No te olvides que la mía viene con matrícula austríaca. Esas no explotan como las de matrícula española [emoji41][emoji57]Cita:
Iniciado por Carles
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No te olvides que la mía viene con matrícula austríaca. Esas no explotan como las de matrícula española [emoji41][emoji57]Cita:
Iniciado por Carles
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Esperemos que no casque ninguna, y menos por un problema tan fácilmente evitable.Cita:
Iniciado por jaimev
Mientras intento localizar el manual de taller, he encontrado el despiece con las referencias.
https://www.ktmshop.se/documents/F9603S3_EN.pdf
Bueno, pues el problema es el termostato. Tira agua por ahí. Lo que más me fastidia es que es un problema que han venido arrastrando las Duke con ese motor...[emoji35][emoji35][emoji35][emoji35][emoji35][emoji35] ( y con problemas añadidos como radiadores que revientan y los consiguientes calentones )
¿Como puede ser que KTM no lo haya solucionado?
Vigiladlo, que por una tontería como está se puede liar gorda.
Ahhh!!! Y para terminar con el cabreo, me han dicho en el concesionario que no hay termostatos en stock...[emoji35][emoji35][emoji35]
Un saludo .
Tela... Ya nos irás contando.Cita:
Iniciado por XRgas
Menos mal que eso no pasa en las de matrícula austríaca [emoji28][emoji85]
Por cierto mañana la llevo a la revisión de los 1000
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Hola, esto pregunto a alguien que haya leido el manual, lo haya hecho el mismo o lo haya visto hacer ¿que tal es la moto para cambiar el aceite? ¿tan complicado como en la 950-990?
Qué putada y qué vergüenza por parte de KTM. Siempre con las mismas...Cita:
Iniciado por XRgas
Creo que no pero ya te diré....Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
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Me da que esos asuntillos del termostato y radiadores reventados difícilmente podrán ser incluidos entre los "problemas de juventud" del modelo, según contáis.
Me parece increíble que una marca de esta categoría ponga en entredicho, o en cuestión, un modelo como este, el cual sobre el papel tiene, o al menos tenía, posibilidades de comerse una buena parte del pastel. Si esto acontece con un fallo por muchos ya conocido, no te digo en cuanto empiecen a aparecer de "los otros". ¿Podríamos achacarlo a las prisas por llegar al mercado antes que la T700?. No vayamos ahora a mal pensar que han querido impregnarles de ese característico feeling de las KTM: "disfruta a tope un día y pásate el siguiente por el taller.. ". Tradición creo que lo llaman.
Que triste es ver como se va a la mierda en cuatro días la imagen que KTM está intentando transmitir de que sus motos ya no se rompen fácilmente. Todo por usar piezas que no han sido suficientemente probadas.