A ver Alber, creo que no entendiste la pregunta... fíjate que gusto no lleva acento y despues viene un http://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji6.png
Yo no digo más :rolleyes::rolleyes::nohesido::nohesido::nohesido:
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A ver Alber, creo que no entendiste la pregunta... fíjate que gusto no lleva acento y despues viene un http://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji6.png
Yo no digo más :rolleyes::rolleyes::nohesido::nohesido::nohesido:
Hemos asistido a una tirada de trastos y ni nos hemos enterado. Que fuerte...
Bueno ... para empezar os doy las gracias a todos, porque la T7 con el color que ha tomado el tema, me importa un huevo; que un fabricante importante de motos lie semejante chapuza mercantil, no se entiende.
Vosotros sois los únicos que aviváis esto.
Sois como dijo Albert, "la respiración asistida" de esta moto a día de hoy, mañana cuando se comercialice, ya respirará sóla, esperemos que sea buena moto.
Siempre que tengo un hueco y estoy aburridete, pienso:
¿A ver que han escrito estos gamberretes de motostrail?...
Y echo el ratillo.
Lo dicho, gracias chicos! [emoji41]
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Isidoro, de motos ni idea, yo pensaba que esto era un foro de jardinería.
Sí es lo que te comentaba Carles, para analizar nudos de una estructura dos tornillos representa lo mismo que soldado, transmite tensiones axiales, cortantes y momentos.
Yo creo que lo atornillan para meter el motor y después cerrarlo, porque son motores de carretera grandes.
Bandit, kle500 que tuve iba igual.
Si ellos dicen que es doble cuna será para avisar que no quites las 2 barras que van por debajo para circular. Por ejemplo el tornillo que sujeta el motor supongo que se puede cambiar por uno más largo como en la bandit sin sujetar el chasis para meter unos topes anticaída:
https://i.imgur.com/x1d8jZc.jpg