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Fale, mas o menos lo voy cogiendo, otra cosa, decis que hay que cargar el peso sobre el manillar para darle mas agarre a la rueda de delante, a mi eso como que me impresiona u poco, y me parece que de esta forma es mas facil que patine la rueda, aunq m imagino que sera mas una paranolla mia ¿no?.
Si, tu prueba a hacerlo y veras que tienes un mejor control de la makina. Otra cosa es cuando vas a pasar por un sitio dificil como un charco de barro una zona de baches, una zona de roderas ect. entonces es al reves te echas para tras y cargas mas sobre los estrivos y la rueda trasera. asi ke ala...a practicar.
tacoss me parece que tu sabes mucho, yo no tengo ni idea pero a la hora de explicarte se ve tecnica en tus palabras ¿has ido a alguna academia de off-road o te ha salido asi?
Keva tio" ke voy a saver..lo que pasa es que, como muchos de nosotros, yevo muchos kilometros sobre la moto y casi todos en las bardenas que son una buena escuela. Cuando me mido con jente que de verdad save me quedo a la altura del barro, no te vallas a pensar...
:toma: El tacoss nos engaña a todos y es muy modesto, sabe más de lo que dice. Mirad las fotos que ha colgado en el album, esto es un ejemplo:
http://motostrail.com/xoops/modules/...rail%20031.jpg
Una de dos o tiene razon Fazer o sino nose porque no veo el cable de sujeccion de la moto.
Que salto mas guapo
Eso con un poco de photoshop se consigue JEJE.
Bueno este finde he practicado un poquito y la verdad que poco a poco se le va cogiendo el tranquillo.
Otra pregunta, ¿cuando hay arena o barro mejor me siento o de pie?.
Como dice un amigo, la inteligencia me persigue pero yo corro mas. JEJEJE.
uffff barro y arena de pie obligatorio o se te ira de alante y toñazo seguro.son un poco distintos y parecidos a la vez, en estos sitios no se puede mover mucho el manillar pq se t clavara la rueda delantera, hay q cambiar direccion con el culo, en arena con golpes de gas y el culo-piernas apretando el asiento moveras la moto y cambiaras de direccion, en barro es mejor hacer los tramos de barro recto lo mas q puedas, distinguir donde hay menos, por ejemplo donde hay hierba el terreno esta mas sujeto,hay por aki unos barrizales de tierra negra negra muy guapos, una vez me metia yo y unos de frente con distintas motos me hacian señales para q parase y no siguiese....tenian las motos limpias jejeje
Cuando hay barro o como dices arena..( yo la arena no la conozco porque en mi zona no hay) lo mejor es como dice Moscagarto, darle gas y sige recto..ya saldras, y por supuesto que depie y echao paratras un poco.
Genial esta tarde me monto un charco y lo pruebo 8-) .
Casi podeis montar una autoescuela seguro que la gent aprend algo mas que las chorrads para aprobar.