene con respiración asistida...jejeje
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Lo que creo que se pone en evidencia es que el hilo de la T7 se mantiene con respiración asistida...jejeje
Totalmente.Cita:
Iniciado por Alberxr
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Como no hay moto que ver ni probar....de algo hay que hablar.....:lol:...Cita:
Iniciado por Alberxr
No entiendo de Marketing, pero visto como simple aficionado no entiendo la estrategia de Yamaha.
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Pues sospecho, que simplemente no lo tienen a punto. Algo, falta, algo falla. A veces las cosas se tuercen.
Ese motor es muy bueno, pero el cárter húmedo, tan largo, metido con calzador en ese chasis, no es buena idea para una moto trail, Yamaha tiene capacidad para habérselo currado un poco más, pero la gente no es tonta, ese fallo pasará factura. Si además se compara con la 790, todo se amplifica.
Hace tiempo q los aficionados pedimos una trail media, ligera, campera, viajera, osea, polivalente, KTM ha derrochado recursos, partiendo de cero, innovando, y les ha salido un producto redondo, y acabado, seguro que será un éxito de ventas, de lejos se ve q es una moto patanegra. Yamaha, ha querido satisfacer la demanda abriendo el cajón del puzle, y juntar aquí, mezclar allí, y además le ponen un precio alto menospreciando la inteligencia de los moteros.
En fin, el tiempo da y quita razones, veremos...
Hola:
+ 1.Cita:
Iniciado por moly34
...Y ademas es que creo que no mejora la antigua XTZ 750, a la que solo hubiera hecho falta unos pocos "arreglos" en motor (injección) y carroceria (mas pequeña, menos deposito...).
Slds.
Pues sí!!.
Desde mi punto de vista le falta algo de estética.
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Esto mucha gente lo dice, pero creo que bajarle 30kg a cualquier moto no hay dinero que lo pague, diría que no se puede; se puede pero con este salto tecnológico de 30 añosCita:
Iniciado por AOV
Y no me extrañaría que esta con 16 litros haga los km de la antigua con <strike>30 litros</strike> 26 litros
salto tecnológico no, volviendo a hacer la moto entera desde cero bajaron 30kg