Este color no lo habia visto.
https://i.postimg.cc/HWzVDKy5/41afe4...cbb1b10049.jpg
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Este color no lo habia visto.
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A veces los japoneses distribuyen colores exclusivos para América o Europa, aunque también puede ser un retoque con Photoshop.
Es maja de verdad...pero dudo que dinámicamente sea mejor que la ktm....aunque el motor es desde luego una delicia.
Lo que mas me joderia...y me temo que vá a ser así...es que casi no llegaré con los pies al suelo....
Viene a ser de altura lo mismo que la 660, aunque creo que hay un asiento un poco más bajo. A mi tampoco me preocupa mucho que sea "peor dinámicamente" que la 790, lo que me preocupa es que cada vez me está gustando más la 790. Probaré ambas y me tomaré mi tiempo.Cita:
Iniciado por barbo7
Sigo pensando que como ese asiento no sea de gel de balsamo de Fierabras, debe ser una tortura.
Ese asiento da la impresión que no tiene margen para rebajarlo, yo diría que Yamaha ya se comió todo el márgen de espuma.El motor parece que forzó mucho la altura del asientoCita:
Iniciado por Koji_
Y esta gente no van a sacar dos versiones? Como triumph o ktm? Yo no la veo tan alta, pero supongo que tendréis razón,por esome parece raro que vayan a quitarse tanto público de encima con algo como la altura. Ya se que si la quieres mas baja tienes la tracer 700,pero esto es una tenere. Me imagino que querrán vender unas pocas.
Tal como viene ahora no es tan alta. Pero eso es a cambio de unas suspensiones cortas y poco acolchado en el asiento. Difícil rebajarla más.
Si se le ponen unas suspensiones mas largas será más alta aún.
Como ya se ha comentado creo que el diseño del motor condiciona mucho al resto de la moto.
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Si la altura es la de la xtz -que no es tan alta de serie- y el asiento es estrecho -como creo haber leido por aqui- ni tan mal. La 790 es bastante ancha a la altura del asiento.
Eso es cierto, la 790 es más ancha de asiento. Que sea estrecha ayuda un poco, pero sigue siendo altita.Cita:
Iniciado por JOE VESPINO